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買蔚來es6需要注意些什麼

汽車 更新时间:2024-09-30 23:23:10

我是廣西車主,提車價格為52.80萬,目前已經行駛6000公裡,接下來給大家談談我的真實駕駛感受。

拿下這款車的理由:一開始考慮途銳等傳統中高級SUV,無意間試駕了蔚來,感覺還不錯,開始是抱着試試看的心态買的,最後發現物有所值,車和生活有機融合。

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​外觀:蔚來ES6這輛車的車燈設計富有靈性,整車設計具有很強的先進性和良好的繼承性。

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​空間:蔚來ES6這輛車的空間很大,女王的副駕有舒适的午休和長途,有足夠的伸腿空間。​

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​内飾:蔚來ES6這輛車的内飾簡約、實用、耐用,但缺少一些美感,線條輪廓有點短。

氛圍燈:氛圍燈略缺乏襯托效果,顔色不夠豐富,白天不能自動關閉。​

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​​動力:蔚來ES6這輛車的動力快速,随叫随到,線性,高速,穩定。

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​​操控:蔚來ES6這輛車的方向盤控制精準,彎道急轉彎等等也很穩,美中不足的是轉向不夠運動。

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​電耗:标定600公裡,春秋​開是​激進、穩健的風格,續航約440km~540km,耗電約17 ~20度。

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​舒适性:滿足中高檔SUV的乘坐期待,乘坐體驗紮實有保障。

過濾裝置:過濾器靈敏,具有自動檢測和開啟功能,無任何噪音。

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​最滿意:1.外觀設計前衛獨立,徹底擺脫國産品牌的傳統形象,設計出高檔感,傳承感強;2.大部分核心技術都是自主研發,還以先進的國産品牌為榮;3.品牌理念和服務,老車主權益得到很好的保障,真正做到早買早享,車主歸屬感強;4.OTA升級是真正的意向升級,感覺買了一輛會進化的車;5.出色的性能,超越預期和官方标準的加速度,紮實的底盤。

最不滿意:1.車真的太慢了,讓人煩躁,急需升級芯片;2.方向盤轉向比過大,方向盤轉動次數過多,就會挫傷一定的運動駕駛體驗,所以方向盤指向準确,但轉向手感不夠利索;3.方向盤阻尼調在三檔,實際感覺比較輕;4.懸挂阻尼在三檔調整得很好,但是日常行駛的懸挂高度隻有兩檔,最低檔還是有點偏高,希望OTA升級會允許更低的懸挂底盤。

性價比:整車價格在電動車中比較高,但同時考慮服務、性能、生活組合的感受後,即使不考慮品牌溢價,性價比也很高。

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