在大衆首推家族化設計之初，網上流傳着這樣一個段子：大衆隻有一款車，縮小了是POLO，加個屁股就是速騰，加屁股再拍扁了就是淩度，加屁股拉大點就是邁騰。其實這個段子指的就是高爾夫，一款大衆品牌旗下最經典的兩廂轎車。從段子我們也可看出，高爾夫在人們心目中的地位，是不折不扣的大衆家用車代表。

自1974年推出至今，高爾夫已有47年的悠久曆史。去年年底，這款大衆明星車型也迎來了全新換代，推出第八代全新數字高爾夫。這一代高爾夫顧名思義，“數字”代表着科技化，被廣大媒體譽為是一台“掀起數字革命”的新車型。

有不少網友都想對全新高爾夫真實終端情況進行了解，今天教授專門實地探訪，看看全新高爾夫新在哪裡?哪個配置最劃算?又有哪些優惠?

實際探店前我們不妨再複習一遍全新高爾夫，這一代高爾夫官方稱之為數字高爾夫，相較之前的換代更加徹底，無論設計還是配置都煥然一新，更接近大衆對于“數字汽車”的理解。第八代高爾夫是大衆MQB Evo平台首款車型，MQB模塊化生産平台相信大家并不陌生，是目前車型最多的汽車生産架構，而MQB Evo平台屬于MQB全新升級版，全新奧迪A3同樣産自這一全新架構。

全新架構之下，高爾夫擁有全新的内外設計。外觀上，過去被視為大衆家族式設計元素的橫幅式進氣格栅，如今演化成了一條鍍鉻裝飾将兩邊燈組相連，裝飾下方還有一條LED燈帶，與兩旁的日間行車燈行成貫穿式效果，很具科技美感。下方的進氣格栅面積進一步加大，運動氛圍得到升級。

如果說外觀僅僅隻是有限的改變，其實還是保留了不少高爾夫經典元素，如粗壯的C柱以及側面，那麼内飾方面的變化則可以稱得上天翻地覆。過去高爾夫保留了大衆一貫的中庸、平直的舒适風格，全新一代高爾夫内飾則進行了大改，全液晶儀表盤與中控大屏形成雙聯屏，形成駕駛員環繞式風格，觸碰式按鍵取代了絕大多數實體按鍵，在鋼琴烤漆以及銀色裝飾之下，整體内飾顯得極具科技時尚感，符合“數字”風格。

除了車内外設計的變化，全新高爾夫在安全與智能行車同樣進步不少。車身結構相較過去更是擁有高剛性與輕量化這兩大特質，在降低能耗增強增加加速性能的同時，安全同樣得到保障。此外，科技方面全新高爾夫也得到全面升級，自動駕駛輔助達到L2級别，并且擁有Car2X多車互聯系統，進一步優化導航以及信息輔助等多個功能。

這次全新高爾夫探店，教授選擇了三家分别位于天河、黃埔以及番禺的一汽-大衆4S店進行探訪。目前在廣州，一汽-大衆4S數量還是較多的，基本規劃為一區一店，分布比較平均。于是教授駕車從海珠出發，首先到訪了位于番禺的某4S店。

進入4S店，全新高爾夫放置在了比較顯眼的位置，妥妥的重磅明星車型。銷售顧問非常熱情，詢問了意向車型後便開始全方位進行車型介紹。銷售表示，目前賣得最多的就是280TSI DSG Pro版，也就是指導價14.98萬元1.4T的入門版本。

目前在售有四款車型（首發版已停售），分别為1.2T兩款車型以及1.4T兩款車型。其中1.2T的入門版本沒有排産，具體到店日期并未有準确信息，所以隻剩下三款可以較快速進行提車。根據銷售所推薦的版本教授讓其進行了一個報價，我們可以看到車價優惠了3000元，但是上牌費需要收取3000元。倘若進行貸款的話，金融服務費則是固定收取3000元。

金融政策方面，銷售表示一汽-大衆目前沒有為高爾夫推出改款免息政策，僅僅隻有補息政策，最劃算的補息貸款金額為8.8萬元，超出部分則需要自己承擔。此外高爾夫目前也不享受1688元享受5年免費保修保養以及質保延長的政策，速騰、寶來等其他車型則可以享有。

第二家拜訪的是位于天河的一汽-大衆4S店，這也當地一家規模與曆史非常優秀的經銷商。進入店内，由于時間所迫，教授沒有讓銷售進行車型介紹，而是直接進行了報價。從報價上我們可以看到，車價優惠與上一家一樣，同樣僅減去3000元。銷售人員表示，目前廠家對高爾夫這款車優惠進行了限制，發票價僅僅隻能比指導價少去3000元。但是具體，可以再上牌費用以及金融服務費上進行讓步，這邊報的上牌費用為2000元，金融服務費則為3000元。

第三家拜訪的一汽-大衆4S店為黃埔區，這家4S店相對前兩家規模較小，地理優勢不算明顯，在一家工業園區之内。進入店内，簡短的了解車型以後，銷售報出了與前兩家同樣的價格。其中上牌費為2000元，金融服務費為1000元，相對前兩家較為實惠。銷售表示，年前以及過年期間，價格基本不會有大的讓步，不過倘若能盡快下定，額外附加費用則可以幫教授進行申請減免。

由此可看，目前全新高爾夫上市盡管已經三個月，但是終端方面依舊優惠不大，特别在過年期間。消費者倘若想進行砍價，不妨從附加費用開始入手，畢竟在廠家限制發票價格的前提下，4S店還是擁有不少利潤，所以在附加費用方面基本都會做出讓步，來吸引客戶。此外，銷售也建議倘若不急着用車，年後購買更加劃算，優惠幅度應該會加大幾千元力度。

從配置上看，280TSI DSG Pro版是最具性價比的車型。首先在機械素質方面，這一版本的1.4T發動機功率相較1.2T更高，最大功率輸出可達150馬力，與頂配R-Line動力完全相同。其次，後懸架采用了多連杆獨立懸架，優于1.2T版本的非獨立懸架。

在價格僅僅隻比1.2T的Pro版多出7000元的情況下，教授認為基礎配置齊全，機械配置方面多出了這些還是非常劃算的。當然，配置更高的R-Line擁有更多高階配置，如全速ACC、30色氛圍燈、後排獨立空調、自動防炫目等，不過價格相比PRO版也是實打實多出了1.6萬元。總的來說，性價比最高還是280TSI PRO版，這也是最多人選擇的版本。

探訪了三家4S店，銷售目前均表示店内有少量現車，1.4T的PRO版本車型較多，具體看客戶需要哪種顔色，頂配R-Line現車不多。倘若進行訂車，大概需等一個月時間。最低配的200TSI入門車型年後才會有準确的到店信息，有興趣的朋友不妨再耐心等待一下。

盡管目前優惠不大，但是對于整體車系來說，第八代高爾夫相較上一代車型，指導售價都進行了幅度不小的下調，來迎合市場的需求。所以其實還是值得購買的，倘若想以更實惠的價格入手，不妨再等等年後。不過作為大衆全新換代的明星車型，本身定位就與速騰、寶來這種大批量走量的車型有所區别，所以優惠的幅度應該會慢慢加大，不容易出現跳水現象，消費者不必太過擔心。

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