近年來，合資小型SUV突然成為各車企厮殺的新武器，而在該細分市場内，缤智、XR-V一直霸占冠亞，東風日産也引入了勁客欲瓜分市場份額，但效果并不明顯。今年，豐田還将在華推出兩款全新小型SUV來繼續拼殺，而作為國内規模較大的合資車企，北京現代也必然不能掉隊，小型SUV隻有ix25一款怎麼夠。

2017廣州車展上，北京現代正式發布了一款小型SUV—ENCINO，一身華服的ENCINO憑借着時尚動感的外觀，引人駐足，預計新車将于今年北京車展正式上市。

一直以來，現代的車型都在外觀上占據一定優勢，有句俗話說的好，“韓國人在外觀上都比較下功夫，不論是人還是車”。北京現代全新小型SUV車型ENCINO，作為一款現代全球化平台的産物，新車在外觀方面，整體運動氣息十足，顔值頗高。并且，新車提供雙色外觀和内飾，十分符合年輕消費者的審美。

内飾方面，現代ENCINO雖設計不如外觀激進，但相比自家ix25，卻是提升了不少，十分運動，符合年輕消費者的審美，雙色設計體現在空調出風口、縫線處理以及安全帶上，可以說是用細節來吸引消費者。

此次試駕的ENCINO為運動版車型，新車搭載了1.6T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合器變速箱，最大功率130kw，峰值扭矩265N·m，其中發動機轉速達到5500轉時可輸出最大功率，峰值扭矩1500轉就可輸出。總體而言，這套動力系統還是十分強勁的，遠勝于市面上大多數同級别車型。

在到達海口的第一天晚上，我們先進行了場地試駕，其中直線加速最令人印象深刻，這款運動氣息十足的小車，0-100km加速僅需要7.8秒，這樣是數據看似并不像是一款SUV車型應有的成績，所以說，要運動氣息，這款車給你的不僅僅外觀，其内在同樣毋庸置疑。

在第二天的路試中，我們又多方位的體驗了這款極具運動氣息的小車，在日常行駛過程中，動力充沛，油門的響應很迅速，而如果切換到運動模式，則動力響應又更上一層樓。值得一提的是，ENCINO的運動版車型還提供了金屬踏闆。

本以為這款運動氣息十足的小車刹車會很硬，但是卻出乎了我的意料，ENCINO的刹車調教調教比較适中，不賊也不拖沓，略微有種德系車的味道，對女司機而言，是一個福音。

7速雙離合器變速箱也表現不錯，沒有出現頓挫，超車加速也都表現利索，如果地闆油的話，也能發現，這款變速箱依舊不拖沓，可見現代的技術還是很值得認可的。

向手感方面，ENCINO的調教很符合大多數人的用車習慣，盡管其是一款主打運動的車型，但并不是很重，尤其是在低速行駛時，很順手，而速度提上來了之後，方向盤又稍稍穩重了起來。不僅如此，當自動啟停開啟時，發動機處于刹車熄火狀态後，轉向助力也沒有瞬間消失，質感不錯。

NVH方面，ENCINO則表現相對平庸了，當車速提起來，超過100km/h之後，風噪和胎噪卻十分的明顯，當然ENCINO胎噪與其輪胎規格有着分不開的關系。

底盤懸架方面，ENCINO使用了前麥弗遜、後扭力梁懸架，在這個級别也算是正常，底盤調教稍硬，誰讓這是一款偏運動的車呢。急轉彎時，車輛的極限在同級别屬于比較不錯的水平，弊端就是在走爛路時，較硬的調教将大量的颠簸感帶給了車内乘客。

頭條說：

總體而言，ENCINO是一款非常不錯的車型，在顔值上，動力上都較其競品有一定優勢，對于年輕消費者而言絕對是一個不錯的選擇。并且，雙色外觀也是鮮有車型配備，非常的個性。

2017年，北京現代經過上半年的低迷，最終全年仍斬獲82萬的銷量成績，而今年，低價入市的全新ix35，目前已經取得了不錯的成績，此次全新小型SUV車型ENCINO的加入，也将進一步豐富産品布局，以更加運動的形象攻入小型SUV細分市場，肩負起提升銷量的重任。

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