[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
現如今,野炊是一項非常受人歡迎的活動,不過在野外沒有充電設備是一件令人煩惱的事情,帶着發電機?太麻煩!好在有些車輛現在自帶放電功能方便我們使用,例如比亞迪秦EV300。不過将電動車作為“發電機”真的靠譜麼?咱們試試便知。
故事起源于一個寒冷的冬季,凜冽的寒風吹得刺骨,而這“霧霾圍城”也讓人生無可戀。你以為這樣就能阻擋我們“放蕩不羁”的内心麼?答案當然是NO!所以我們相約周末,開着秦EV300來了一場任性的野炊。
周六一早我開車來到了位于東城區地壇公園南門的充電站。大家沒有看錯,此次野炊的交通工具是一輛純電動汽車秦EV300,它的續航裡程可以達到300km,所以在充滿電後我們不必擔心續航問題。
其實在近些年,我國對于充電設施的建設速度異常之快,大家可以對比一下兩年前的北京,那時充電樁的數量還極為有限,再看看如今,充電樁已經遍布了整個城區,這是一件值得驕傲的事情。
不過在充電設施快速發展的同時,也暴露出一些問題。例如,純電動汽車充電區停放燃油車輛、廢棄車輛,充電樁運營商對于電樁的維護力度不夠,損壞率高等問題,這都是迫切需要解決的難題。
在充滿電之後,我們就來到了今天的營地,搭起帳篷準備零食一切都在按照計劃進行着。
雖然陽光正好,但是戶外的氣溫卻寒冷至極,讓人難以抵禦。
既然寒風刺骨,那來碗熱騰騰的泡面就很有必要,别忘了,秦EV300具有一項獨特技能,比亞迪移動電站技術。很簡單,就是秦EV300在有電時,可以充當充電寶,來适當滿足其它電器的用電需求。
在随車配備的充放電背包中,這個帶有插線闆的充電槍就是放電過程中的必需品。它的兩個三相插口具有兩種規格,一個是日常使用的10A,另一個是空調等大功率用電器使用的16A,兩者互不兼容。
在充放電背包中,還有一個帶有三相插頭的便攜充電器。有了它,就可以通過普通的家用插座為秦EV300充電。
将充電槍插入慢充接口後,在車内方向盤左側,有一個寫有放電的按鈕,确認安裝正确,按下按鈕即可開啟放電模式。
在秦EV儀表盤中,VTOL并不是代表垂直起降戰鬥機,而是代表移動電站模式,在這個模式下,秦EV300可以為其它用電設備提供電力。而VTOV則代表了車對車充電模式,兩種模式互不幹擾。
剛開始,小夥伴們完全不相信秦EV300的放電功能可以燒開一壺水,他們抱着懷疑的态度看着我,而我心裡也的确忐忑不安。
沒過五分鐘,秦EV300就證明了自己,熱水壺中冒出的蒸汽說明了一切。不過,熱水壺雖然可以使用,但秦EV300真的可以給其它電動車充電麼?我們暫時仍有疑慮。
比亞迪移動電站技術淺析
吃完泡面,當然要進行一些娛樂活動,在剛要開始的時候,有人突然出現,打斷了我們的計劃。
正當我們全神貫注之時,外面有悅耳的女聲傳來。出來一看,居然巧遇開着新能源車的美女同事。
為留下女神一起愉快玩耍,我們表示要借用一下她的新能源車,測試秦EV300給其它電動車充電的功能。沒想到她欣然答應,幸福來得太突然。
在VOTV模式下,用車對車充電線将兩車的慢充口連起來即可。在VOTL模式下,把便攜充電器連上VOTL線上的插座,也可以很方便地充電。
簡單幾下操作,系統顯示女神的車已經開始充電。在等待的時間裡,女神跟大家打起了撲克。不知為何,幾個撲克高手紛紛智商下線,讓女神連赢10多把。
時間過得飛快,大家約定下周再見,用秦EV300供電,試試在戶外吃火鍋的感覺。
何為比亞迪移動電站技術?
其實比亞迪移動電站技術并不複雜。通俗點說,它就是一個移動的電站,電網可以向它充電,它也可以向外放電。按照比亞迪自家描述“這項技術集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身,既可把電網的交流電變成直流電實現充電,又能把電池裡的直流電反向變成交流電對車外用電器供電”。
其實通俗點講,比亞迪移動電站技術就是将電動車變成了一個移動充電站,其技術原理并不複雜,類似筆記本電腦。
根據描述,其實比亞迪移動電站技術基本可以運用在車對電網(V2G)、車對車(V2V)、車對負載(V2L)這三個方面。所謂車對電網意思是可以由車輛向單相/三相電網并網提供220V交流電。一旦電動車普及,在電網高峰時期汽車可以将儲備的電反饋給電網實現削峰填谷,而在應急、救災等特殊情況下,汽車則可以直接對學校、消防或者醫院并網供電。車對車和車隊負載則很好理解,就是通過放電技術對其它電器或電動車進行充電的一種模式。
除了大功率用電器,秦EV300的移動電站功能同樣适用于相機充電器等小功率用電設備。根據官方說法,它可以同時為2台筆記本電腦、2台電烤爐、1台大功率探照燈供電。
編輯點評:其實在個人看來,比亞迪移動電站技術更加适用于插電式混合動力車型。在純電動車型電量如此寶貴的今天,用汽車電量來支持其它用電設備的運行顯然有些奢侈,而插電式混合動力車型由于有内燃機輔助,就不會存在這樣的問題。非常明顯,這項技術想要普及,可能還需假以時日。
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