在我平時維修寶馬過程中，經常會遇到一些車友朋友咨詢我一些關于車子在行駛中方向盤抖動，車身抖動等一些相關的問題。今天張師傅就來給大家分享一下其中的原因和該怎麼去解決。

首先來講講關于方向盤抖動的問題

關于寶馬方向盤抖動的主要原因如下：

1、輪胎動平衡問題：比如配重鉛塊丢失、輪胎磨損、輪毂變形等；

2、四輪定位問題：比如前束增大或縮小了；

3、轉向拉杆及轉向橫拉杆變形，各部球頭磨損松曠；

4、刹車盤不平：一般是在高速踩刹車的時候出現方向盤抖動，需要更換刹車盤；

5、減震器故障；

6、半軸故障：這個一般是加速的時候會造成方向盤抖動；

7、懸挂有故障或者支撐力不平衡；

8、助力皮帶過松或者過緊；

在修理過程中，通常要根據不同情況，對車輛的轉向相連接的部位，如方向盤的曠量、前束、前輪定位、車輪動平衡、懸挂彈簧及轉向減震器進行了仔細的檢查。

關于車身抖動的問題

寶馬車身抖動的原因大緻如下：

1、發動機抖動

發動機抖動主要原因就是積碳，常見的節氣門、進氣閥、噴油嘴這些部件積碳很容易造成發動機抖動，所以我們最好每隔2萬公裡清洗一下。當然發動機腳墊老化也不容忽略。

2、輪胎變形、輪胎配重不均勻等；

3、輪毂變形；

4、刹車盤變形；

5、共振；

大家上學的時候應該看過音叉的共振，就當頻率相同的2個物體一起振動時，就會引發共振。應用在車上，行駛的時候車身不是靜止的，是以一定頻率在振動，一旦車子的其他部件的振動頻率跟車身一緻的時候，就容易引發共振，從而造成抖動。

我們常見的相關故障實例與分析

故障表現：汽車行駛時速在80公裡至90公裡之間時，出現方向盤抖動現象，時速超過90公裡則恢複正常。

分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎變形或車輛傳動系統引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應更換。

故障表現：行駛在平坦路面上車輛正常，但遇到坑窪的路面時，方向盤會出現抖動。

分析處理：這是由于汽車在行駛時，因拉杆球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。

故障表現：車輛時速在30至40公裡時，車身有晃動感，如坐船的感覺。

分析處理：出現這種情況多數是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導緻的，更換輪胎即可。

故障表現：高速行駛時突然踩刹車出現方向盤抖動。

分析處理：刹車用力過猛、過頻可能會導緻刹車盤、刹車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換刹車盤、刹車片後，症狀即可得到解決。

故障表現：高速行駛中出現車身共振。

分析處理：常見原因是因為傳動軸扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油鏽死。由于以上部件都在車身下方，保養時最易忽略，因此，在每一次做保養時，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

相關知識拓展：

在高速特定轉速或者特定車速下的振動原因

動不平衡造成特定速度下的振擺，引起高速振擺的動不平衡主要包括：車輪動不平衡和傳動軸動不平衡。

在實際使用中，輪胎修補、輪胎鋼圈變形、前輪胎螺栓數量不一緻等因素都會導緻輪胎動不平衡；傳動軸彎曲、平衡塊脫落等會引起傳動軸動不平衡。

由動不平衡引起的振擺，會随車速的提高而加劇。

共振造成特定速度下的共鳴噪音，如果高速振擺發生在某個特定的車速範圍，一般說來是由于共振現象引起的。輪胎的磨損永遠不可能是均勻的，這樣就會造成轉動質量中心和轉動中心軸的不重合，從而引發局部震動；同時，汽車車身作為一個機械振動系統還有一個固有頻率，當這兩個頻率重合時，就會造成車身和輪胎的共振。通常這個頻率是在車速達到110－130公裡之間的時候出現的。建議按下面3點進行檢查：1、平衡塊的質量是否标準；2、平衡機的定期校正；3、平衡時輪辋的清潔度。

以上就是我在平時維修車輛中常見的關于寶馬方向盤或車身抖動問題，希望可以能在你用車養車中有所幫助。

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