說起德系車相信大家都非常熟悉了，德系車應該是國内最受歡迎的合資汽車品牌，德系車給消費者留下的印象是動力和質量，其中大衆汽車最具代表性，大衆汽車旗下産品覆蓋了幾萬元到千萬元品牌，比如幾萬元的桑塔納、幾十萬元的邁騰、輝昂，百萬元的輝騰以及千萬元的布加迪，這些都是大衆汽車品牌。

而我們大家耳熟能詳的奧迪汽車也在大衆旗下，說起奧迪汽車就不得不說一說奧迪A4L車型了，這款車是國内最受歡迎的一線豪華品牌之一，8月份銷量超過了奔馳C和寶馬3系，同樣也是奧迪汽車走量車型，奧迪A4L廠商指導價為32.18萬-39.68萬元，全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，但是，這台EA888發動機卻分為高低功率，低功率最大馬力為190Ps，高功率最大馬力為252Ps，全系匹配7速濕式雙離合變速箱，動力表現還算不錯。

如果想花30萬元買一輛中型轎車的話，奧迪A4L肯定會在大部分消費者考慮之内，而我2018年的時候就買了一輛奧迪A4L，買的是2018款40TFSI進取型版本，當時的指導價為30.70萬元，搭載2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大馬力是190Ps，因為它是BBA中性價比最高的一款，寶馬3系和奔馳C都要比它貴一些，到現在為止已經駕駛5年時間了，在這5年内體驗還算不錯，而近段時間，我自己決定換一輛中型車，所以就去試駕了部分豪華品牌，當我偶遇林肯Z之後卻停留了腳步，開了5年奧迪A4L，突然試駕林肯Z，才發現德系和美系的差距！

當我在試駕的過程中，正好路過林肯4s店，身邊的朋友也勸我進去感受一下林肯汽車，原本我就想抱着試一試的心态去的，但進店之後，我第一眼就看到了林肯Z這款車，因為自己一直是一個德系車迷，對美系車并不了解，林肯Z廠商指導價為25.28萬-34.08萬元，貫穿式前LED燈源給人帶來一種超強的氣場，另外，貫穿式後尾燈加隐藏式門把手提高了整車運動感和時尚感。

而4s店工作人員帶我試駕了一台2022款林肯Z i酷尊雅版，這款車廠商指導價為29.98萬元，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為246Ps，在我試駕的過程中，明顯感覺比我之前的奧迪A4L動力強很多，雖然都是搭載2.0T渦輪增壓發動機，但帶來的感受卻不同，在乘坐的過程中，也感受到了豪華汽車帶來了舒适性，雖然林肯在國内屬于二線豪華品牌，但質感和乘坐感受并不比一線豪華品牌奧迪汽車差。

車身尺寸方面，林肯Z表現也非常出色，林肯Z長寬高尺寸為4982、1865、1485mm，軸距達到了2930mm，車長接近5米、軸距接近3米，這個尺寸非常接近C級車型，而林肯Z内部空間非常寬敞，後排坐三人根本感覺不出擁擠感，而我的奧迪A4L長寬高尺寸隻有4818、1843、1432mm，軸距也僅有2908mm，就算是新款奧迪A4L整車尺寸也沒有林肯Z大，林肯Z真的做到了商務家庭兩不誤，個人感覺林肯Z的尺寸才算是中型車該有的樣子。

内飾設計方面，相信大家都覺得德系車更豪華，而當我看到林肯Z的内飾之後，才明白什麼叫作豪華感，當你進入内飾之後，映在眼前的就是貫穿式27英寸中控大屏，個人感覺非常驚豔，再加上12.3英寸液晶儀表盤，這才叫真正的豪華感，而我的奧迪A4L隻搭載一款8.3英寸中控屏，即便是2022款奧迪A4L也僅僅搭載一款10.1英寸中控顯示屏，這就是差距，當你坐在主駕駛時，就能感覺出美系車帶來的極緻享受感，而且27英寸中控大屏是全系标配，這讓我們感受到了林肯Z的誠意，如果是德系車的話，肯定隻會搭載到高配車型上。

配置方面，林肯Z同樣超過了奧迪A4L，林肯Z搭載360度全景影像、可開啟全景天窗、全速自适應巡航、藍牙鑰匙、L2級輔助駕駛系統以及面部識别功能，你看看我的奧迪A4L！30多萬元的車隻搭載了定速巡航、電動天窗，連倒車影像都沒有，更不要說360度全景影像了，不得不說，美系車确實比德系車更良心，花同樣的價錢，卻能讓消費者享受到更高的配置和體驗，說實話，這才是消費者真正想得到的一款車。

動力方面，林肯Z全系搭載2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大馬力為246Ps，最大扭矩為376N·m，并不像德系車那養，同樣的一台發動機還區分高低功率，這樣一區分就多賣好幾萬元，而且林肯Z全系搭載8AT變速箱組合，相信大家都了解AT變速箱的優勢，在汽車變速箱領域，AT才是老大哥，而我的奧迪A4L卻搭載了一台2.0T低功率發動機，最大馬力為190Ps，并匹配7速濕式雙離合變速箱，瞬間與林肯Z拉開了差距。

整體來看，林肯Z全面超越了奧迪A4L車型，不管動力、空間還是配置，在同級别車型中都處于領先水平，再加上親民化的售價，這些優勢已經讓林肯Z成為了同級别車型中的最佳之選，林肯Z再一次證明了美系車的實力和誠意。

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