買車不難，養車才難，除了日益上漲的停車費，各種汽車保養費用對車主也是不小的負擔。

之前南都君算過一筆賬，一個人如果25歲買了輛車，在平時用車非常注意保養的情況下，之後40年的養車成本需要近400萬元，其中保養成本超過100萬元。

買車，不隻看品牌看外觀，更要看其保養成本。總體看，哪個車系的養車成本最低？根據很多網站統計出來的結果，答案大緻都一樣，那就是自主品牌。哪個車系的養車成本最高？按照最近蓋世汽車研究院的統計數據，是日系車。

日系車現在在華南地區還是霸主地位，華南地區的車主們是否心裡咯噔了一下？

先來看蓋世的數據。

如果在4S店保養：

自主品牌保養成本最低，17項保養（機油機濾、前刹車盤、變速箱油等）在4S店的價格比外資品牌低25%以上，非4S店價格比外資品牌低16%。其中，榮威、MG保養價格較高，長安、五菱較低。

日系車保養成本最高，17項保養中，日系比自主品牌高出50%以上。其中，三菱、本田保養價格較高，馬自達、鈴木較低。

德系車保養成本第二高（北方車主可能也覺得不好受）。韓系和法系車保養成本較低，特别是韓系車，保養成本接近自主品牌。

BBA三大品牌，奔馳保養成本最高，10項保養（沒有防凍液、變速箱油等，包括火花塞、雨刮片、刹車油等）中4S店價格是奧迪近兩倍，是雷克薩斯近三倍。奧迪保養成本最低。小保養奧迪最貴。17項保養寶馬最貴。

如果在非4S店保養：

豪華品牌奔馳保養價格依舊最高，是雷克薩斯兩倍左右。

韓系、法系依舊是保養價格最低的外資品牌，美系、德系、日系較高。

以上數據都是蓋世汽車研究院選取177款主流車型做的汽車保養成本報告。這樣看，韓系車的優勢相當明顯，配置相對來說是較高的，保養相低來說較低。

可惜韓系車在銷量上并不那麼給力。根據現代汽車第三季度财報，第三季度現代汽車淨利潤同比下跌23%至1.2萬億韓元（約合66億元人民币），這已經是現代汽車連續第7個季度利潤同比下滑，并且跌入了5年半以來的最低水平。今年中國汽車市場持續低迷，韓系車更成為其中失守一方的代表。

說回養車成本，可能有些消費者更關心更具體的數據，去年新車訊的一些統計可能可以做個參考。以下數據為新車訊對26款熱門車型的統計結果。

入門級豪華車

小型車

中型SUV

緊湊型車

豪華型SUV

中高級車

以上這份統計大概可以讓消費者對選擇哪款車型有個底。另外還有一個參考數據是，車輛使用3年的保養費用。據統計，現在中國市場車輛使用年限大多集中在3-5年，那麼用車3年的保養成本也值得考慮。

先以中級車為代表看看。根據迪族車網的數據，中級車6萬公裡總保養價格TOP10分别是

依舊是韓系車拔得頭籌。看了這個數據，第四季度韓系車銷量是否有可能有點點反彈？

另外，可能也會有些車主選擇不去4S店做保養，因為傳說中非4S店保養價格要比4S店低一半，這是否屬實？根據蓋世網統計出來的數據，确實屬實。

蓋世統計數據顯示，4S店裡，非豪華車17項保養價格近八成集中在5000-10000元之間，三菱價格最高，其次是本田和豐田。

非4S店裡，非豪華車17項保養價格八成以上集中在3000-4700元之間，三菱價格最高，其次是雪鐵龍和榮威。

總體看，4S店綜合保養成本是非4S店的兩倍以上，韓系車4S店與非4S店價格差異最小，日系差異最大。

豪華品牌小保養中，奧迪4S店是非4S店價格的2.2倍，雷克薩斯價格相差最小。

今年零部件廠供給社會維修廠的同質零部件獲正名，汽車維修技術信息也有望公開，這對于非4S店維修保養生意是大利好，車主到較正規的非4S店維修也可能更有保障。從這方面講，如果是小保養，車主不妨也試試一些較知名較正規的汽車維修保養店。

看完這些統計數據，是否對買哪個車系哪個品牌哪個車型有了大概了解？

平時每個網站也會對各款車型做些養車成本的對比，有意向購車的消費者可以多多留意。不過車輛都是人在用，平時養成良好的用車習慣，也可以節省下很大一筆養車成本，多泡論壇學習用車技巧同樣很必要！

編輯：何羽

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