本人畢業于中山大學物理工程學院。畢業後來了一個180度大轉彎，投身動漫行業。經曆十多年在行業中的磨練，奪過華表獎、金龍獎、五個一工程等衆多影視類獎項。現在在深圳一家動漫企業擔任創意總監。自認在審美方面還是有一點心得，同時因為大學專業關系，也能在機械方面有一定認識。

我非常喜歡汽車，喜歡自駕長途旅行，穿越森林、戈壁、草原。這次我帶上了兩位可愛的動漫朋友，迷你虎和缺牙仔一起參加由新車評網舉辦的觀緻3 都市SUV約駕活動，過了7天不錯的小日子。

【第一次邂逅觀緻3 都市SUV】

言歸正傳，7月5日下午，我來到新車評網“總部”取車。在車庫停車時就看到這輛白色的觀緻3都市 SUV。我想，“嗯，應該就是它啦。”簡單手續以後，我便取車，開始一周的試駕。

【哥倆好^_^，這個星期小C休息，換觀緻3都市 SUV】

既然說到第一眼感覺，我就先從她的外觀說起吧。這次試駕，我真正明白到什麼叫做“蘿蔔青菜，各有所愛”。原來觀緻3五門版的外形我就很喜歡，如今作為 SUV，升高了底盤，并加裝黑色塑料保護件以後，就更顯粗曠，力量感提升。大愛！

低矮的車身加上貫穿側面的折線，很有立體感。

細節上我很喜歡進氣格栅的造型。不是簡單的橫條或者豎條格栅，而是有點中國味道的方形栅格，非常漂亮。

車尾是我最喜歡的部分。低矮的溜背，加上上翹的擾流闆。後車門飽滿且凹凸有緻，雙邊雙出的排氣也很帥。

下方兩個排氣之間依然有方格花紋點綴，和車頭呼應，這個細節要贊一下。

很多男生都比較支持我的觀點，挺喜歡觀緻3 都市SUV的外觀。但是奇怪的是，我身邊幾乎所有女生看了以後，均表示不太喜歡這輛車的外觀。她們主要觀點有兩個：1、車身高度比起傳統SUV更低一點，流線型的感覺接近crossover跨界車型，這點讓習慣了高高大大的她們覺得有點陰柔，不夠陽剛。2、普遍都不喜歡車尾設計（我無語了）。她們覺得這個尾門的凹陷，就像被人踢了一腳，凹了下去似的。

好吧，青菜蘿蔔。不過可以肯定的一點是，觀緻3 都市SUV的外觀設計是比較有個性的，同時偏向年輕群體。

坐上駕駛位，點火，開起來以後最明顯的感覺有兩點：1、方向非常非常的輕，單手揉個方向什麼的非常輕松，很适合女生駕駛。2、動力調教非常輕快，能在動力上給人不錯的第一印象。

後面幾天，跑了兩趟沿江高速，來回廣州――深圳。周日和朋友駕車到南澳半島的山路劈彎。此後，每天開車上下班，面對擁堵交通。持續駕駛後，機械性能方面的優缺點逐漸就浮現出來了。先說說值得稱贊的方面。

1、剛才說了，方向輕快，靈敏度恰達好處，上手沒有任何難度。

2、發動機真心不錯。一旦超過1800轉左右開始發力。2000轉，動力就變得洶湧澎湃。這個級别裡，她的動力不是一般的好，我可以用澎湃去形容。100公裡/小時以後的再加速能力也是不錯的。另外，發動機的平順性也非常好。對于十來萬的車子來說，真心不錯。

3、車子的噪音振動控制得非常好。個人覺得可以媲美20萬左右的轎車，很有高級感。

4、雖然是扭力梁的懸挂，但是，調教得還不錯。面對細碎和一般的路面颠簸吸收得不錯，車子也很穩。同時，高速過彎時，側傾支撐也不錯。

再來說說缺點：

1、6速雙離合變速箱，是本車的最大硬傷。主要有兩個點：1、D檔起步需要給油才走。兩個朋友試駕時，經常起步以為挂了N檔，沒挂上D檔。2、變速箱低速時頓挫，特别是10-15公裡/小時走的時候，容易出現持續的闖動。

2、動力低速時不線性，我也沒細究是變速箱的問題，還是渦輪介入明顯的問題。主要表現在擁堵挪動時，油門明明是很線性慢慢加油的。可是，到了一個點的時候，動力忽然湧了出來。

