騎自行車的人的自行車就像物理學家的麥克斯韋方程組，沒有它他們就活不下去，就這麼簡單。我們現在除了要感謝他的貢獻，還要感謝不同的公司和公司生産這些熱辣的兩輪車小雞。

展望未來，我們可以說基于價格标簽、風格的車輛可以在特定的社交空間中産生重要影響。它們價格昂貴但速度很快，這給騎手帶來腎上腺素飙升的感覺。現在無需讓您等待，我們讓您享受世界上最快的摩托車的最佳時光。

最高時速：150 英裡/小時（240 公裡/小時）

1984年3月，本田在歐洲市場推出了VF1000R。創造 VF1000R 背後的主要動機是本田想要設計一款可以與代托納 200 和 AMA F1 級别競争的産品，擁有 AMA F1 級别中使用的是所有創新技術和現代技術。

但不幸的是，情況并非如此，因為成品自行車加半箱油重近 600 磅，比 VF1000F 型号重近 85 磅，因此很少用于比賽，并且在比賽中很難有競争力它被使用了。它有一個 998cc、四沖程、V 型四缸發動機，可以在 10500 轉/分時産生 130 馬力的功率。

最高時速：169 英裡/小時（273 公裡/小時）

自 1940 年代以來，杜卡迪 (Ducati) 就擁有生産優雅運動自行車的悠久曆史。 2007 年前，這家意大利公司推出了他們最新的 1098S 型号。它有一個強大的 1099cc 雙缸發動機，可産生動力 160 馬力的功率和 90.4 英尺磅的扭矩。

1098S 繼承了其前身 999 模型的幾個關鍵特征，而新 1098 中舊杜卡迪設計的複興在很久以後就受到了其粉絲的好評，這在早些時候受到了批評。最高時速為 169 英裡/小時，以 213.2 公裡/小時的速度行駛四分之一英裡僅需10.9秒。 2008年，它獲得了SWA頒發的“年度最佳自行車”。

最高時速：174 英裡/小時（278 公裡/小時）

德國汽車巨頭寶馬在 2004 年推出了一款專門設計的 K 系列摩托車，命名為 K1200S。K1200S 配備直列四缸液冷 1157cc 發動機，可在 10250 轉/分時産生 164 馬力。它可以在短短 3.0 秒内達到 100 公裡/小時。

K1200S 推出後不久，新引擎發現了幾個問題，因此他們召回了有缺陷的單元，直到 2005 年初，當進行了糾正性更改時。

最高時速：175 英裡/小時（281 公裡/小時）

阿普利亞是一家意大利摩托車公司，也是賽車界的熟悉人物。 Aprilia 從 1998 年到 2003 年生産了 RSV 1000R Mille。它的 998cc V 雙缸發動機由一家總部位于奧地利的 Rotax 公司制造。

實際上，RSV Mile 是 Aprilia 生産的第一輛大排量摩托車，盡管與許多現代競賽自行車相比，它很小。加速方面，可在10.2秒内完成60-140公裡/小時的距離。

最高時速：186 英裡/小時（299 公裡/小時）

川崎忍者 Zx-14（或某些市場上的 ZZR1400）于 2005 年東京車展上首次推出。 ZZR14 與 1441cc 4 缸、液冷、DOHC 發動機相結合，能夠在 2.5 秒内從 0–60 mph 加速。

由于争議，日本和歐洲制造商達成協議後，潛在速度被電子限制為 186 英裡/小時。這輛摩托車還出現在 2006 年 10 月 30 日後的五檔節目中。

最高時速：187 英裡/小時（299 公裡/小時）

MV Agusta F4 1000 R 是 F4 1000 級别的第二款量産自行車，于 2006 年發布。它由 998cc 液冷 4 缸發動機提供動力，具有 16 個徑向閥。它對之前的 F4 1000S 自行車進行了重大升級，配備 Brembo Monobloc 徑向制動器、碳氮化塗層 Marzocchi 倒置前叉和升級的 Sachs 後減震器。總重量為 192 kg，在 12900 rpm 時可提供 186 BHp 的最大功率。

最高時速：186 英裡/小時（300 公裡/小時）

雅馬哈 YZF R1 在日本制造。它有一個六速變速器和多離合器。它于 1999 年首次推出，現在的 R1 隻發生了微小的變化。發動機采用前傾平行4缸、20氣門、雙頂置凸輪軸和液冷發動機，可産生128.2馬力的功率。憑借出色的操控能力，它看起來像一輛真正的賽車。

