本文轉自設計清單（ID：sucai2050）已獲得其授權

最近，

北京大興國際機場迎來了首次

真！機！試！飛！

一瞬間 #北京大興國際機場真機試飛# 的新聞

就占據了中外各大媒體的頭條版面

△英國《每日郵報》報道截圖

△《華盛頓郵報》報道截圖

一個機場的建成

為何如此轟動？

竟能震撼全球？

△北京大興國際機場航拍 ©李召麒

你可能真的不知道

它是國人的“大”驕傲！

早早在2016年

英國《衛報》評選

“新世界七大奇迹”裡

中國包攬兩項

其一是去年通車的珠港澳大橋

另一個就是北京大興國際機場

并且它位！居！榜！首！

如今它将與新加坡樟宜國際機場

韓國仁川國際機場、

日本成田國際機場等

競争亞洲樞紐機場

它不僅僅有“大”

還有更多設計的理念和意義

它背後的設計師是剛剛去世不久伊拉克裔英國女建築師，号稱建築界的“女魔頭”——紮哈·哈迪德。

大興機場在她的手中

依舊延續了她的“内核”

——曲線

“永恒的流動”孕育而生

這種外觀流動的溫柔，賦予了機場設計全新的力量與生命力，讓它在衆多機場建築中脫穎而出，并奇迹般的創造了多項世界之最！

©JewanAllan

北京大興國際機場的世界之最

• 耗資高達800億元人民币

• 年客流吞吐量達1億人次

• 飛機起降量80萬架次

• 簡單的數字背後是全身心的付出

全球最大單體航站樓

等于一個北京鳥巢

位于永定河北岸的大興機場

占地140萬平方米

相當于63個天安門廣場的大小

僅屋頂投影面積相當于25個足球場

等于一個北京鳥巢！

超過了迪拜世界中心和

土耳其伊斯坦布爾第三國際機場

世界上施工技術

難度最高的航站樓

幾乎無柱的巨大中廳

• 結構複雜、空間跨度大（ 航站樓區南北長約 1753 米，東西寬約 1591 米 ），是大興機場施工最大的難度之一！

如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，其中有6根在一個180米直徑的同心圓上。

簡單說

它的工程體量可以

輕松的将鳥巢放進來

而且“恐怖”的是

為乘客提供了最大化的公共空間

8根C形柱彼此間距200米

這幾乎就是無柱的巨大中廳!

世界最大的屋頂面積

8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的

公共空間龐大的同時

它還擁有世界最大的屋頂面積

達18萬平方米

整個航站樓一共使用了12800塊玻璃

光屋頂玻璃就8000多塊

由12300個球形節點

和超過60000根杆件組成的巨大屋頂

被設計成一個自由曲面

這8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的!

施工難度堪稱世界之最

第一個高鐵下穿的航站樓

完全實現零換乘

空間的巨大不代表要乘客跋山涉水

外觀采用“五指型”的布局設計

讓出發層到登機口最遠隻有600m

步行8分鐘

而且新航站樓設計的雙進雙出的模式，讓換乘的效率大大提高，加上地下還有高鐵，完全實現零換乘。

全球最大的單體隔震建築

抗八級地震

北京大興國際機場作為重要的生命線工程，它的抗震設防要求是：

• 在遭遇地震影響時不但要确保航站樓結構完好，還要保證儀器設備正常運轉和人員安全，并在災後發揮應急救援作用。

所以北京大興國際機場采用了層間隔震技術，是國内首創，抗震設防烈度可以達8度。

這是中國最最魔幻的超級機場！

它的↓↓

• 施工速度

• 規模和先進的技術

• 建築師紮哈最具創意的設想、最富靈感的設計……

通通驚歎了世界，

震懾了全球！

作為真正的國人驕傲

北京大興國際機場将于

9月30日投入使用！

期待~

一起去打卡首飛吧！

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未經授權 禁止二次轉載

責任編輯：路璐 審核：曹曉霞

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