我們前兩天出過一期帕薩特的文章，馬上就有朋友來問邁騰了。我真是替一汽大衆感到欣慰啊。不過這很正常，國内主流中型車裡邊，銷量最好的就是日系三劍客與德系雙雄了。日系三劍客指的是凱美瑞、雅閣、天籁，德系雙雄就是帕薩特與邁騰。

帕薩特與邁騰都是大衆旗下的經典車型，其實原本人家就叫邁騰，引進中國之後，由于上汽大衆與一汽大衆分别引進了帕薩特的兩個不同版本的車型，并且都做過簡單改款，因此分别起了不同的名字，于是就有了兄弟車的稱呼。

這些汽車曆史淵源我們大概知道就好，畢竟跟日常用車沒啥太大關系，所以我們還是來看看車。關注過我們保值率報告的朋友都知道，邁騰的保值率是要高于帕薩特的，所以其在二手車市場中很是暢銷，上周小編去花鄉就見到了一款還不錯的邁騰，今兒跟大家叨咕叨咕。

先說一下怎麼判斷車款，首先從車輛銘牌裡能看到基礎信息，就是什麼牌子、什麼車型、排量多少、發動機功率、車架号、出廠時間等信息。注意出廠時間，這個可以跟車窗玻璃/輪胎上的時間做對照來判斷有無更換過玻璃/輪胎。

剩下的信息就得從車身内飾和功能配置上去看了，老司機能一眼瞧出來，新手夠嗆，不過沒關系，過戶時候行駛證上邊有詳細的介紹。

初步判定車型之後，接下來我們詳細看一下這款車的車況怎麼樣。畢竟買二手車雖然價格便宜，但是質量也是很重要的因素。我們從個人用戶的角度來選車，查車，大家都不是專業的評估師，所以挑選二手車時有哪些套路呢？咱們一點點來。

首先整體看一下車身外觀，看看哪裡有破損、劃痕、噴漆。噴過漆的部門在反光下看着發烏，用手摸能感受到凸起。有一種情況要注意，那就是全車噴漆，這時候就要注意是不是有大事故大修過，畢竟沒事給車換個色玩的人不多。

整體看完之後，該看細節了，首先看發動機艙。

發動機是一輛汽車的靈魂，所以也要格外關照。重點看發動機、電池、水箱框架等部件有無拆卸，可以通過螺絲來判斷，如果螺絲上邊有明顯的掉漆、擰動過的痕迹，說明拆卸過，那就是有過事故、修理。

另外還要重點看前縱梁，前縱梁如果有焊接，那麼該車傷到了車身骨架，就嚴重了。

小編看的這輛車當然是沒問題的，我們檢查了發動機基座、兩側翼子闆螺栓、前大燈螺栓、水箱框架以及前縱梁等部位，均為發現明顯的切割、修複、更換等痕迹，基本可以排除車頭損傷的可能了。由于該車發動機艙内擋闆較多，因此沒能拍攝到梁頭。

看完發動機艙之後該看内飾了。通過内飾主要看車輛的保養情況以及有無泡水、火燒的痕迹。

有沒有火燒很好判斷，燒過的部位會發黑，而且車内會有一股焦味。而有沒有水泡則要看在座椅滑軌、制動踏闆、安全帶底部等位置，如果有水漬、泥沙、鏽蝕的話，那基本就是被水泡過了。當然，水泡車艙内也有一股潮味。

我們在檢查車身内飾的時候，還要注意看車門鉸鍊，這個簡單，你把4扇門都分别打開仔細看一下，如果光線不好可以自備手電筒，如果鉸鍊位置的螺絲有拆卸痕迹，則說明原車主修理/更換過車門，車門都拆了，肯定是輛車碰撞的大事故，那就得慎重了。

本車四個車門鉸鍊處都保持的很新，沒有生鏽、也沒有拆卸痕迹，因此可以确定車身側面沒有碰撞過。

當然，即便車門有拆卸，但如果沒有傷及車身骨架，那麼還是可以考慮的，怎麼判斷車身骨架有沒有内傷呢？評估師們都喜歡拽一個詞兒，叫四梁八柱，咱們老百姓簡單點，一個是看前縱梁，另一個看ABC柱。這個其實也簡單，你把車門邊框上的膠條拆下來，看看車身邊框有沒有拼接、钣金的痕迹，再看看焊點是否清晰均勻。

一般原廠焊點間隔8-12cm左右，當然這個數字随車型不同會有變化，不過都比較清晰、均勻，摸起來光滑、平整，就像下邊這樣：

車身檢查完之後就輪到後備箱了。後備箱重點檢查後備箱圍闆以及備胎槽。

如果後備箱圍闆有钣金修複、噴漆、焊接的痕迹，那麼這車一定被追過尾；備胎槽裡一是看有無钣金噴漆等修複，另一個是看有沒有泥沙、水漬，來判斷是不是泡水車。至于備胎有沒有被用過就無所謂了。

以上就是小白用戶選車時的基本套路了，當然為了保險起見，最好再拉去4S店做一下專業檢查，并查詢維保記錄，來确保車況。

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