最高時速：187 英裡/小時（301 公裡/小時）

川崎忍者 Zx-12R 是 2000 年至 2006 年輕生産的運動自行車。川崎有意與鈴木隼鳥競争，因此推出了 ZX-12R。它有一個 1199cc 直列四缸發動機可産生 161.2 hp 的功率和 91.2 lb-ft 的扭矩。從 2000 年到 2005 年，它仍然是世界上生産速度最快的摩托車。

最高速度：190 英裡/小時（305 公裡/小時）

本田 CBR 1100 XX Blackbird 于 1996 年至 2007 年生産。它的唯一目的是與川崎忍者 ZX-11 競争最快的是生産摩托車，并在推出兩年後取得成功。本田 CBR 1100 XX 具有 1137 cc、每缸 4 個氣門和液冷發動機。它在 10000 轉/分時的輸出功率為 153 馬力。自行車有一個雙平衡軸，使騎行更加平穩和舒适。

最高速度：188-194 英裡/小時（1999 年）

Suzuki Hayabusa GSX1300R 或簡稱 Hayabusa 于 1999 年由鈴木制造。 推出後立即被譽為世界上最快的生産摩托車，目前它是有史以來世界第六快的自行車。

2000 年前，由于歐洲市場的監管問題，日本公司同意将最高時速限制在 186 英裡/小時。這輛自行車（1999 年款）由 1,299 cc、4 缸、DOHC、16 個氣門和液冷發動機提供動力。它在 6750 RPM 時産生 197 HP 的功率。

2008 年前，該公司推出了 GSX1300R 的略微修改版本，具有更大的排量和改進的車身。新的 GSX-1300R-K8 最高時速可達 186 英裡/小時。

最高時速：202 英裡/小時（325 公裡/小時）

杜卡迪在 2011 米蘭摩托車展上首次推出了全新的車型 Panigale 1199 R。它的内部框架由钛和碳纖維制成，僅跟蹤排氣裝置，将總重量減輕至 364 磅。它配備了 1199 cc 液冷 V 雙缸發動機，可提供 195 馬力和 98 磅英尺的扭矩。杜卡迪聲稱這是世界上最強大的兩缸摩托車。

最高時速：218 英裡/小時（351 公裡/小時）

Lightning LS-218 是 Lightning Motorcycle 自 2011 一直以來生産的電動自行車。 2013 年，它在 Bonneville Speedway 以 350 公裡/小時的速度創下紀錄，成為最快的電動超級摩托車。它由 IPM 液冷 150kw 10,500 rpm 電動機提供動力，具有 200 馬力和 168 磅英尺的扭矩；它可以在短短 2 秒内達到 100 公裡/小時。

電池組帶有 3 個不同範圍容量的選項。平均 380V 12 千瓦時的電池組每次充電可行駛 100-120 英裡。

最高時速：210 英裡/小時（340 公裡/小時）

川崎忍者 H2R 是目前世界上生産速度最快的摩托車。 Ninja H2R 于 2015 年首次生産，配備離心式增壓 998cc 直列 4 DOHC 發動機，在 14,000 rpm 時可提供 310 hp 的功率。在 2014 年的 Intermot 摩托車貿易展上，川崎宣布 Ninja H2R 将在街頭合法的 Ninja H2 之外生産，它隻是其他變體。根據 Cycle World 的計算，H2R 理論上可以克服空氣阻力并達到每小時 250-260 英裡。

最高時速：250 英裡/小時（402 公裡/小時）

MTT 生産的 Y2K Superbike 是有史以來第一款渦輪驅動的街頭合法摩托車。早期型号由勞斯萊斯-艾裡森 250-C18 型渦輪軸發動機提供動力，可産生 320 馬力和 425 英尺/磅的扭矩。新一代配備了 420 馬力渦輪發動機，扭矩約為 500 英尺/磅，并進行了幾項關鍵修改。摩托車完全根據買家的需求生産。

假設最高時速：300 mph-420mph

我們不僅包括 Tomahawk，而且出于多種原因将其列為最快的自行車。首先，我們并不是說它實際上是最快和最強大的自行車，盡管看起來如此，但這隻是假設。其次，道奇聲稱這輛自行車可以達到每小時 300 到 420 英裡的最高速度；基于馬力和齒輪的假設，并被摩托車專家和媒體揭穿。

所以，這裡的重點是我們覺得把 Tomahank 放在山頂是正确的，但提醒它不是。這輛自行車配備了 8.3 L V10 氣缸 90 度 V 型發動機和 500 HP 功率的 2 速手動變速箱.隻生産了 9 輛自行車，并且全部售出。沒有道路測試，所以曾經發表過以證明他們的主張。

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