随着國内汽車市場的不斷發展，家庭用車也在發生着很大的變化，不在是一味的選擇一台車，而是向第二台、第台車的置換轉變。即便是最普通的老百姓，也不會一輩子隻買一台車。所以，汽車保值率就顯得至關重要，保值率作為定義為貫穿一款車生命周期的價值曲線，如果選擇的車保值率較高的話，以後換車的話也便于出手、也能賣個好價錢。今天小編就和大家聊一聊，那些二手車販子打死都不敢收的8款車，開2年直接掉價一半！咱們一起來看看！

克萊斯勒300c

從外觀來看，克萊斯勒300C作為一款美式進口車型，外觀确實霸氣，很多車主稱它為“小勞斯萊斯”，不過，别看300C是進口車型，在價格方面也不便宜，雖說新車優惠幅度巨大，但是克萊斯勒300CC保值率很差，低的讓人心酸啊，主要原因可能是克萊斯勒品牌超低的認知度及保有量。

道奇酷威

道奇酷威可以說是典型的美國進口車，在國内屬于比較冷門的品牌，在二手市場收車率也不高。這款車在市場上保有量比較少、較比小衆，保養維修費用高，網點也少，所以該車保值率也是很低的。建議換車慎重。

納智捷大7

納智捷大7 SUV在剛上市的時候，因其較大的車身、大氣的外觀設計以及科技感十足的内飾和配置，成為衆多消費者争相選購的一款車型。但是好景不長，這款車油耗賊高，品質不高、動力性能參數也沒優勢，保值率也低到讓二手車販也顫抖。很多情況下，納智捷的車收回來以後，都要面臨賣不出去的尴尬，或者說“爛”在手裡太長時間，導緻二手車商最後即便賣出去，也是虧錢的。

雙龍愛騰

曾幾何時,SUV界有一位标新立異的韓國小夥兒——雙龍愛騰,它那個性的外形給人們留下了深刻的印象,但卻沒有獲得國内消費者的認可。作為一款韓系進口SUV，品牌認知度不高、裝配太過粗糙，市場保有量少的可憐，加之價格還不便宜，因此保值率很低。

中華V5

中華V5的造型非常不錯的，但是這個1.6發動機拉着接近1噸4的自重有點牽強，可以看做是小馬拉大車。由于該車整體質量一般，但後期投訴較多，技術含量不是很高，安全性能還可以，保值率也不是很高。

菲亞特菲翔

首先必須要承認菲翔的外觀很出彩，很有意式風情。但是駕駛質感卻是硬傷，廣汽菲亞特進入中國的時間較短，在品牌認知度上不高，保有量也很少，所以保值率也不高。

華泰聖達菲

以前的華泰聖達菲質量來說還是說的過去，發動機都是韓國原裝進口的，底盤是用的現代索納塔的底盤，舒适度也不錯，空間也蠻大的。可以好景不長由于裝配質量的問題，經常遭到消費者的投訴。由于品牌認知度不高，、價格定位不準确，品控方面控制的不到位，保有量較少，導緻在二手車市場的保值率不是太高。

力帆X80

從整體的輪廓來看，X80的确和漢蘭達有着非常相似之處，但是它除了中型SUV的尺寸以外，在它身上并找不出什麼賣點。油耗過高，配置較少與其他車型對比無任何優勢，車子的質量可靠性還有保值性方面相對更弱一些。不過小編認為，X80之于早前的力帆車來說，在設計上已經有了長足的進步。

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