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往期「寅哥麼麼答」留言中的問題

Q1 ：為什麼中國車沒有雅閣、高爾夫那樣的換代延續性？| 01:01-02:32

Q2 ：混動車涉水，發動機熄火會有問題嗎？| 02:33-03:15

Q3 ：領克為什麼沒有推出高端車型？| 03:16-04:04

Q4 ：城市SUV，福特銳際、皓影四驅和森林人怎麼選？| 04:05-05:40

Q5 ：福特探險者後驅平台到底有什麼優勢？為什麼都說後驅好？| 5:41-7:14

Q1：為什麼中國車沒有雅閣、高爾夫那樣的換代持續性？

寅：我覺得究其原因還是，造車曆史實在太短了……抛去計劃經濟年代、還有合資年代，真正屬于中國車品牌的發展，到現在最多也就15-20年左右吧，一般就算持續換代也隻是2-3代車型而已，消費者沒有感覺。而且車型變遷也很快，最早奇瑞做QQ很火但是微型車市場很快萎縮了，那這類車型也就消失了；突然SUV市場紅火起來，2012年以後中國品牌又都跑去做SUV……

中國市場也過早陷入了全球化時代，而不像其他國别的品牌，都有自己國家相對封閉發展的曆程，而你看到的高爾夫、雅閣、卡羅拉，都是有這種“保護期”去孵化和成長的。在這種前提下，也很難去追求所謂的持續換代、品牌效應去吸引消費者，和合資品牌的市場競争壓力太大，還是不斷推出新車型——哪怕是新瓶裝舊酒的換殼車去刺激效果更好。

Q2：混動車涉水，發動機停機會不會排氣管吸水？（from.肥沃）

發動機停機的時候，水确實可能會灌入排氣管，但畢竟排氣管裡本身還是有空氣的呀，不會造成什麼問題。等到發動機到了安全地方再啟動，排氣壓力是相當大的，水很快就會被排出的。

Q3：領克為什麼沒有高端車型？

還是時機未到吧，領克現在能維持一個自主裡面相對高端、而且哪怕面對普通合資品牌， 溢價能力能打平甚至略高一些，已經達成最初目的了。在奧迪A3都隻要15萬的年代，領克03 通過高性能版的手段能賣到20多萬已經很不錯了。

至于一些大尺寸車型，領克年輕、個性、性能的标簽就不太好用了，領克推出一個A6尺寸的中大型車競争力肯定基本沒有啊，看看沃爾沃S90才賣多少？

Q4：福特銳際、本田皓影和森林人怎麼選？糾結福特的質量、皓影的安全性和森林人的動力。（from.奮鬥的胖子）

您這幾個糾結的點還都挺準确的……但作為車評人，能驗證的也就是森林人的動力确實差一些，皓影安全性疑雲、銳際的質量都無法作出評判。還是看您的具體需求吧，每台車的問題都不可能避免，所以我覺得還是盡可能明确自己需求更重要。

Q5：福特探險者的後驅平台到底有什麼好？

後驅車型采用縱置發動機，空間占用對于前懸挂結構、運動性能、轉向方面都很友好， 傳動軸動力無需轉變輸出方向，效率也會略高一些；但缺點一般來說是對于乘員艙空間占用會更多（探險者這種尺寸很大的車型，受到的影響會相對小一些），而且傳動軸的振動控制NVH也需要更多成本投入，這就是為什麼一般後驅車的行駛品質都更好，因為投入高啊……（商用後驅車，也就是小面什麼的不算啊）

後驅另一個缺點是冰雪路面起步困難，大馬力車型的控制也更難，但對于有四驅版本的SUV來說問題不大。在越野時，縱置四驅結構也要比前置四驅更好，尤其是爬坡重心壓在後面的時候，攀爬能力和脫困性能，因為主驅動橋摩擦力更好嘛。

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