當年一部《蝸居》帶火了張嘉譯，也帶火了劇中角色宋思明開的那部車——路虎。

“ 宋思明對海藻說: “這可不是一般的吉普車，這是路虎！英國皇室的專用座駕，你覺得它難看，可我覺得它是車裡面最好看的一款，這開車的男人，有血性的，都希望擁有一款陸虎，在城市裡憋久了，都希望自己能像一匹野馬一樣，一頭鬃毛，迎風飄灑在草原上長大。

路虎就是男人的腿，空中吹拂的風啊。這車在城市裡你是看不出來的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”

就是這麼一段話，樹立了路虎高大上的品牌形象。而路虎這次廣告營銷的效果，幾乎可以稱之為汽車行業最成功的電視廣告投放之一。

自此以後，無論是在男人還是女人心中，路虎便成了成功男人的象征。這樣的品牌形象，為路虎帶來了非常可觀的銷量和收入。

一直到2017年，捷豹路虎公司連續第七年實現銷量增長，而中國市場也超過歐洲成為捷豹路虎在全球的第一大市場。

然而爆發式的增長，并沒有帶來一緻的好口碑。很多路虎車主因為“小毛病多”四處維權的消息遍布各大網絡，“修不好的路虎”、“英國大病貓”等等稱号不胫而走。

1、路虎到底是怎樣一個品牌？

2、路虎品牌有哪些車型？

3、路虎有通病嗎？當真是小毛病非常多？

01

你可能并不知道的

路虎品牌

品牌起源

二戰後的1948年，英國人莫裡斯·威爾克斯在威爾士的海灘上畫了一個草圖，旨在創造一款在任何地形都能遊刃有餘通過的越野車，第一款路虎車型誕生。

它被命名為“LAND ROVER SERIES I”，由此也就有了LAND ROVER（路虎）品牌。

自誕生之日起，“征服精神”就構成了路虎品牌的基因，為了實現“踏破荒脊”這一理念，路虎在車身結構設計、車體材料應用、四驅系統應用方面都盡善盡美。

因此路虎憑借出色的穩定性赢得了市場的廣泛認可，獲得了軍方、從事農業生産的農戶甚至急救行業的大量訂單。

而且英國首相丘吉爾在80歲生日時收到了一台路虎series 1 作為生日禮物。從那時起，路虎幾乎成了英國軍方的專用車。到後來，也逐漸獲得英國皇室的青睐。豪華品牌的形象逐漸樹立起來。

曲折的發展曆程

路虎品牌原隸屬于英國羅孚公司，羅孚公司于1988年被英國宇航公司收購後更名為羅孚集團。

1994年，路虎被寶馬接管。

2000年，福特以39億美元收購捷豹和路虎兩個品牌，購買了路虎旗下所有四驅産品。

2008年，福特受金融危機影響，無法維持捷豹路虎的正常運營，于是以23億美元的超低售價将捷豹路虎出售給了印度塔塔集團。

2012年，捷豹路虎與奇瑞以50：50的股比，成立合資公司，目前該公司主要生産攬勝極光和發現神行兩款車型。

品牌特色

路虎是一個為越野而生的品牌，最引以為傲的就是它一直堅持的四驅和獲得專利的全地形反饋适應系統。

該系統能夠自動識别路況，并根據路況調整懸挂、扭矩分配、油門響應等等，具有極強的适應性和通過性。

與此同時，路虎的所有車型都有與它身材并不匹配的操控性，比如轉向側傾極小。而上世紀70年代起，路虎也曾多次獲得有世界上最艱苦的拉力賽之稱的達喀爾拉力賽冠軍。

自從上世紀70年代路虎攬勝上市以後，這個主打豪華越野的品牌，為了實現動力、操控、舒适方面的均衡，還要打造不輸轎車的豪華感，路虎從不吝啬在其車型上“堆砌”各種先進技術，使其無愧于豪華SUV這一定位。

02

路虎有哪些車型？

如何區分？

在2016年，路虎最經典的車型——衛士停産之後（有消息稱衛士将于明年複産），路虎家族目前隻有兩個系列，攬勝系列和發現系列，外加一款新能源車P400e（也就是近期車主投訴的主角車型）。除攬勝極光和發現神行已實現國産之外，其他車型仍以進口方式銷售。

攬勝系列又有攬勝（進口）、攬勝運動版（進口），攬勝星脈（進口），攬勝極光。

發現系列有發現（進口）、發現神行。

兩個系列在外觀上最大的區别就是攬勝系列的在車頭與車尾部分懸挂的标志為RANGE ROVER，而發現系列懸挂的為DISCOVERY 。

▼攬勝系列前臉對比

攬勝系列

攬勝系列産品線布局比較完整，幾乎實現了從旗艦車型到“平價”車型全面覆蓋。

攬勝

攬勝是路虎家族的旗艦車型，也是《蝸居》中宋思明的座駕，無論是車身尺寸、動力、豪華性、技術應用，還是售價，攬勝都當得起旗艦稱号。

▼第一代攬勝

第一代攬勝出生自1970年，綜合了豪華車、越野車、旅行車和性能車的特點，堪稱“全能之車”，首次應用的長行程卷簧懸挂極大提升了舒适性。

第一代攬勝的車身設計也被奉為經典，上市當年還獲得了“車身設計金獎”，還因為其優越的安全性能獲得了專家安全獎。當時一度被評為“全球最好的四驅多功能車”。攬勝的出現，可以說開創了四驅豪華越野車的先河。

