當美國大兵在二戰期間開着吉普威利斯維護世界和平的時候，他們可能沒料到這種車型日後會風靡全球。其實筆者這句話隻說對了一半，真正風靡全球的是城市SUV，而不是硬派越野車。然而，這裡面的差距好比本田飛度跟本田F1賽車，雖然都是本田，卻有着天壤之别。

當你開着衆泰“保時捷”暴走的時候，可能會在大街上碰到下面要說的幾款車。但是當你在野外隻能下車，然後穿着登山鞋還步履蹒跚的時候，你還是會看到它們矯健的身影。然後它們會笑眯眯地對你說，不好意思哦，我們真不是SUV。其實它們屬于另一個物種，那就是硬派越野車。

鈴木吉姆尼

即便1.3的排量看起來小的可憐，即便雙門的設計看起來萌的飙血，即便十多萬的價格看起來很廉價，但吉姆尼擁有堅固的非承載式車身，前後硬橋，分時四驅。這些最原始最純粹的機械結構決定了它超凡的越野性能。3.6米的車長讓它保持着最袖珍純血越野車的身材，加上極佳的可靠性和超高的性價比，讓吉姆尼深受玩家的寵愛。

鈴木吉姆尼

TOP4.Jeep牧馬人

新車指導價：42.95-53.95萬

不是每一種吉普都叫Jeep，北京吉普BJ40哪怕從外觀到結構都神似牧馬人，但那僅僅是衆泰皮尺部造車的一個翻版。牧馬人就像歐洲那些五官硬朗，眼睛深邃的王室公子哥，一誕生就備受溺愛。這麼多年外觀沒有任何大的變動，反倒跟保時捷911一樣曆久彌新，越來越有味道。

Jeep牧馬人

由于Jeep有着從二戰到現代的一個曆史傳承，所以牧馬人相對于其他車型更有曆史沉澱跟複古感。當然從硬件上來說，它也是無可挑剔的。V6發動機可選擇柴油或者汽油，可折疊硬頂，還提供個性的三門版。牧馬人更多的優勢在于短途的極限攀爬，如岩石道路等。長途跋涉的舒适性跟耐久性欠佳，它更多的是一種玩具車的定位。

Jeep牧馬人

TOP3.三菱帕傑羅

新車指導價：36.98-42.98萬

三菱不是破産了嗎？确實是，但三菱破産主要還是因為财務原因，即便轎車爛成了一坨翔,但并不妨礙三菱越野車的好口碑跟硬實力。當你環顧四周想找一台實用可靠的硬派越野車時，吉姆尼太小，普拉多太貴，牧馬人太颠的時候，帕傑羅就是标準答案。

三菱帕傑羅

而且三菱發展出了自己獨特的半承載式車身設計跟超選四驅系統，能很好的兼顧越野性能跟舒适性。所以開着帕傑羅能夠翻山越嶺，通過性不輸給普拉多，同時不用擔心跟牧馬人一樣颠得骨頭散架。由于三菱荒廢了很久的學業，導緻帕傑羅看起來有點老态，動力總成是很可靠，隻是稍微有點費油，在被并入日産雷諾之後希望能有更好的換代産品出現。

三菱帕傑羅

TOP2.奔馳G級

新車指導價：132.90-179.80萬

由于硬派越野車大多脫胎于軍用車，槍林彈雨才是它們的日常工作環境，所以被賦予了更多的工具屬性。日益縮小的消費市場讓這些車型要麼繼續被當做工具，要麼轉型當寵物，就像拉雪橇的哈士奇變成了全狗逗比。牧馬人轉型很成功，但頂多算幾千塊的哈士奇，而奔馳G系則是上百萬的名貴汗血寶馬。

奔馳G級

所有硬派越野車必備的基礎硬件設施G系都要更好，大排量發動機，以及在戰火中淬煉的底盤跟車身設計，讓G系有着鋼鐵戰士一般的實力。但更要命的是它還是一台正宗的奔馳，這就意味着G系的高檔感毋庸置疑，内飾都是最頂級的皮革，加上嚴絲合縫的做工，讓它宛如一件工藝品，G系是硬派越野中的毫無争議的勞斯萊斯。

奔馳G級

TOP1.蘭德酷路澤家族

新車指導價：77.10-119.40萬

要說到硬派越野車，就不能不提豐田旗下的車型，就像說到綜藝節目就不得不提湖南衛視一樣。豐田的蘭德酷路澤，普拉多，FJ酷路澤，以及從它們身上衍生而來的GX，LX，随便拿出一台都是頂級的硬派越野車。隻是限于篇幅，筆者隻能将它們放在一起，它們是陣容最強大的越野天團，就像特朗普那群顔值能力都很逆天的孩子們一樣光芒四射。

蘭德酷路澤家族

這麼說吧，從北到南，從東到西，從解放軍到伊拉克的難民軍，從阿拉伯王室到非洲遊擊隊。不管是有人或者沒人的地方，酷路澤們都能暢行無阻。它們真正将民用硬派越野車做到了極緻，第一是幾乎變态的可靠性，保證了長途穿越的安全。第二是超強的越野性能，任何路況下都能應對自如。第三是極佳的舒适性，讓越野從此變成了一種樂趣而不是折磨。

蘭德酷路澤家族

二師兄總結：如同現在便捷的數字音樂無法取代原汁原味的實體CD唱片一樣，城市SUV的火爆依然無法阻擋車迷對硬派越野車的執着追求。不知道愛車的你，最喜歡哪一款？

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