宋plus-dmi純電可以行駛多少公裡?老規矩寫在開頭，這是自己最真實的用車體驗，車友之間的友好交流，黑子、噴子、嘴便宜者請繞行喜歡的朋友們關注，點贊，留言，看大家想看什麼就點什麼，我會挑我能做的來給大家操作，今天小編就來聊一聊關于宋plus-dmi純電可以行駛多少公裡?接下來我們就一起去研究一下吧!

宋plus-dmi純電可以行駛多少公裡

老規矩寫在開頭，這是自己最真實的用車體驗，車友之間的友好交流，黑子、噴子、嘴便宜者請繞行。喜歡的朋友們關注，點贊，留言，看大家想看什麼就點什麼，我會挑我能做的來給大家操作。。。。

浪紅

浪紅入手5個多月了，因為疫情的原因，今年沒怎麼出去玩，也就沒有什麼機會跑長途，隻有那麼兩三次的北京周邊，平時在市裡基本都是純電，現在混動才跑了1K出頭，再不跑跑就馬上要首保了。。。。因為要回大連參加小姨子的婚禮然後接老丈人來北京，有機會跑個小2千公裡的長途，而且這次是要趕時間的，所以也不會像出去玩那樣的慢慢開，看看浪紅會給我們帶來什麼樣的驚喜吧。

說實話，看到結論的時候即在預料之外，又在意料之中，很真實、很現實。。

先說一下整體情況，北京到大連，往返1700餘公裡，兩邊的家都在高速邊上，北京出門即五環，大連下了華東路就到家，真可謂是全程高速了[大笑]。整體感受真的就隻有一個字。。。。。。。。舒服[奸笑]！！！！

導航

回去時還跑葫蘆島轉了一圈，所以多了20公裡

回來記錄的裡程跟導航裡程相當

回大連的時候，早上9點出發，晚上9點多到家，雖然是12個小時多，但實際上我路過葫蘆島，去兄弟的眼鏡店裡吃了個飯，神奇不？眼鏡店裡吃飯。。。打個小廣告，葫蘆島飛天廣場的康明眼鏡，東西好，價格地道，附近有需要的朋友可以去看看。吃了飯又睡了一會兒，前後有2個多小時吧，再有就是複洲河加了一次油。實際上整個路上也是10個小時左右，跟高德預估的時間幾乎一樣。

回北京的路上休息了2次，一次是在淩海，打算放水 充電，結果竟然沒有充電樁，放了水就出發了。在山海關充電休息了有40分鐘。前後一共有1個小時左右，然後晚上8點多就到北京了，竟然比預估的時間還少。

說回重點，大家都了解，長途高速的時間基本會比預估的時間長一些，一是路上車多總會有慢車擋路的，再有就是開時間長了不僅身體疲勞，精神也會很疲勞，要休息一下再走。我路上用時這麼少，主要還是車的原因。

ACC極大減輕了駕駛疲勞。全程850公裡的高速，80%的路程我使用ACC，京哈作為東北大動脈，路上的大貨不是一般的多，車少的時候ACC120巡航。遇到大車、慢車，一腳下去超個車先，然後繼續巡航，巡航功能極大地減輕了右腿和腰的負擔。以前開高速，右腳在連續工作3-4個小時之後，已經腿都木了。現在不但腳可以動一動，還可以時不時地動動屁股，緩解一下一個姿勢時間長了之後腰部的不适。

ACC降低了駕駛精神壓力。在路況好的時候，使用ACC巡航完全不用費精力控制腳下的力度，不超車的時候一直都不會大于120，哪像是以前，還要一直注意碼表，就怕一不小心超速了。這樣也減輕了一部分精神壓力，隻要把前方的路況看清楚就可以了。而且還不擔心前面有慢車，把ACC的車距調成最遠，前方有慢車，會自動降低車速跟車。

但是ACC不支持躲避路上的靜止車輛和障礙物，雖然開啟ACC，切不可讓車輛脫離自己的控制。切記，切記。比如前方有修路的路障、靜止的汽車，這些都要人工躲避，千萬小心。

車道保持減輕了手腕的負擔，現在的高速車道線大部分都比較清晰，在彎度不在的情況下，車道保持功能可以把車比較均勻地控制在車道中間，同時也不會太過刻意強制地控制，不會讓你感覺車在來回晃。全程800多公裡，除了車道不清晰的情況，隻有一個地方出現了一些偏差，在快到大連的過山的高速路上，彎比較大，當時的車速在120，而且是晚上8點多全黑的路況，感覺車道保持因為轉彎較大的原因沒有完全在車道中間，已經一點點偏向了一邊，因為擔心偏出車道，我自己慢慢地糾正了過來。其餘一切正常。

寬大的車身，舒适的座椅這些跟其它的優點比起來反而有些普通了，有人說這個座椅坐着累腰，但我自己的感受，來回1700公裡，并沒有覺得腰不舒服，隻要往座椅深處坐，就能感覺到不錯的支撐，而且大部分時候有輔助駕駛，路況允許的時候，可以輕輕的調整一下，就會舒服多了。

再來說說底盤，架構、結構這些咱就不聊了，畢竟成本在那裡，首先咱得承認，懸挂确實軟，在路不平的時候會有一些忽悠的感覺，由其在河北一段路上，竟然開出了快艇的感覺[捂臉]，但整個底盤确是軟而不散，在正常的颠簸範圍内，還是很有韌勁了，到了遼甯境内，葫蘆島那一路的炮彈坑，着實讓我有點心虛，但是開過來之後，就算120的時速輪子頂到坑裡，也隻是比轎車的起伏大一些，完全在可接受的範圍之内。想想這是一款17萬的超級混動，還要啥自行車啊，所有抛開成本和價格談配置的，都是流氓。

開車到現在5個多月了，在市裡跑是真心省錢，基本上不用油，開起來又輕快。跑長途比以前的轎車還要舒适省心，真心不錯的好車。

好啦，這次的駕駛感受就說到這裡了，還有大家關心的兩個話題還沒有提到，一是動力，二是能耗，放心後面會分開單獨給大家揉碎了慢慢說。

這次出發還前入手了一款電表，後面會給大家帶來詳細的用電成本說明，敬請期待。。

猜猜這是充了百分之幾走的電量？

來一張大連的夜景，送給大家。

大連夜景

後面還有動力篇、油耗篇。。。未完待續！！！

長途感受系列文章鍊接：

宋PLUS DM-i高速長途的真實表現-能耗篇（上）

宋PLUS DM-i高速長途的真實表現-能耗篇（下）

宋PLUS DM-i高速長途的真實表現-動力篇

宋PLUS DM-i高速長途的真實表現-駕駛篇

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