合肥市是安徽省省會，合肥的綜合實力在省内遙遙領先其他級市，提到合肥經濟以及曆史等相信大家都熟悉了解，咱們就不多介紹了，今天咱們的主題是聊一下合肥的高鐵站建設。

合肥市總的規劃建設14個高鐵站，截至目前為止已經有11個高鐵站建設完成并且使用，在這11個高鐵站中，有三個高鐵站是位于合肥市城區，其餘的8個分布在下轄的5個縣級單位轄區内，其中巢湖市、肥東縣和長豐縣各有2個高鐵站開通使用，而肥西縣和廬江縣各有一個高鐵站正常使用，這11個高鐵基本都是位于商合杭高鐵、合福高鐵、合安高鐵、合蚌高鐵等幾條高鐵線上；另外市區和肥東縣還有2個高鐵站在建設中，巢湖市也有一個高鐵站在審批中，其中肥東縣的八鬥嶺站是位于合青高鐵線上的站點，此高鐵線在2020.12.30日已經集中開工，而巢湖市的新北站則是規劃在沿江高鐵線上，也就是合甯高鐵線上，目前國家已經審批到最後階段，預計很快就會開工，合肥不僅高鐵站點建設的較多，而且這些站點都是分布在時速350km/h的高鐵線上。

在各省會熱衷于米字形高鐵建設的時候，合肥已經是在規劃鐘形高鐵線路圖，合肥不僅第一個提出時鐘形高鐵線路規劃，截至目前為止也是唯一一個可以沖刺時鐘形高鐵的城市，目前合肥有合蚌、合杭、合甯客專、合安、合武客專、合鄭、合福、這7個方向的高鐵，還有合巢馬、以及合青2個方向的高鐵在建設中，而合甯高鐵審批完成即将建設，合武高鐵也在今年通過第一次審批，合襄高鐵在規劃中這個短期内很難建設，等到全部完工合肥将就可以12條高鐵線路的方向，下圖清晰地看出合肥高鐵方向（紅色是在建高鐵線路，綠色是表示規劃方向，藍色表示開通方向）

有人說合肥建設再多高鐵也沒用，為長三角輸出人才，也有人說有長三角在合肥一直發展不起來等等

數據居士看法：我先送你“呵呵”二字送給你慢慢體會，合肥的底子差這個大家都知道，10年前被說其他地級市被南京等城市輻射，就是合肥也一直是在南京的輻射之下，再看看現在的合肥，雖說和南京還有很大的差距，但是已經有自動機的都市圈，南京很難再輻射合肥了，南京一直是合肥的榜樣，也是合肥的短期内的目标，在高鐵這一基礎建設中，合肥還是略勝一籌，①合肥的高鐵建設方便了亳州地區人民的出行，讓合肥地區能夠更好地融入發達地區，使得奮鬥的務工人員和創業人員回家便利，目前已經有很多徽商會安徽投資，蔚來的李斌就是個代表人物②能夠方便企業家了解合肥地區，了解合肥的科研實力，科研轉化成成果要企業配套，吸引更多的企業到合肥投資。③高鐵是國家的基建設施，是連接各地的重要通道，加緊全國人民的聯系。

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