随着順利舉辦2022冬奧會，北京成為了世界上唯一一座既舉辦過冬奧會，又舉辦過夏奧會的“雙奧之城”，它能反映出一個國家從貧窮到富裕的壯闊曆程，也折射出我們的國家已經走過了站起來和富起來的階段，現在則是強起來了。近10幾年，我們的汽車工業也随着國家的不斷強大而迅速發展，湧現出了長安、長城和吉利等實力不俗的自主品牌。除了這“三駕馬車”外，長安歐尚的表現也同樣亮眼，自18年确立轉型後，長安歐尚已經正式成為長安汽車的第二乘用車品牌，2021年，長安歐尚的累計銷量高達228,299台，同比增長49%，順利跻身中國汽車品牌銷量榜單前十，成為了了不起的“中國造”。而長安歐尚推出的首款PLUS旗艦車型——長安歐尚X7 PLUS的表現也端得起“旗艦”的稱号，它上市首日定單即突破3000台，成為一輛現象級熱銷SUV。

長安歐尚X7 PLUS為何能夠“上市即火”呢？這就離不開它出色的産品力了。價格上，長安歐尚X7 PLUS售價7.99-13.39萬元，相比哈弗H6、吉利博越X等車型都要便宜一些，性價比優勢很突出，而選擇它的消費者大多都是初次購車的年輕人，相比70後和80後，他們購車更加理性，沒有品牌“包袱”，完全就是沖着産品力去的，考慮到長安歐尚X7 PLUS的售價、動力總成、車身尺寸、智能化配置等方面，它在同級SUV中還是頗具優勢的，年輕人會買單也在情理之中。

長安歐尚X7 PLUS的核心賣點就是“越級”二字，它明明是一輛緊湊型SUV，車身尺寸卻達到了中型SUV的标準，4730*1870*1720mm的長寬高和2786mm的軸距與大衆途觀L的尺寸基本在伯仲之間，視覺效果很顯大氣，車内空間也十分寬敞，年輕人在經過一系列對比後，很容易對長安歐尚X7 PLUS産生好感，畢竟同級車型中比它大的不多。

長安歐尚X7 PLUS的隔音效果也很不錯，它全車采用了52處隔音處理方案，同時還采用了三層隔音玻璃來提升車内靜谧性，能把發動機噪音、風噪、胎噪、底盤振動等隔離于車外，車内的靜音水平已經達到了深海級，全速域内都十分安靜，如果你十分在意行駛靜谧性的話，相信長安歐尚X7 PLUS不會讓你失望。而在10萬級SUV中，很少有車企會專心進行NVH（隔音降噪）工程，往往那些售價不菲的車型才會把NVH做好，可是長安歐尚X7 PLUS就能考慮到年輕人對行駛靜谧性的需求，這一點還是值得點贊的。

長安歐尚X7 PLUS的配置水平極為豐富，走得依然是“越級”路線，比如360度全景影像、全速自适應巡航、胎壓顯示、車道偏離預警、并線輔助、主動刹車、疲勞駕駛提醒、自動泊車、電動尾門、内置行車記錄儀、10.25英寸液晶儀表盤、12.3英寸中控屏幕、LED大燈、自動空調等配置都出現在不同車型上。功能上，Geeker内外雙攝人臉智控系統、手勢控制、兒童關愛模式、保镖模式、無麥車載KTV嗨唱系統、透明底盤技術等也都支持，還配有行業首創“千裡眼”遠程視頻系統和“順風耳”語音系統，可以滿足年輕人對高科技智能出行的需求。

乘坐體驗方面，長安歐尚X7 PLUS的車内空間可以媲美主流的中型SUV，車内橫向空間和縱向空間都很充足，後排可以輕松翹起二郎腿，乘坐三個人也不顯擁擠，再加上它配備了獨創的太空逍遙椅，乘坐體驗十分輕松惬意。

動力上，長安歐尚X7 PLUS搭載了藍鲸最新的NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率可達188馬力，最大扭矩可達300牛·米，動力輸出已經可以媲美國際上主流的2.0T發動機了，它的動力輸出還是十分充沛的，在藍鲸7擋濕式雙離合變速箱和“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統的加持下，不但動力輸出強勁，燃油經濟性也很理想，百公裡6.6L的綜合油耗足以證明這套動力總成的成熟高效。

看到這裡，你會知道了長安歐尚X7 PLUS為何能夠“上市即火”了吧？正是因為它的“越級”品質鑄就了正面口碑，也讓消費者切切實實地感受到了性價比。那麼，你喜歡長安歐尚X7 PLUS嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!