大家都認為3缸發動機是退步,主要是因為3缸不是新技術,而且用起來确實也不如4缸。
就好比:以前10塊錢能買4個雞蛋再加包鹽,現在10塊錢:“對不起,3個雞蛋,鹽自己再掏錢。”“嗯?”對吧?
3缸并不是近幾年才推出的首先,3缸發動機不是近年研究出來的新技術,老早就有了。早在上個世紀,斯巴魯的Justy、薩博9-3、阿爾法·羅密歐33,都是有過輝煌的3缸史的。
我們自己在8、90年代生産的夏利,搭載的就是代号為“TJ376Q”的3缸發動機。同時,那個年代的奧拓,用的是F8B發動機,同樣也是3缸的。
後面是因為噪聲大、抖動等等先天缺陷,3缸發動機就開始逐漸地被車企棄用了。
雖然說現在的3缸比以前先進不少,但難免會讓人覺得:喲,你是……這是複古呢?還是翻新呢?還是怎麼樣?
重新回爐再造了,重置版,是吧?高清4K重置版都來了,是不是?會覺得是不是技術退步啊?
與此同時,大家一直以來都是追求缸數越多、排量越大越好的,用3缸就是反了個方向,當然會覺得:“我是不是吃虧了?”
馮慶寶在《中國科教創新導刊》上面發表的論文,《淺談不成熟的中國汽車文化》。
上面說:中國人買車,喜歡把買小排量車看作是自掉身價的行為,覺得排量越大、缸數越多,就是有面子了、身價高了。
用了3缸之後,缸數更少了比4缸的話,排量也越來越小了,技術在退步不說,感覺我自己好像……我的價值量也在下降,同樣的價錢買到更少的東西了。
3缸用起來也不如4缸除此之外,在實際使用的時候,3缸機的體驗也确實是不如4缸的,同樣,也會強化剛才說的“覺得技術退步”的這麼一個認知。
油耗,對吧?很多人覺得缸數變少了,油耗總要低了,對不對?都少了個缸了嘛。但實際上油耗降低,是有降低,但真的是微乎其微的。
沈源等人在《汽車安全與節能學報》上發表的論文,《增壓直噴三缸汽油機的NVH開發與優化》。
上面說:發動機排量相同的情況下,3缸機重量更輕,摩擦損耗更小,可節約大概10%的汽油。
聽起來“哎呀,不錯啊”,對不對?但是從我們車主實際的使用情況來看,3缸機的油耗降低程度是沒有那麼大的。
比如說:思域3缸版平均油耗是7.13L/100km,4缸的平均油耗7.47L/100km,降了5%都還沒到,如果換成錢,開100km省下約2塊3毛錢。
就這麼點油耗的降低,換來的是體驗的犧牲。
以前我們視頻也講過的,3缸發動機有可能會存在連貫性差的情況,有的車型有可能會抖動,有的車型噪音會比較大,部分車型還有高速動力衰減快等等問題。
就拿抖動來說好了:3缸發動機的點火間隔是240°,即便它内部的互相作用力可以做到大小的平衡,但是在力的方向上面是做不到平衡的。
就有點像:你家裡的洗衣機,你想想,它在脫水的時候,「嗡嗡嗡」是不是這樣的?這個其實就是不穩,是不是啦?
這個就是晃,隻是洗衣機你裝到車子上面去了。它當然是誇張了一點,方便大家理解。
即使現在的廠家使用了偏心質量飛輪、平衡軸等等方法來優化,但是這個「嗡嗡嗡嗡」隻是晃得沒有原來那麼大了,對不對?
它甚至可以做到和4缸車用起來幾乎沒有什麼區别,但長期的有效性,還是存在一定的顧慮的。
比如說:隔絕抖動這方面,廠家水平參差不齊的,有的做得比較好,有的叫“一般”。
反正就是覺得:3缸機也許和4缸機差不多,但我光聽聽就覺得不舒服,何況有時候還真的沒4缸機做得好,對不對?
為什麼還要用3缸機?3缸機肯定還是有3缸機的好處的,隻不過3缸機的那些好處和優勢,大多數不是我們消費者比較關心的。
巨量引擎等聯合發布的《2019中國汽車消費趨勢報告》上面講,汽車消費者購車的時候,考慮的主要因素:外觀、安全、價格、配置、品牌等。
說人話就是:“3缸機相對是更環保一點”的這個優點,在我們消費者買車的時候,不是排在很前面的,甚至部分朋友都完全不考慮的。
就好比:你隻知道魚腥草是苦的,吃起來味道不是很好,但是你其實并不知道魚腥草它有抗菌、消炎、消毒、利尿等等作用。
反正:“哕,我沒事吃什麼魚腥草啊?”
3缸并不是新技術使用體驗不如4缸總得來說,大家之所以認為3缸發動機是一種退步,一方面是由于3缸并不是新技術,很早以前還被淘汰過。
重新拿回來,給你高清重置版來了一遍,心态上、大家認知上是不舒服的。
另一方面,3缸發動機省油是省油,但省得又不多,省得不多的情況下,我的車子噪音更大、更抖了。
我開開15萬的車子,感覺變成了像12萬了、感覺像10萬,我不是虧了?體驗還不如4缸。
再加上說有環保:“嗷呦,我先看看牌子吧,我先看看配置吧,環保這個東西,我沒有排在那麼前面。”有些朋友還不琢磨這事兒呢,“我做生意的。”等等。
3缸機怎麼才能不抖第1批上市的3缸車到現在其實好多年了,用起來到現在,他們是怎麼說的?現在到底怎麼樣?真的像大多數的人覺得,就是那麼差嗎?
還是有些朋友已經從覺得“這個東西很不行”,到變成覺得“哎,還不錯!”會不會有人真香了呢?
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參考文獻
[1] 馮慶寶.淺談不成熟的中國汽車文化[J].中國科教創新導刊,2014.
[2] 沈源,楊陳,鄧曉龍,楊萬裡,餘靖,顧鵬雲.增壓直噴三缸汽油機的NVH開發與優化[J].汽車安全與節能學報,2018.
[3] 2019中國汽車消費趨勢報告.巨量引擎-汽車數據策略研究院,中國汽車流通協會
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