俗話說的好，人在江湖漂，哪能不挨刀！雖然，“挨刀”這個詞略顯誇張，但是這背後卻代表着我們被生活捶打的狀态。當然，生活這個極具豐富多彩的大舞台，始終是由我們一個個鮮活的個體構成的。有人的地方就有江湖，人煙聚集的地方自然也無法避免口舌是非。

就拿汽車品牌來說，各種标簽化的評價标準更是屢見不新。買車時車型屬性要分國産、合資以及進口；車系要分日系、德系、美系以及法系；品牌方面當然也有豪華與非豪華、一線和二線的區别。這種精細化、苛刻化的标準被我們心照不宣的接受。但凡誰敢有違主流評價體系，他就會遭受到來自主流價值觀的集體評判。

“你有40萬的購車預算，怎麼不買奧迪、寶馬？卻提了台沃爾沃回來！你難道不知道嗎？沃爾沃這個品牌力不行，很多人都看不上這個牌子！”諸如這番偏激性的言論，如今在網上可謂是鋪天蓋地 。沃爾沃好歹也是一個豪華品牌，它真的有那麼不堪嗎？

此前，筆者曾在沃爾沃論壇中看到這樣一個故事。有一次，一個開沃爾沃V60車型的車主，他從超市買完東西出來後，發現一對年輕夫妻正對自己的愛車指指點點，女的向她老公問道：“這車看起來蠻有氣質的，它是叫什麼牌子？”随後，男子十分不屑的回答道：“不就是一台沃爾沃嘛！這個品牌早被吉利汽車汽車收購了，現在應該算是吉利豪華版車型吧。”

沃爾沃V60車型

當這位沃爾沃車主，親眼看到自己的愛車被人如此嘲諷時，内心的小情緒立馬被點燃了。瞬間惱羞成怒的他真想上去理論一番，然而，這位沃爾沃車主還是忍住了，因為他知道理論又能如何？轉而一想，這是自己心甘情願的選擇，又何必在乎别人的看法呢！至于别人在背後怎麼議論，幹脆随他們說去吧！

衆所周知，汽車這種交通工具自誕生以來，如今已有數百年的曆史。在這漫長的曆史歲月中，曾興起過很多汽車品牌，上世紀，全球的汽車品牌多達幾百家。然而，經過市場的大浪淘沙後，當下，依舊能夠傲立市場并且被大耳熟能詳的汽車品牌，也不過幾十個。尤其是對于豪華品牌來說，想要長期在市場中立足，自身必須具備一定的品牌競争力。

沃爾沃這個有着90多年曆史的汽車品牌，好歹裡裡外外是一個豪華品牌。雖然沃爾沃在國内被大家歸類在二線豪華品牌的位置，但是它憑借自身的品牌調性和技術沉澱。特别是經過這些年的發展，沃爾沃這個品牌還是赢得了不少消費者的喜愛。

提及當下最為強勢的豪華品牌，一定非德系“豪華三劍客”BBA莫屬。奔馳奢華、奧迪科技、寶馬運動，可以說它們各自都有亮點與特色。既然大家都有殺手锏，那麼沃爾沃的大招又在哪？換而言之，它的核心賣點又是什麼？話及此處，想必大家都能說出答案。

安全屬性是沃爾沃的“大招”

“駕駛汽車的是人。所以沃爾沃品牌成立的根基，是必須保證安全。”

——阿薩爾和古斯塔夫·拉爾森（沃爾沃品牌創始人）

雖然，沃爾沃這個品牌，相較于寶馬、奔馳等品牌而言，沒有那些赤裸裸的“豪華标簽”。但是，對于很多選擇沃爾沃這個品牌的車主來說，抛開那些華而不實的面子需求，安全屬性卻是沃爾沃車主最為重視的地方。隻不過，安全性與汽車的外觀、動力以及配置等屬性不同，它屬于一種隐性價值，或許我們隻有在關鍵的一刹那，它的價值才能被顯現出來。

安全性是沃爾沃這個品牌的核心競争力。沃爾沃汽車在被全球各大機構的碰撞測試中，可謂是屢次斬獲高分，大家對它的安全系數評價非常高。比如在EuroNCAP安全測試中，除了2001年之前測試的幾款車型僅有四星外，其餘所有年份沃爾沃旗下所有車型，全部都取得了五星成績。

EuroNCAP中Volvo車型碰撞評分

即便是在被堪稱最嚴格的IIHS碰撞測試中，每年沃爾沃車型全是最高評價Good。特别是在2012年，25%偏置碰撞加入測試項目後，在奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯、沃爾沃、讴歌等衆多豪華品牌中，最終隻有沃爾沃S60和讴歌TL車型取得Good成績。在安全測試方面，沃爾沃的實力可謂是力壓群雄。甚至有人說IIHS正是基于沃爾沃的安全标準，後來才引入25%偏置碰撞測試的。

25%偏置碰撞測試

為何沃爾沃這個品牌不夠“硬”？

1、即便是沃爾沃這個品牌具備出衆的安全性，但是，現實條件下，品牌力依舊是大多數消費者格外關注的因素。特别是對于國人來說，“面子需求”更是顯得尤為重要。同樣30萬的購車預算，BBA這些一線豪華品牌自然會成為首選。于是，沃爾沃的核心競争力，隻能被市場逐漸稀釋。

2、9年前，吉利汽車從福特手中收購沃爾沃後，這也進一步的削弱了它的品牌力。那麼，這句話又怎麼理解呢！這是因為，沃爾沃被吉利收購後，很多人就簡單粗暴的認為，沃爾沃就淪為吉利的囊中之物，沃爾沃還哪有什麼豪華感？

雖然，大家這樣理解情有可原，但是這明顯屬于一個認知誤區。首先，吉利買下的隻是沃爾沃汽車100%的股，以及10963項專利和專用知識産權。但是吉利汽車卻不能直接使用沃爾沃方面的技術，想要使用沃爾沃的技術也可以，不過吉利隻能專項用于沃爾沃上。

另外，吉利集團并沒有沃爾沃品牌的經營權，也就是說，沃爾沃的核心技術依舊在“老東家”福特手裡，很多東西吉利方面依舊夠不到！

領克01

即便這些年，吉利從沃爾沃身上“學”到不少技術，并且得到成功運用。領克這個品牌就是一個非常有代表性的例子。然而，吉利汽車在消費者心中，依舊還留存着“低端車型”的記憶。如此一來，即便沃爾沃是豪華品牌基因，但是這仍然讓大多數消費者無法接受。

3、暫且不說沃爾沃與BBA三者在核心技術上的差距，要知道，單論品牌競争力就是一個硬傷。“德系三強”早已建成的護城河，短時間内，沃爾沃依舊難以逾越。不論什麼時代，品牌價值始終是一個企業不可估量的核心資産。

雖然，近年來沃爾沃已經采取對“德系三強”發起進攻，不斷在努力提高自己的競争力。但是，想要短時間内跻身于一線豪華陣容，可謂是任重道遠。

總結：

雖然沃爾沃是一個豪華汽車品牌，而且它在安全屬性方面，有着絕對的領先優勢。但是，在當下的汽車消費市場中，大衆對于安全性這個“隐性價值”尚未覺醒，以至于讓它的品牌優勢最大化展現。最後，筆者想替那些經常被人議論的沃爾沃車主喊幾句。你不是我，我也不是你。你有你的标準，我有我的個性。反正是我買車用車，憑什麼要你指指點點？

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