哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為我可是上過高中的人，在檢測師團隊裡我讀書算多的了。今天由我來和大家分享最新檢測的一台二手車。

人們在結婚的時候都非常的注重場面，希望自己的婚禮看起來更加氣派，更加吸睛，更加與衆不同。而一輛外觀炫酷的婚車能最大化撐起婚禮的場面，當然租一輛超豪車或者超跑車的費用可不低，很多做豪車租賃的商家一年到頭賺的盆滿缽滿。

今天的客戶岩哥就是做婚車租賃的，除了忙平時的生意，他還全國到處收一些外觀亮眼的二手豪車，充實自己的車庫資源。這次岩哥找到一輛騷橙色的瑪莎拉蒂吉博力，這款車外觀兇狠，線條飄逸，三叉戟車标相當有威力，再加上這招搖的塗色，拿來跑婚慶确實比較般配，伴娘們應該樂于上車！

岩哥之前找我們檢測過兩次二手車，一次法拉利一次保時捷，也算是我們的老粉絲了，對我們的職業精神比較信賴，所以這次岩哥就沒有到場，放心的委托我們幫他把關車況。

背景交代完畢，下面就該大師兄我出場了！省略掉與賣家的接頭過程，我們直奔主題！

車型年款：瑪莎拉蒂Ghibli2014款3.0T标準版

出廠日期：2015.05

表顯裡程：50592KM

車行報價：47.2萬

檢測地點：四川成都

肉眼觀察一圈外觀，發現車身劃痕做漆的地方還是蠻多的，前保險杠與葉子闆的間隙開度有點大，這種現象一般是更換了副廠的前杠或者是前部之前存在撞擊，在後期修複的時候沒有安裝到位。抓眼球的橙色外觀也是車主後貼的改色膜，邊角處有劃傷和起泡這些小瑕疵。

按照流程先對車身漆面進行檢測，結果發現大部分漆面都存在二次噴漆的現象，局部還有嚴重钣金修複的情況。依照目前的結果，我判斷車況不會特别理想。

右後葉子闆下邊梁附近存在嚴重的钣金修複，慎重起見，我們扒開門框膠條觀察内部的情況，沒有發現切割修複的痕迹，排除了後葉子闆切割更換的嫌疑。

瑪莎拉蒂的車玻璃都沒有标注生産日期，不過可以看到前擋風玻璃上VIN碼的位置與觀察口并不是十分吻合，仔細觀察内部還可以看到細微的打膠痕迹，據此判斷前擋風玻璃之前有過更換。

打開發動機艙蓋，機艙的布局清晰合理，表面清洗的十分幹淨，賣相非常的好，打眼看上去可能覺得沒有什麼異常，但是機械結構這東西經不住細看，越看你會發現問題越多。3.0T的雙渦輪增壓發動機占據了相當大的空間，最大馬力330匹，峰值扭矩500牛米，匹配8AT變速箱，零百公裡加速隻要5.6秒，這麼強的動力拿來跑婚慶是不是大材小用了！

機蓋螺絲粗看上去并沒有明顯的拆卸，但換一個角度就可以在螺絲的邊角看到細微的受力擰動過的痕迹，要在強光手電的照射下才能看清楚。很多網友留言問我們怎麼判斷螺絲有沒有拆卸，這個東西一個是常識，一個是技巧，還有一個是經驗，專業的事情還是交給專業的人來做為好。

水箱框架的固定螺絲看上去似乎沒有什麼異常，但是上邊那顆螺絲的周圍存在輕微的鏽迹，一般情況下原廠進行過噴漆的螺絲周圍很難發現生鏽的情況，所以我判斷前部的水箱框架是進行過拆解的，這是一輛精心修複過的二手車。

水箱螺絲的拆卸痕迹就明顯了許多，雖然也進行了修複，但是對比之前水箱框架的螺絲，修複水平就遜色了許多，首先顔色就不對，這顆螺絲的顔色過于發亮。

再看前大燈的支架，同樣精修過了，不過螺絲附近的塑料闆上有焊接完成之後進行抛光的痕迹，所以前大燈也是更換過了！結合機蓋、水箱框架的拆卸，我判斷這輛車前部存在撞擊事故，而且很有可能是一輛重大事故車。

下面就給大家驗證一下之前的判斷，葉子闆内緣的漆面數值達到了一千多，并且減震塔座附近的漆面也将近三百，事故都傷到了減震位置，這撞擊力度，大家自行腦補吧！

打開車門坐進來，中控設計有點兒偏簡潔了！隻有棕色的皮座椅能給人一點兒豪華感。然而，很不忍心告訴大家一個事實，這車的内飾基本都是重新拆裝過的。

先是檢測方向機管柱附近，并沒有發現任何異常情況，一切都顯得那麼規整，螺絲沒有拆卸，金屬部件也沒有生鏽的痕迹。

但是回頭看這個腿部的安全氣囊，雖然生産日期與車輛出廠日期保持了一緻，但是在邊角的位置可以看到塑料焊接過後的樣子，所以這個氣囊之前應該爆開了，可能修的時候為了節約成本，并沒有進行配件更換而是進行了修複。