3、懸架在應付突然較大颠簸時，顯得生硬。最明顯的表現是過減速帶。感覺懸挂壓縮到一定程度時，就變得很硬，一定程度上影響到舒适性。

但是，總體來講，隻要車速超過40公裡/小時，車子駕駛起來極爽，動力順暢而有力。感覺觀緻3都市 SUV簡直就是為城市快速路而生的。

最後再說一點。将這個車打到手動檔去開的話，實在很爽。換檔速度快，動力随叫随到，同時各種頓挫也消失無蹤。

内飾設計絕對是簡約風格，有點大衆的味道。大面積使用搪塑工藝的軟質材料，點綴鋼琴烤漆的塑料件。做工方面也值得稱贊，接縫均勻。按鈕、旋鈕的手感也不錯，沒有任何松垮的感覺。總之，做工用料都非常不錯。

儲物空間屬于常規水平。沒有什麼驚喜，也沒有什麼吐槽的地方。

必須要贊一下這張椅子。寬大，舒服，軟硬适中，腰部支撐特别到位。沒有打孔是個遺憾，會感覺有點悶。

乘坐空間方面符合這個級别的期許。前排寬度很夠。車門關上後，門闆離座位還有很大空間。後排腳部空間還有兩拳（1.7米身高）。日常家庭使用足夠有餘，就是這低矮溜背造型使得後排頭部空間一般。

作為SUV來說，後備箱的空間就有點小啦。不過還算規整，空間利用率不錯。

最後說下配置和人機工程方面的表現：

從車頭說到車尾吧。

發動機蓋的氣壓頂杆，洗車小工開蓋加水時，B格瞬間提升。贊一個！

作為頂配車型配置就非常豐富啦：很漂亮的日間行車燈條、自動的氙氣大燈、自動折疊後視鏡、自動防眩目的車内後視鏡、無鑰匙進出、無鑰匙啟動、定速巡航、電動座椅調節、座椅位置記憶、正副駕座椅加熱、後排出風口等等等等。

另外，“觀緻逸雲”的 App能夠使你的手機和車子互聯。實現汽車位置查找（女王至愛）、胎壓監測、保養提示、維修預約、在家裡将導航地點遠程傳至車子。甚至，它還會對你的駕駛習慣進行打分，這個非常不錯。

不得不提的是，觀緻3 都市SUV的導航是我至今見過的車廠原裝導航裡面最好用的。她能通過3G卡實時聯網更新地圖，同時還能反映實時路況，告訴你前方是否擁堵，還有實景提示。和高德導航相比，就隻差一個林志玲姐姐啦！其實，實用的原廠導航不多，觀緻3都市 SUV的導航可以贊一個。

還有一個贊點就是觀緻3 都市SUV的音響。不知道是不是頂配車型的待遇特别好。高音清晰，低音結實。實在是比我家小C的原裝音響的效果好太多。不過，觀緻3 都市SUV好像完全取消了CD機（至少我是沒找到在哪兒）。其實CD的音質還是要比mp3要好的。有些人，無論是為了音質，還是圖方便，或者習慣，還是會喜歡CD的吧？再次證明觀緻3 都市SUV 是面對年輕人群的。

但是也有兩點不好的地方。

首先，4窗均無一鍵升，都是一鍵降，而且按鈕并無兩段設計，因此一鍵降也難以掌握。其實我并不要求所有車窗都一鍵升降，僅駕駛位有即可。因為駕駛員經常要在開車的同時，開窗去刷卡、取卡、交錢…… 沒有一鍵升降會不方便。

其次，尾門上無解鎖按鈕，隻能在駕駛位，或者使用鑰匙解鎖。這樣很不方便。最郁悶的是，在關尾門時不夠大力的話，尾門會被卡在半道，要用鑰匙解鎖，然後再用力關一次。雖然工程師說這是為了安全考慮，但是這樣的用戶體驗實在不好。

總結：外形是青菜蘿蔔，分歧很大，看官自己看吧。發動機真心不錯，動力澎湃，高速平順性不錯。車子舒适性、靜音都不錯，有不錯的高級感。變速箱低速頓挫是硬傷，希望在改款車型上有所改進。

如果你預算十來萬，有顆年輕的心，喜歡個性的外形、澎湃的動力，又偶爾要出去郊外走點爛路的話。我推薦你将觀緻3 SUV放到你的購車考慮名單裡。

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