幹式雙離合和濕式雙離合哪個更好？

來微信公衆号“擎風車鋪”

點擊上面綠色聲波，聽三味和你聊一聊！

不知道有多少朋友在糾結買雙離合的車，卻又擔心雙離合變速箱出問題，其實，雙離合又分為幹式雙離合和濕式雙離合，這兩種有什麼區别呢？誰更耐用呢？

簡單來說，無論幹式還是濕式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分别輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連接介質不同，幹式雙離合是靠空氣，濕式雙離合是靠油液。

但是幹式雙離合就一點好處都沒有了嗎？并不是，它的優點是結構簡單，成本低，後期的維護和維修成本要低，隻要我們懂得如何駕駛，更好的保護雙離合，那幹式雙離合也是比較經濟實用。

不過，無論咱們今天如何說雙離合，無論怎樣給雙離合翻案，總會有反對的聲音，說雙離合容易壞，技術發展不成熟等等。

沒錯，這也是客觀事實，雙離合确實沒有手動變速箱、AT、CVT技術成熟，不過新的技術已經被用在了量産的車型上，慢慢在普及了，而且越來越多的車也都在朝着這個雙離合靠攏，很多新上市的車全系都是雙離合，那這又是為什麼呢？

主要一個原因，是因為雙離合變速箱對于動力的損耗小，可以持續的将發動機動力輸出。因為是兩個離合器工作，在換擋過程中，動力從一個離合器換到另一個離合器，就跟接力賽跑一樣，動力沒有任何損耗的來回交接，動力不會發生中斷。

相比我們手動擋車，踩下離合換擋的時候，哪怕我們的換擋速度再快，其實這個過程都發生了動力的中斷，動力中斷其實就是動力損耗，因為發動機還在那拼命的工作，但是動力卻給不到變速箱，就無法傳輸到輪胎上，損失的動力其實就是消耗的汽油啊。

所以，雙離合變速箱最受人們喜歡的優點就是省油。那又想要省油，又不想雙離合壞掉怎麼辦呢？了解雙離合的特點，改變自己的駕駛習慣，一部雙離合車子也可以開的很稱心。就好比，既想感受蘋果手機的完美體驗，又不想屏幕被摔碎，怎麼辦？那就改變自己曾經用諾基亞手機形成的毛毛躁躁的習慣就行了。

離合最怕的就是低速中反複的半離合狀态，半離合狀态是最容易磨損離合器片産生熱量的，比如城市堵車路段，雙離合會反複的在一檔、二檔、又回到一檔之間切換，而且頻繁的起步、停車、又起步，離合器不停的摩擦，造成瞬時溫度升高，變速箱開始報警。

這種路段我們是不可避免的，但是改變我們自己的操作沒有問題。這種路段我們可以使用雙離合的手動模式或者S檔，這樣就不存在離合器和換擋機構的來回切換，可以用手動模式下的一檔跟車前進，這樣就基本不會有雙離合摩擦溫度過高的情況了。

另外，還有我們在等紅綠燈的時候，很多人習慣性的是直接腳踩D擋等，雙離合跟有液力變矩器的自動擋車不一樣，我們踩着D擋其實也是讓離合器處于一種摩擦狀态，最容易摩擦産生熱量，如果是幹式離合器，非常容易發生故障。

正确的做法，是停車把檔位挂到N擋上，松開刹車，拉起手刹，檔位在N擋上就能讓離合器片得到短暫的休息，保護雙離合。

那雙離合車值不值得買呢？三味覺得還是看大家的消費觀念，雙離合有它的優勢，也有它本身不成熟的地方，通過改變自己的習慣來适應新技術來解決這些不滿意，就看你願不願意改變，就好比我們想追到自己的女神，你就得改掉自己以前邋遢的生活習慣一樣。

那不僅僅雙離合，我們其他自動擋有哪些容易毀壞變速箱的操作呢？咱們自動擋車上面的“S擋”有什麼用呢？還有咱們開自動擋等紅綠燈應該如何挂擋更好的保護自動變速箱呢？

今天，你可以在咱們的微信公衆号中回複“自動擋”三個字，還有這麼幾篇文章和語音知識在那等着你。

一年365天，天天不停更，三味每天都會在公衆号“擎風車鋪”為大家講一個三分鐘汽車知識小語音，這裡可是最為你動擎的汽車新媒體！喜歡擎風車鋪，喜歡三味的節目，就點一下關注吧！咱們今天的關鍵詞是“機油”，明天見！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!