扒開門框附近的膠條，可以看到儀表台螺絲存在很明顯的擰動痕迹，既然前部都發生了較大的事故，拆卸儀表台更換氣囊也是再正常不過了。

A柱的内飾部也是随手一拉就可以輕松的拆下來，通過間隙還是可以看到氣囊是在裡面的。

這麼熱的天既然坐到了車裡那肯定是要吹一吹空調的，結果發現空調的調節并不是那麼好用，一直是在朝前擋風玻璃吹風。

OBD電腦檢測發現多個故障碼，點進去之後發現對車輛的使用并沒有什麼影響，可能是之前電瓶虧電所導緻的吧！

這麼高端的車，路試是非常有必要的，出于安全方面的考慮，我們規定路試期間不準拍照，老司機飙車的畫面還請各位自行腦補！簡單說一下路試感受：動力還是比較暴躁的，渾厚悅耳的聲浪值得稱道，不過轉向手感稍差，路感過于清晰，其他沒有什麼問題。

路試回來之後就把車子升起來檢查底盤，底盤的情況有點複雜，一言難盡的感受！很多部件都有過拆卸，篇幅原因我們就挑重點的來說一說。首先在大梁位置可以看到很明顯的開裂痕迹，大梁都這樣了，不用多說大事故車沒跑了，大事故車還敢報47萬，賣家真有勇氣！

排查發動機和變速箱的機抓螺絲，發現全部都拆過，發動機變速箱整體落過地，落地的原因估計也跟前部的事故有關系。

還有一個問題應該屬于吉博力的通病吧！之前看了很多台同款車基本都有這一問題，就是排氣管附近的一個支架托底，導緻底盤金屬的一個撕裂。

底盤還有一些滲油和易損件更換的問題，對于一台大師車來說，這些都是不足挂齒的。綜合了内飾和底盤的使用磨損程度，我們還發現了車輛有調表的情況。

最後來做一個車況小結，這台吉博力是一輛重大事故車，大梁受損氣囊彈出，包括發動機變速箱在内，車體大面積拆卸修複，另外還有調表的情況。一個算不上好消息的好消息就是車輛ABC柱沒什麼事，撞擊集中在下部，但整體車況還是慘，不敢想象當時發生事故的時候駕駛員的傷亡情況。

把車況彙報給遠在幾百公裡外的客戶岩哥，岩哥的反應沒我想象中那麼憤慨，反倒是表現出了濃厚的興趣，他讓我把主要的問題照片都發給他，反複确認了重大事故，又問了路試的情況，随後結束了聊天。大師兄我猜測岩哥還是想拿下這輛吉博力，估計他會給賣家回一個非常低的意向價格，反正是買回來跑婚慶，能以最低的成本投入換來後期盈利，何樂而不為！

這款吉博力的廠商指導價是89.8萬，落地差不多也是這個價位，如今的二手車行情在49萬上下，五年貶值了40萬。對于一台大事故車來說，今天賣家的報價實屬偏高，不過敢做精修車說明賣家也不是省油的燈，估計買賣雙方之間會有一番價格博弈。後期客戶岩哥通過微信告訴我，這輛車他談到了39萬8，問我這個價格合适不合适？我跟岩哥說，價格是次要的，這車後期使用存在較大的安全隐患，畢竟是台大事故車，希望他能夠謹慎考慮。

這輛吉博力最後有沒有成交大師兄我不太關心，買賣雙方都是為了一個利字，視金錢為生命的我真的沒興趣。我關心的是精修二手車的問題，提醒一下想買二手豪車的朋友們，市場上不乏有類似這輛吉博力的精修二手車，特别集中在豪車領域。這些精修車要麼出過重大事故要麼有過泡水，反正都是有大問題的。有的商家通過特殊渠道把這些問題車進行一番修理，讓它以一種全新的姿态出現在大家的面前，而且外觀看起來也與一些普通二手車沒有什麼區别。

在進行修理之後，這些本應該非常廉價的問題車，身價就會翻上幾倍。比如說一輛寶馬5系泡水之後可能6萬塊都賣不到了，但經過翻新之後，這輛車賣出30萬元的價格也是有可能的，因此他們轉手就能夠賺二十多萬。但是這種車都是有安全隐患的，内部的零部件各方面可能會有隐性故障。所以，所以大家在買車的時候一定要多注意，有些車真的不能随意買，二手車市場水本來就深，如果不是很懂車，最好不要輕易去涉足二手車。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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