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未來，對汽車損壞的修理将變得非常昂貴，一些簡單的技術将派不上用場。未來十年，像保險杠、車窗戶或車燈的維修和更換可能比目前的情況貴三到四倍。

根據荷蘭汽車協會BOVAG的預測，由于技術的進步和駕駛輔助設備的增加，使駕駛更加安全。到2030年汽車意外受損的情況将減少約四分之一，這意味着與2018年相比，維修汽車的公司營業額将減少10％，并且隻有“高科技公司”的生存空間。

Bovag基于對電動汽車和智能技術，所謂的高級駕駛輔助系統（ADAS）崛起的影響進行了研究，這将導緻駕駛者更安全地在交通道路中行駛。

總的來說，歐洲規定有12種安全裝置是新車必備的。

Bovag負責汽車損壞部門的主席Toine Beljaars預測：“汽車變得更加聰明，很快就能通過警告系統預防多種類型的事故。但是，如果像保險杠或車窗破損等需要更換，那麼隐藏着如此多的技術，隻有先進的維修公司才能進行這種維修。”

ToineBeljaars 繼續說：“有四種駕駛員輔助系統對限制汽車的受損有重大影響，例如自動緊急制動系統。所有新車都将在2030年實現這一目标，這意味着将減少11％的受損，并為維修人員減少5％的營業額。”

此外，盲點檢測和車道輔助系統也可以看到類似的趨勢，每個系統都會導緻損壞的數量減少5％，營業額減少1％；自動停車系統可以減少損壞5％，車房營業額減少3％。

他繼續表示：“修複或更換駕駛輔助系統ADAS越來越意味着需要專業知識和技能。像保險杠、格栅、車窗和其他部件很快都将配備傳感器、小型雷達和攝像頭，拆卸和組裝後必須再次進行調整和校準，這需要昂貴的設備。将來，車房和維修公司會由高科技人員操控。”

荷蘭茲沃勒（Zwolle）的Van Mossel Autoschade汽車維修公司的經理Ad van Diepenbeek說：“現在，了解汽車技術最新發展的優秀員工非常缺乏。 每個汽車品牌都有特定的技術應用，汽車維修人員一年中大部分時間都在學校的書桌上，以便及時了解最新情況，而這些課程耗資需數千歐元。”

汽車制造商也常常使用獨特的材料，制造特殊的工具。Ad van Diepenbeek說： “對于路虎（Landrover）來說，你需要一把獨特的鉗子，這把鉗子已經需要17000歐元。這項工作越來越專業化了，我們碰到一輛寶馬汽車的維修，信息系統被盜了，整個線束被切斷，這需要幾天才能換上新的。更換的費用是多少？大約18000歐元，但不要以為我們會從中賺得很多⋯⋯”

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