伴随着南北大衆在國内新一輪車型布局，SUV顯然已成為其重點發展方向，目前已完成從小型到中大型，以及轎跑型SUV的全覆蓋，而且在雙車戰術的推廣下，除旗艦車型途昂外，其它級别均有兩款車型供消費者選擇，短時間内迅速成為國内SUV大戶。按照大衆目前的規劃，未來将實現SUV和轎車等量産出，即兩款大衆車型裡便有一輛是SUV。

作為目前資曆相對較淺的途铠，為上汽大衆在國内首款小型SUV，源自海外版T-Cross，與後來的一汽大衆探影互為姊妹車型，上市後頗受國内年輕消費者青睐。前不久2021款途铠正式上市，新車共計推出5款配置車型，售價區間為11.49-15.99萬元，相比之前僅對部分配置有适當調整。今天要介紹的是其中280TSI自動舒适版，屬于全系次頂配版本，廠商指導價14.79萬元，一起來看看表現如何。

外觀方面，一汽大衆途铠相比海外版T-Cross在細節處略有調整，整體造型和設計理念，都延續了目前大衆SUV家族樣式，具有十分明顯的品牌特征，同時也增加了其在國内消費人群中的受衆面。車頭部分與其它幾款途字輩SUV風格統一，包括機蓋和中網格有着諸多相似之處，隻不過在尺寸和細節處理上存在差距。中網格栅與大燈之間形成貫通樣式，尤其是上下兩根邊框，與大燈内部結構銜接，一定程度上延伸了空間前臉視覺寬度，内部鍍鉻輻條表面還增加了幾塊凸起設計，使得視覺效果更顯豐富。

大燈造型工整，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔内部結構清晰，280TSI舒适版遠近光燈組均采用LED光源，相比頂配缺少了自動大燈和延時關閉。為了彌補尺寸上的不足，車前包圍采用了大面積矩形設計，讓前臉看起來更顯寬大，中間輔以較粗的銀色邊框環繞，用來提升車頭的層次感，兩側集成了車前鹵素霧燈，支持轉向輔助功能。采用大口徑蜂窩網狀結構的下格栅，搭配底部銀色防擦闆，又為其增添了些許的越野氣息。

車身側面相比幾位大哥明顯要顯得秀氣不少，尤其是短促的車尾設計，給人感覺略微有些頭重腳輕，好在能夠為車内帶來更多乘坐空間。車身上下腰線均采用較為平直的手法，既起到一定塑形效果，也能夠讓側面更顯修長一點；車頂行李架和車門下方環繞一周的黑色包圍，讓其更符合SUV車型定位。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系除風尚版外，均配備了前排車門無鑰匙進入和車内無鑰匙啟動系統。

車身長寬高分别為4218/1760/1599mm，軸距2651mm。280TSI舒适版采用的是17英寸鋁合金輪毂，粗細相間的銀色雙五輻樣式簡約立體，輪胎匹配韓泰KINERGY EX 系列，規格為205/55 R17，車内标配胎壓報警系統。

車尾部分由于采用了短後懸設計，讓尾部顯得不是那麼凸出，車頂大塊擾流闆，邊緣采用亮黑色塗裝，為其增添了些許動感氣息。車标周圍大塊亮黑色飾闆，兩端與尾燈融合自然，細長的燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部采用銀灰色飾條勾勒出仿排氣效果，實際為左側隐藏式雙出布局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

内飾方面，途铠車内一改人們對大衆車型的沉穩印象，除了采用時下流行的橫向貫通式中控布局，而且面闆處環繞着與車身同色的烤漆裝飾，視覺效果十分亮眼，整體充滿了年輕時尚氣息，同時也彌補了一些用料上的不足。

三輻式多功能方向盤為人們熟悉的大衆家族樣式，兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針搭配中間單色行車電腦，雖然樣式比較簡單，好在日常讀數直觀明了，且中間屏幕能夠顯示豐富的行車信息，280TSI舒适版配備了主動刹車功能。

中控部分，280TSI舒适版配備了一塊9.2英寸内嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與周圍面闆融合自然，左側保留了一列常用功能觸摸按鍵；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識别控制、車聯網等諸多時下主流功能。前排手動空調面闆為常規的三旋鈕與按鍵組合，日常使用便捷順手，車内标配了PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，車型依然采用的是機械手刹，配備了發動機啟停、上坡輔助、以及運動模式切換等功能。

車内座椅表面為雙色皮和織物拼接，一體化造型設計，看起來動感時尚，前排兩側凸起的護翼，能夠給身體起到更好的承托效果；前排主副駕駛位均為手動調節方式，副駕駛位不支持高低調節。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，帶來更好的支撐性；地闆和坐墊中間的凸起部分，對舒适性會有一些影響。後排提供了空調出風口和USB電源接口，但沒有中央扶手；全系除風尚版外均搭載的是一塊可開啟式全景天窗，後備廂常規容積329L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴至1319L。

動力方面，2021款大衆途铠繼續搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.5L發動機最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；1.4T發動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸挂。

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