第一代攬勝一直持續生産至1996年，随後推出第二代攬勝，2002年推出第三代攬勝，并首次搭載全地形模式，2012年，第四代攬勝上市。

▼攬勝系列對比

攬勝運動版

第一代攬勝運動版于2005年發布，比攬勝車身尺寸稍小，軸距幾乎相同，車身設計給人的感覺視覺中心更低，相對來說看起來運動氣息更濃。然而實際上，攬勝運動版其實更強調公路性能，因此其四驅系統比攬勝稍弱一些。

▼第一代攬勝運動版

比較令人匪夷所思的是，盡管第一代攬勝運動版在名字上與攬勝更親近，然而其實際上是基于第三代發現的底盤而打造。

直到第二代攬勝運動版上市，才開始與攬勝共用平台，也就是說現在的攬勝運動版才是貨真價實的“攬勝”運動版。當然四驅系統還是跟攬勝有所區别。攬勝運動版的中央差速器結構為開放式，而攬勝為更高級的托森差速器。

▼攬勝系列側面對比

攬勝極光

攬勝極光于2011年上市，是所有路虎車型中尺寸最小的一款緊湊級SUV，由于實現了國産，價格也最為“親民”，越野能力在所有路虎車型中也相對較弱。

攬勝極光還有敞篷版本。

▼攬勝極光敞篷版

攬勝星脈

攬勝星脈是路虎于2017年推出的全新車型。星脈在設計方面傳承了極光的設計語言，運用了捷豹F-PACE的平台以及路虎本身的四驅系統，不過相比攬勝和發現來說，越野能力稍弱。

▼攬勝系列尾部對比

發現系列

發現系列有兩款車型：發現和發現神行。發現尺寸與攬勝接近，是大型SUV，而發現神行則為中型SUV。

發現

第一代發現于1989年上市，是介于豪華SUV和功能SUV之間的車型，更注重實用性，一開始就提供7座版本。當時為了與日本部分車型搶占市場占有率，第一代發現配置并不高，而且在路虎家族車型中首次搭載了四缸發動機。

▼發現系列對比

現在在售的發現已經是第五代。

發現神行

發現神行則提供5座和7座兩個版本，尺寸比攬勝極光更大，但是定位更接近城市SUV。

▼發現系列側面對比

發動機動力相比發現稍弱。而且四驅系統換成了國産攬勝極光相同的适時四驅，與攬勝極光不同的是，發現神行沒有限滑差速器。

▼發現系列尾部對比

攬勝系列和發現系列區分方法

如果想從外觀生區分路虎家族各個車型的區别，最簡單的方法就是首先看前臉或尾部的英文标志，以區分出攬勝系列和發現系列。

攬勝系列中車身尺寸最龐大的自然是攬勝，其次是星脈，最小的是極光。

發現系列，車身大的是發現，小一點的則是發現神行。

當然上面圖中有各個車型的外觀對比，有心的老鐵看兩遍就能很容易的辨别馬路上遇到的各種路虎車型。如果同學聚會遇到了開路虎的同學，記得先看看他開的是發現神行還是攬勝……

03

“英國大病貓？

說到路虎的質量問題，即便大部分同學都不是路虎車主，但還是聽說過路虎質量堪憂的問題。而且大部分投訴或者問題都集中在進口車型上。

著名市場調研公司J.DPower對美國市場上汽車品牌的可靠性和中國市場上汽車品牌的可靠性分别做了調查，調查結果與路虎在國内的口碑是一緻的。

▼J.D.Power 美國調查結果

在美國市場，路虎的質量可靠性幾乎每年都排在後幾位，而在中國表現還不錯。

▼J.D.Power 中國調查結果

然而傳言中“修不好的路虎”也隻是聽說而已，事實是否如此呢？根據著名汽車維修機構“愛車的諾諾”提供的維修數據，其實路虎的返修率并不高。而且，出現的問題都比較集中，主要是以下幾個方面：

1、全地形系統報錯。

2、10萬公裡攬勝機械增壓器故障。

3、14萬公裡發現4柴油版，發動機故障燈常亮。

4、15萬公裡攬勝底盤系統無通信。

而這些問題很大一部分與新技術的激進應用有關系，這就讓路虎除了毛病比較特别之外，還更難修。

出現問題，如果找不到根本的病因，可能會越修毛病越多。而且路虎的維修費用确實不低，綜合這兩方面的影響，“英國大病貓”這個稱号也就越傳越廣了，也因此吓退了很多潛在用戶。

或者是不是也為你“不買路虎”提供了足夠充分的理由？

當然，即便如此，我們仍然不得不承認路虎在豪華SUV上的造詣，即便有些小毛病也可以說瑕不掩瑜。

喜歡的路虎的人依然會喜歡，據調查，路虎攬勝的品牌忠誠度一度高達48.2%，曾經一度是全球品牌忠誠度最高的車型。

對于我們大多數人來說，路虎似乎一直是一個“高高在上”的豪華品牌，甚至我們總會因為“毛病多”這個固有印象，掩蓋了我們不買它的真正原因。

其實寫這篇文章，并不是想為路虎正名，而是希望大家了解到的無論是汽車品牌還是汽車知識都是客觀的、相對準确的信息，而不是帶着任何偏見。

當然，最主要的目的，是讓大家對各個汽車品牌都能有全面的認識，以便于你再同學聚會的時候也能多一點吹牛的資本。

所以看到這裡，你對路虎是不是有了更深入的了解？路上再遇到路虎，你能分辨出是哪款車型了嗎？

測試一下，能3秒鐘認出下圖是什麼車的老鐵，留言告訴我哦~

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