日産“放大招”,新奇駿落至14萬,犀利造型 三缸,還有機會嗎?
日産目前顯然風光不再,而且羅馬不是一天坍塌的,日産也一樣,能夠有這個境遇,也是一直以來持續不懈地停滞不前。從此前的途樂以及天籁來看,日産就像在努力倒退,三缸奇駿的誕生更是證實了這一點。日産不少新車,都像在展示自己有設計一流車子的能力,但就不全面展示出來。一個三缸足以成為壓死日産的稻草。不過目前日産也後悔了,開始放大招。
目前奇駿的市場顯然很糟糕,精心設計的三缸引擎賣不動,不免想想辦法,于是使用了車市司空見慣但很有效的一招,落至14萬展現了不錯的誠意。不少終端都是以七五折作為基準。這也體現了日産終于開始面對現實。對此不少車主也覺得這個才是奇駿本來的價位,隻是以前定高了,拐彎抹角總算回到起點,不過目前的奇駿能夠支撐這個價位嗎?還得再來看一看車子。
首先就是這顆備受争議的引擎,1.5T的排量在緊湊SUV裡頭中規中矩,不過最大204馬力的表現在奇駿的曆史上顯然是最強的,與之匹配的則是祖傳CVT變速箱,至于油耗則控制在6升左右。可以看到,整體的爆發力以及燃油經濟性很不錯,不過駕駛感的确很糟糕,一來是CVT的約束,一來就是三缸的抖動,若是對于這個問題比較在意顯然不容易被奇駿打動。
除了動力以外,奇駿的設計顯然沒得問題,這一點在動力曝光以前就打動不少車主。外觀上在緊湊SUV裡頭可謂顔值一哥,豔壓CRV以及歐藍德,新一代的超大中網以及尾燈除了十分華麗,并且融入不少法系車的浪漫,時尚感方面沒有對手,新的輪毂以及後包圍也塑造不錯的運動感,對于年輕車主來說真的長在心坎裡,做夢的時候都會夢到,不做夢就會想到。
内飾方面日産也針對奇駿迎來革新,超大的懸浮屏幕迎來科技感,宛如鋼鐵俠一樣的科技,加上自己以往很擅長的大沙發座椅,面子以及屁股都能顧全,這在同級車型裡也顯得突出。整體來看,新奇駿下滑身位後,的确具備更高的競争力,車子在内外設計可以引領,不過三缸的引擎屬實還是車主的心病,若是趕緊用回四缸或許還有機會。
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