在廣州市黃埔區有一豎一卧兩個“大輪胎”，這是由中建三局承建的航空輪胎動力學大科學裝置，目前主體建築已經完工，将于8月進行交付。“豎輪胎”前有半個“小輪胎”是航空輪胎展示中心，“橫輪胎”後是科技中心，與之配套，共同組成航空輪胎大科學中心，是全球第二個、國内首個航空輪胎實驗研發中心。航空輪胎大科學中心規劃總占地面積25267.33㎡，總建築面積39678.40㎡，項目建成後将作為世界一流水平的航空輪胎研發與創新基地。
近日，記者來到航空輪胎動力學大科學裝置前，豎向輪胎高52米，直徑90米；橫向輪胎高23.45米，一豎一卧，玻璃幕牆和蜂窩鋁闆讓輪胎造型更加形象。“‘雙輪胎’造型塑造‘雙驅動’，大科學裝置主要用于安置航空輪胎各種類型的試驗台設備，局部夾層設試驗控制室、會議室及辦公室。”相關負責人介紹到。記者了解到，大科學裝置總建築面積約9714.32㎡，建築層數為1層、局部夾層6層，并且，大科學裝置采用鋼結構建造，進行裝配式施工，所用鋼結構約6000噸，鋼柱約280個。
“大輪胎”裡是什麼樣？記者走進大科學裝置看到，内部空間寬闊，設有10個“設備坑”将放置10台半埋地振動試驗設備。記者了解到，設備坑最深約10m，包含大量預留預埋，一個設備坑裡面就有100多個預埋件，同時還需滿足超高精度的要求。“我們先預留出設備坑，然後再運來設備，這就對設備坑的要求很高，規格要與設備匹配。”該負責人告訴記者。并且，兩側在二、三層設有觀察室和控制室。同時，可以看到，兩個輪胎造型中鋁闆部分在内部貼有隔熱闆，陽光從玻璃幕牆部分照射下來室内采光充足。
“大輪胎”的建造也實現了工藝上的創新。“建築主體的玻璃幕牆和鋁闆，因為造型原因，每一塊的弧度形狀都不一樣，我們采取了BIM建模，得出每一塊玻璃幕牆和鋁闆的形狀，然後再逐個下單制作，再到現場進行一塊一塊的拼裝，進行巨型輪胎造型連續環形曲面幕牆高精度施工。”現場負責人告訴記者。可以說，每一塊玻璃幕牆和鋁闆都是獨一無二的。
記者了解到，航空輪胎動力學大科學裝置預計8月交付，航空輪胎大科學中心一期預計年底完工。
文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙
圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤 實習生：嚴慧琳
視頻/廣州日報·新花城記者：高鶴濤、盧夢謙 實習生：嚴慧琳
廣州日報·新花城編輯：張影
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