關注奇瑞汽車家族的朋友可能會發現一個“奇怪”現象，那就是奇瑞瑞虎8、捷途X90、捷途X70PLUS使用的發動機完全一樣，而且都是7速濕式雙離合，價格也有一定的吻合。很多人就很迷惑了，奇瑞瑞虎8和捷途怎麼選擇?難道真像一些人所說，奇瑞汽車就是自己幹自己?

　　錯了，很多人其實隻看到表現，雖然都是用的奇瑞1.5T和1.6T的發動機，甚至如今有些車型價格都差不多，但是懂車的人都會選擇奇瑞瑞虎8，下面我們來說說他們的區别到底是在哪裡。

捷途X90

　　從參數上來看，無論是奇瑞瑞虎8還是捷途X70PLUS,或者是捷途X90，都是使用的七速實施雙離合，但是如果不是新手的話，都知道，雙離合和雙離合是有區别的，哪怕是完全一樣的變速箱，也會有很大的區别，就如同使用采埃孚8AT的國産車和寶馬X5區别就很大，相信沒有人會說都是采埃孚8AT的變速箱，差不多吧。

　　奇瑞瑞虎8搭載的是奇瑞與格特拉克共同研發的産物，可以說算是奇瑞汽車自家的變速箱，在于發動機匹配調教上，做得挺不錯，可以說是在國産車型調教匹配中，走在前列，所以很多奇瑞瑞虎8車主都很滿意，沒有什麼頓挫，還省油。

奇瑞瑞虎8

　　而捷途車型，不管是捷途X90還是捷途X70plus都是使用的青山7速濕式雙離合，并且顯然奇瑞汽車似乎沒有對這個變速箱進行用心的調教匹配，所以駕駛上，和奇瑞瑞虎8還是有一些區别的。

捷途X70plus

　　如果沒去試駕的話，大家可以看看雙方的官方油耗申報，奇瑞瑞虎8官方油耗是6.9個油，而捷途系列則是8.1個油，這就是區别。

　　從參數上來看，三款車型都是采用的後多連杆獨立懸架，但是大家應該不難發現一個問題，奇瑞瑞虎8，大家可以查到資料，官方也有宣傳，奇瑞瑞虎8采用了T1X專用平台，基于奇瑞“V”字形正向研發體系開發，可以說是奇瑞汽車最正統的SUV，也就是親兒子，而捷途汽車則是主打性價比中型SUV，而且并沒有找到到底是什麼平台，不過在升起捷途X70PLUS後，看到底盤後，就知道和奇瑞瑞虎8差距比較大。

　　整個底盤并不平整，發動機下方并沒有護闆，底盤兩側也沒有護闆。無論是發動機油底殼，還是變速箱油底殼都過于凸出。如果發生托底，受傷的幾率比較高，塗膠水平是讓人不敢恭維，而且根據大飙車相關視頻，就可以發現，捷途X70系列的底盤更像是面包車底盤。

　　衆所周知，底盤框架不一樣，帶來的駕駛，乘坐質感是完全不一樣的，這也是為什麼大衆和奧迪汽車有些車型發動機型号都是一樣，但是駕駛感受卻差距比較大。

　　在汽車圈中，除了豪車有不菲的品牌溢價外，一定要堅信一分錢一分貨，從底盤也好，其他方面的做工和質感而言，奇瑞瑞虎8确實要比捷途系列更強。瑞虎8底盤或者車身材料的設計壽命要比捷途X70的高一點，用料更紮實一些。

　　最後總結下：如果預算充足，對空間不是特别追求龐大，建議選擇奇瑞瑞虎8，如果預算有限，又想要7座空間，那麼就選擇捷途X70系列或者捷途X90吧，你們覺得奇瑞瑞虎8和捷途還有哪些區别呢?

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