盡管和SUV和轎車細分市場的差距有所拉大，但是MPV細分市場在車市仍是不可分割的存在，來自乘聯會的數據顯示，9月份MPV細分市場累計銷量為8.9萬輛，同比增長6.4%，而1-9月累計銷量則為68.8萬輛，同比下滑15.1%。
顯然，和轎車還有SUV細分市場的強勢複蘇相比，MPV市場的表現依然低迷。下面我們就對排名靠前的車型進行簡要介紹。
NO.1 别克GL8
别克GL8在9月份一舉超越了五菱宏光，奪得MPV銷量排行榜冠軍的寶座，其9月銷量為14952輛，同比增幅達46.8%，從銷量增幅來看表現可謂十分不錯，這也使得别克GL8的市場地位愈發牢固。
NO.2五菱宏光
五菱宏光在9月份遭遇了銷量滑鐵盧，月銷量僅有11476輛，同比下滑了38.8%，下滑幅度還是比較大的，但是MPV市場銷量較為萎靡，因而雖然五菱宏光銷量下滑但是已然進入了銷量前三之列。
NO.3賽那
本月賽那發揮穩定，當月銷量達到了6796輛，雖然談不上多高，但是在MPV細分市場依然表現不俗，尤其是此前賽那還傳出加價購的傳聞，如今銷量能夠穩居第三，也證明了其産品的成功與市場的認可。
NO.4傳祺M8
傳祺M8作為國産MPV的領頭羊之一，在9月份銷量表現也不錯，月銷量達到了5030輛，雖然同比下滑了23.7%，但是依然回到了前五之列。
NO.5 五菱佳辰
作為寶駿730的平替車型，五菱佳辰表現一般般，月銷量僅有5027輛，位居第五位，雖然和以前寶駿730的出色的成績不可相提并論，但也算可以了。
除了上述5款MPV外，傳祺M6、風行菱智、奧德賽、奔騰NAT、艾力紳等分列第6-10位，其月銷量均在2500台之上，表現尚可。
此外，威然、大通G50、楓葉80V、奔馳V-CLASS、威霆等車型則分列第11-15位，其月銷量則在1600-2700台之間。
從MPV細分市場的銷量表現來看，其整體市場體量十分有限，所以月銷1000、2000台就能進入TOP15之列，MPV細分市場銷量的低迷和需求及經濟環境密切相關。
寫在最後：
值得關注的是，随着新能源車滲透率迅速提升，在SUV和轎車細分市場新能源車銷量占比正在逐步攀升，但在MPV細分市場，諸如岚圖夢想家、騰勢D9等車型雖然宣稱訂單不少，但是從銷量上來看卻并未進入TOP15之列，所以新能源MPV的含金量到底如何則還需觀察。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）
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