自寶馬迎來全新8系車型，意味着該系列車型已成為品牌下的旗艦車型。

近日，寶馬8系再迎來新款車型，從已曝光的諜照車型來看，此次新車将作為中期改款車型，預計于2022年發布及上市。鑒于新車諜照僅前臉和尾部被進行僞裝，意味着新車僅在細節上進行處理。

盡管新車車頭和車尾部分依舊覆蓋着比較嚴密的僞裝，但依舊能看出新車前臉保持細長型的“雙腎”設計，搭配狹長的頭燈組以及下部三段式進氣格栅。

按照寶馬家族向來的慣例，新車或将在“雙腎”上和前杠造型上再做調整。

車身側面，新車并未進行過多僞裝，意味着新車不會有所調整，畢竟絕大多數車企的中期改款亦是如此。

考慮到目前曝光的8系車型僅為敞篷車型，而該系列還擁有雙門Coupe和四門車型，所以其他系列的變化也将參考敞篷版車型。

從諜照車型來看，新車尾部依舊為狹長的尾燈組，搭配雙邊共兩出式的排氣，可以說與現款車型基本一緻，并沒有太多亮點。

進入内飾，新車改變更是細微，僅僅換上更垂直的懸浮中控屏，意味着隻是尺寸調整的更大一點。

這也說明寶馬全新的iDrive 8車機系統不會出現在新車上，畢竟這套系統僅在目前寶馬最新的聯屏設計上有所體現。

動力方面，參考現款在售車型配備的是寶馬3.0T直列六缸汽油發動機，最大功率250千瓦，最大扭矩500牛·米，傳動系統匹配帶換擋撥片的8速運動型手自一體變速箱，并配備xDrive四驅系統。

據悉，該車零百加速為5.3秒，最高時速可達250km/小時，目前暫不了解新款車型是否會在參數方面進行調整。

此外，海外版還将擁有M8車型上的4.4T雙渦輪V8發動機，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為749牛·米。

作為一款旗艦定位的兩門轎跑，該車最直接的競品莫過于奔馳S級的Coupe，但該車已經停産，意味着未來新車對标競品将是奔馳AMG GT，以及保時捷的911。

奔馳AMG GT

指導價：98.68-368.88萬元

奔馳 SL

保時捷 911

指導價：127.8-311.45萬元

目前中期改款的8系驚喜似乎不大，但鑒于該車型本就是一款定位小衆的跑車，加之更旗艦的售價定位，擁有該車型的潛在消費者更是少之又少。

而真正願意選擇該車型的消費者，更多是被8系這樣稍顯低調的魅力所吸引，畢竟新車明顯沒有AMG和911這麼張揚，甚至該車還會被誤認為一款4系，但其擁有着可以和前者比拟的駕駛樂趣。

網友1：太低調内斂，缺乏敞篷跑車應有的張揚。

網友2：同意樓上，感覺還不如寶馬4系驚豔。

網友3：8系更像是不露富的格調之選，一看就非富即貴。

網友3：沒看出22款和19款差别在哪，内飾就不能改一下？

網友4：有一說一，8系作為旗艦車型内飾質感還不如3系。

網友5：路人不看尾标，還以為這是台敞篷版4系。

網友6：911爛大街，選8系或者奔馳SL更有品味。

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