說起國産自主品牌車企，具有代表性的有五家，即比亞迪、奇瑞、吉利、長城和長安，它們伴随着中國汽車工業的發展，而如今它們的發展狀況不盡相同，有的發展越來越好，有的發展陷入困境。

我們看車企的發展，一個重要的指标就是看銷量數據，銷量數據好在一定程度上也代表着發展狀況好，現在我們就來看一下它們9月份的銷量數據。

比亞迪汽車

提起新能源汽車，比亞迪是繞不開的一個車企。經過這些年的發展，比亞迪是國内罕見的已經宣布停産燃油車的傳統車企，現在所公布的銷量都是新能源汽車的銷量。

比亞迪9月份總共銷售201259輛，其中的乘用車銷售200973輛（包含出口7736輛），當之無愧的新能源王者。乘用車中的混動車型銷售106032輛，純電車型銷售94941輛。目前為止，新能源車累計銷售超過260萬輛，發展勢頭正猛，妥妥的國産第一新能源汽車品牌。

奇瑞汽車

奇瑞汽車的銷量表現也不錯，連續三個月刷新單月銷量數據，九月共銷售145380輛，同比增長近一倍。

在總銷量中，乘用車銷售112980輛，瑞虎8和瑞虎7是銷量擔當；新能源車共銷售22185輛，包含新能源乘用車和商用車，小螞蟻和QQ冰淇淋是其銷量擔當。

吉利汽車

吉利汽車的銷量表現也很不錯，9月共銷售130528輛，銷量數據中有兩個大的亮點，一是新能源車銷售39227輛，滲透率突破30%；二是海外出口數量較多，有21472輛。

現階段，吉利汽車有四個品牌，一是極氪品牌，9月份的銷量是8276輛；二是睿藍汽車，銷量是4542輛；三是吉利品牌，包含幾何汽車，銷量是101533輛；四是領克品牌，銷量是16177輛。

長城汽車

長城汽車9月的銷量表現并不好，總銷量是93,642輛，低于10萬輛。它的銷量數據有兩個特點，一是全球化方面做得較好，海外銷售18,837輛，占總銷量的比重達20.12%；二是皮卡銷量在穩定中增長，長城炮皮卡累計26個月的銷量過萬。

長城汽車同樣是多品牌戰略，旗下品牌主要有五個，哈弗品牌銷售53,960輛，純電動歐拉品牌銷售7,605輛，坦克品牌銷售12,612輛，長城皮卡9月銷售17,111輛，而WEY品牌隻銷售2354輛。

WEY品牌的銷量下滑最多，這曾是長城汽車重點打造的高端SUV品牌，現在的銷量着實讓人失望。

長安汽車

在長安汽車的産銷快報中，包含有自主品牌和合資品牌，集團總銷量是215411輛，自主品牌銷量表現還行，而合資品牌表現不好。

重慶長安92949輛，河北長安6642輛，合肥長安18592輛，合資品牌中的長安福特銷量表現還可以，達到30448輛，而長安馬自達的表現卻不好，隻有7087輛，下滑較嚴重，另外一個表格中“其他”的銷量是59693輛。

總結：

在這五大自主品牌中，比亞迪的表現較為優秀，一個主要的原因是其在新能源汽車方面的布局和投入遠早于其它車企，反觀長城和吉利等車企，由于對新能源方面的布局較晚、不夠重視等原因，導緻現在的銷量不盡如人意。而随着它們的轉型，這些情況也在逐步改善。

另一方面，海外市場将會是自主車企的另一個競争點，現在的吉利、奇瑞和長城汽車的海外市場表現較好，比亞迪也在進行着海外市場的布局，未來将會是一個比較大的銷量增長點。

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