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海底隧道的沉管盾構

圖文 更新时间:2024-12-05 11:46:12

來源:央視新聞客戶端

海底隧道的沉管盾構(115米大灣區号盾構機挺進我國最深海底隧道)1

12月25日,應用于我國最深海底隧道——深江鐵路珠江口隧道的“大灣區号”盾構機成功在廣州南沙始發,正式開啟挑戰水下115米穿越珠江入海口的施工。

海底隧道的沉管盾構(115米大灣區号盾構機挺進我國最深海底隧道)2

“大灣區号”盾構機将應用于深江鐵路全線控制性工程珠江口隧道的建設施工,深江鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分,是支撐粵港澳大灣區建設的重大交通基礎設施,線路正線長116公裡,途經深圳、廣州、東莞、中山、江門5個地市。

海底隧道的沉管盾構(115米大灣區号盾構機挺進我國最深海底隧道)3

珠江口隧道作為深江鐵路全線控制性工程,全長13.69公裡,設計時速250公裡,水下最大埋深115米,是我國水下隧道的最深紀錄,最大水壓1.06兆帕,相當于每平方厘米承擔10.6公斤的壓力,強度超過10個标準大氣壓,為世界之最。

海底隧道的沉管盾構(115米大灣區号盾構機挺進我國最深海底隧道)4

“大灣區号”盾構機是中鐵隧道局、中鐵裝備聯合為珠江口隧道量身打造的超大直徑盾構機,開挖直徑達到13.32米,總長133米,總重約3900噸。研制團隊結合工程地質特點,針對性配備了小刀間距常壓複合刀盤、可伸縮主驅動、超高壓壓力自動補償、四回路保壓、氣墊直排掘進系統等創新科技,還應用了國内最大承壓12bar的主軸承密封技術,在質量上嚴格把關,為隧道安全施工提供了保障。

據了解,深江鐵路珠江口隧道于2020年7月正式開工。深江鐵路建成後,将進一步打通沿海高鐵通道,助力打造粵港澳大灣區半小時生活圈、經濟圈,輻射帶動粵東粵西與珠三角區域協調發展。

(總台記者 魏星 王司琦 辛亮儀)

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