經過疫情反反複複六個月的努力終于拿到駕駛證，有了很多冤枉路。所以我認為考科二不僅需要成熟的經驗技巧，更需要的是穩定的心态。而我最缺乏的是後者，不知道網友朋友們是不是與我有同感。

我科三考了兩次才過，補考費拿了120元，科二考了四次才過，補考費拿了390元，不是我的技術不好，而是我心慌，模拟考試非常的優秀，而到考試時，心慌，腿發軟，渾身無力，導緻一次次與成功失之交臂。被考官責備：看你的手腿抖的，連女孩都不如，怕什麼，大男人一個。我心想誰不想一次過，你拿到提成，我過了我也開心。幸好理論科一、科四都是一次通過。

好了廢話不多說，言歸正傳，其實練習科二也有技巧的。科二總共有五關，左倒庫、右倒庫；測方；曲線行駛；直角轉彎，斜坡定點停車。側方與曲線行駛，直角轉彎沒有什麼難度。接下來我會一一詳細講解每個環節。請朋友們認真閱讀。

車右倒庫，倒庫前，先調整好座位，頭距離車頂一拳頭左右，前後，兩拳頭伸直可以放在方向盤零點位置，兩腳踩到離合器油門輕松自由，最後要扣好安全帶。右倒庫：肩膀落在黃線上停車，開始右倒庫，倒檔，鏡脖距離黃線兩指處向右打死（一圈半），車輪壓到黃虛線1/3時回正，當把手中心點對齊時直角時向右打死，最後再回正。進庫時，當鏡脖黃線内沿時停車，右倒庫結束。這裡要注意幾點，一是如果右邊窄，說明打早了，下一次倒車時要晚打一點，反之，右邊款式說明打晚了，倒車時要早打一點。其二，很多學員右倒庫倒車時右把手中心點與直角對齊時，對不準不是早就是晚，直接導緻停庫是不是寬就是窄？如果控制不準，我有一個方法，就是停兩秒之後再向右打死，這個方法也可以用。左倒庫與右倒庫一樣，左倒庫可以做兩次完成，如果做一次的話，不容易控制好，鏡脖落在黃線的中心位置開始左倒庫，做兩次倒庫比較好。

側方停車

腰落黃線停車—倒車—右側直角在右鏡消失向右打死（一圈半）—從左邊鏡子看到直角時，回正—輪子似壓線時向左打死—倒庫完成，注意出庫時要打左轉向燈。

注意要點：進庫時如果左邊距離黃線太近時，說明打早了，反之打晚了。

曲線行駛就不再介紹了，很簡單，一般的學員沒有出過問題。

直角行駛要提前開啟左轉彎燈，車右邊的輪子需要右邊的黃線遠一點，否則的話，拐彎的時候容易壓到黃線。要點，左邊的車把手前沿與直角平齊時向左打死，當輪子出黃線角時回正，并立即關掉轉向燈，也就是說，先關轉向燈再回正。

斜坡定點停車

要注意兩點：其一前面的車杠要壓到黃線，其二右邊的車輪子距離黃線不能超過30公分(以前面的車輪為标準)，30分之内不扣分，30到50扣十分，超過50扣100分。

停車要點，當直角轉彎回正時，要慢慢的調整位置，向左打方向盤，再回正，再向左打方向盤，方向盤的零點位置對準右邊的第二個虛線的最左邊，均勻行駛。一定要控制好油門，否則的話容易熄火。當停好後，雙腳踩死，拉手刹三秒之後，慢慢的擡離合，當車顫抖時，松開刹車器，向左稍微打一點方向盤，使出斜坡停，考試結束。但很多學員犯的錯誤是就是，又變得車轱輪距離黃線不是窄就是寬，還有許多學員就是領不直線，要麼車頭窄，車尾寬，車尾寬，車頭窄。我總結了一些經驗，可以供大家參考，保證不會出錯。

當車到達斜坡時，要看右邊的後車鏡，當看到前後距離不一樣寬時，要稍微調一下方向盤，如果後邊窄時向右稍微打一下方向盤然後再回正，反之向左調一下方向盤再回正。之後再注意前面的黃線的位置。如果還是領不直線的時候，我還有一種方法，就是看雨刷器，這個很準确，就是上坡的時候看右邊的雨刷器的最高點，對準黃線内線邊沿向前領線。也就是很多學員都是這樣做的，隻供參考。

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