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2019成都車展正如火如荼，移師至寬敞的新展館也讓成都車展有了A級車展的硬件條件，多款重磅新車的參展代表着廠商也越來越重視西南地區的汽車市場。目前最具話題性的新能源車型也悉數登場，無論是造車新勢力還是老牌車企的混合動力車型都能在成都車展上一網打盡。因為各種因素，我們僅挑出了10款最具人氣的新能源車型，其中也包括混合動力車型，一起來看看都有哪些車吧！

前途K50是目前國産純電動車中唯一一台跑車，它不僅有着跑車的外形，更有着跑車的性能和調校。在日常使用當中除了空間局促之外沒有什麼缺點了，兩個月前我們剛剛開着它跑了一趟上海，續航靠譜充電穩定，好評！【前途K50】新前途K50報價-圖片_愛卡汽車

前途充滿未來感和仿生造型的外形配合上敞篷一定更能吸引人，如果有機會我還想試駕一下它！

當年橫空出世的蔚來EP9在紐北稱王，但非量産車領域的鬥争豈能一勞永逸？最近大衆ID.R在紐北大幅度刷新了電動車圈速記錄，堪稱虐殺。造車如逆水行舟，不進則退。蔚來如衆矢之的，最近很累。【EP9】新EP9報價-圖片_愛卡汽車

前幾天我們的一篇蔚來ES6極限續航文章被某XX博主帶節奏了，不過這并不是什麼壞事，身正不怕影子斜，車好不怕測試多，隻要保持繼續努力提升品控性能和服務，就是好車企，是吧？

小鵬G3最近的互聯網售車讓老車主們有着極大的“被欺騙”感，而且又因為産品力有限而出現有車主在媒體日現場維權的事件。其實選擇造成新勢力就是一場豪賭，物美價廉長得帥，性能超棒充電快，這樣的電動車根本不存在的。簽合同那天就要認識到這個風險，雙向選擇吧！

一汽大衆的寶來與高爾夫純電版也搬上了展台，說實話大衆的純電動車續航裡程并不如人意，也比不上汽油版車型的口碑，但這畢竟是一個好的開始。尤其是大衆ID.R在全世界瘋狂破紀錄且連續成功，等待賽車技術反哺民用車也是一條好路，不過對于占領市場這方面就要落後了。

說實話，我真的不了解歐拉R1的真實實力，我不曾有機會駕駛過它感受小車的魅力。不過，我身邊有很多人都選擇它用來市内代步接送孩子，而且現場圍觀的群衆與潛客也非常多，想來應該還不錯吧！肯定比前些天在鳥巢大放厥詞的某博士的超跑要更靠譜。

新能源TOP10：純電跑車

吉利旗下最新的電動車型幾何A不容小觑，我們實測超過400km的續航裡程也讓它更貼近于汽油車的活動半徑，除了續航出色之外外觀設計與内飾配置也代表着吉利的最高水平，值得推薦。

幾何A在目前同級别車型當中具有很強的競争力，一方面是由吉利集團的技術支持，還有價格補貼的優勢，所以車展當中一直有很多消費者觀賞詢問。選擇知名汽油企業推出的純電動車要比輕信造車新勢力更靠譜，相信我。

廣汽豐田iA5就是硬剛樓上吉利幾何A的車型，不過具體性能和續航表現還沒有經過試駕所以不能輕下斷言，廣汽集團的背後技術支持也相當過硬，所以我也很期待它的實際表現。

廣汽豐田iA5的内飾設計依舊偏向汽油車，這樣的好處是減少操作差異來保持傳統的駕乘感受，畢竟特斯拉的大屏幕和複合式物理按鍵是習慣了汽油車的老司機們所不喜愛的設計。

說完了純電動車型，來看看混合動力車型。雷克薩斯的混動技術獨步天下，ES300h最近也是非常火爆，我身邊有不少朋友都已經入手，靠譜的混合動力技術、實用的空間和配置、絕對領先的品控，想不火都難。

其實我本人也很佩服雷克薩斯的質量，并且也喜歡它的外觀設計，所有的線條看似并無關聯卻能造就如此出色的車尾造型，如果有一天我開膩了性能車，一定換一輛雷克薩斯。

本田NS-X在讴歌旗下已經複生多年，盡管拉出了當年參與設計調校的車神埃爾頓·塞納做宣傳，但并沒有掀起多大的銷售熱潮。可能是因為它的定價太高，所以出現了直降100萬的大優惠。實力诠釋什麼叫：叫好不叫座。【本田NSX】新本田NSX報價-圖片_愛卡汽車

其實它使用的混合動力技術也很強悍，隻是放在依舊是汽油車型主導的超級跑車中就顯得有些另類。而且超跑複生要降低身段，即便它的父輩車型能夠打敗當年的法拉利，也不是現在高不可攀的理由啊！

編輯點評：本次成都車展上，我們僅挑選了10款新能源/混合動力車型來簡單介紹，其中既有頗具争議的造車新勢力，也有悶聲發大财的老牌車企。更多車型以及更詳細的介紹請關注車展TOP欄目的其他文章，别擔心，這些新能源車型我們一定都會進行專業測試，絕不埋沒任何一款好車，也絕對胡吹任何一款騙錢車。

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