文 | 辛迪

從6月1日0點到6月18日下午兩點，京東2020年618年中購物節的累計下單金額已經達到了2392億。

這是京東的第17個618，而且更為特殊——22年前的6月18日京東成立，而在經過長達1年的拆分整合之後，在2020年6月18日當天，京東在港交所二次上市。上市首日，京東高開5.75%，報239港元，發行價為226港元。按開盤價計算，京東總市值達7068.12億港元。在歡呼與618不斷翻滾的銷售額背後，對于京東而言，618似乎被賦予更多意義，它更像是對這家公司以及員工的一種自我見證，以及對未來方向的指引。

“從沒有銷售業績連呼吸都是罪”到“像個幸福的老父親”

80後自嘲“前浪”的羅虎翼沒能想到，他在一家公司一待就是10年。

羅虎翼是東北人，人稱“虎哥”的他說話自帶一種天生的幽默。2010年，他在北京蘇州街一棟小樓裡面試，主管讓他第二天就來上班，“我驚呆了，這公司怎麼說上班就上班，效率吓人。”自此他開啟了在京東的生涯，并且“每年的入職紀念日都是315。”

羅虎翼在無意中踏上了中國電子商務發展的時代浪潮。

彼時的京東正從一個3C垂直電商開始做全品類的轉型，員工人數從2010年初的3000多人，迅速增長到2011年的1萬多人。

羅虎翼當時負責計算器、點鈔機、打印機這類産品采購。當時合作的很多廠商也不是大公司，流程沒有那麼複雜，也沒有太多砍價或是炒作。他坦白說，經曆的第一次618其實算不上有多大壓力，更多的是一種觀戰者的“湊熱鬧”心态。

整個電腦數碼事業部有五十幾号人，他所在的辦公區采購加上銷售大概隻有10幾個人，“真正的壓力端在銷售人員身上，沒有銷售業績連呼吸都是罪。”他對界面新聞回憶。

618當時江湖人稱“月黑風高”，看着負責銷售的同事預計2個小時要賣1000台打印機，他都覺得不可思議，因為平時隻能賣到幾十台，沒想到真的賣了那麼多，一下子讓他覺得“這種掌控全局的感覺好厲害。”

但很快，随着業務範圍的不斷擴大，羅虎翼開始作為操盤手嘗到了真正618緊張、刺激和壓力共存的滋味，他開始成為辦公設備的産品經理。

“2012、2013年左右的時候，仿佛電商五代十國割據，”他形容，那時候的電商平台大促厮殺激烈，各個平台都有自己的打法，而且不按套路出牌。

那時候京東仿佛成了價格戒尺，有電商甚至直接喊出“永遠比某東低50”“比某東貴我就賠”。

相較于平台，廠商的話語權更大，會在渠道、價格、産品上做出限制。“但如果當時我們乖乖巧巧，可能就活不到今天了。”羅虎翼和他的團隊隻能靠人工一家一家去比對價格，和廠商博弈，靠京東“半夜秒殺”的形式一點點把市場吃下來。

618的戰線，逐步從過去的1天進化到持續18天，這背後是操盤手們更紮實的備戰和步步為營的執行。

如今羅虎翼和他的團隊需要做的是，把手上的産品在18天的大促中做好布局，同時密切關注行業和市場的動态變化——計劃好哪天推品牌，哪天推品類，做用戶教育，還是做細分場景，“每個人都有一個詳細的産品表，涉及核心的a類産品、b類産品和c類産品，哪一天什麼價格、下一階段推什麼産品都要準備好，還要有備選方案，比如某個産品銷售達不到量，需要再找哪些資源，達到量又要再推哪一個。”他說。

從2004年第一場618到現在，無論是零售行業還是京東本身都發生了翻天覆地的變化。

而羅虎翼始終覺得，京東逐步從小玩家到巨頭，靠得還是修煉内功，無論是在技術上還是産品服務上。随着618的行業重要性和京東平台優勢的不斷凸顯，廠商也越來越支持，甚至還會跑到京東辦公樓裡參觀助陣。

“你說618壓力大嗎？肯定是壓力大的。”羅虎翼說。

但這個京東老兵從最初的觀戰者到真正的操盤手，對于壓力心态的理解早已不同。在他親曆的10年，京東從最初群狼環伺的電商江湖中以小博大，經曆擴張、自建物流、融資上市，發展成為如今年交易總額超過萬億元人民币的電商巨頭。他對于618的應對也逐步自如，把節奏掌握在自己手中。

“我們有句話說，‘一次618的結束就是下一次618準備的開始’。”公司總部大樓提前半個月就開始做各種618相關的裝飾、标語，氛圍感十足，部門每天都有早會。

每當這個時候，團隊就像一支軍隊，人是需要激勵的，而不是需要壓力，大家需要把情緒調動起來去充分參與和享受這次戰役。大促期間他每晚3點鐘回到家，不熬到4點根本睡不着，“腦子太興奮，就像喝了咖啡。”然後早上7點多又要起來，8點多到辦公室去。

由于618京東主場作戰的心态，大家都會聚到一起，一起盯着看實時交易數據的大屏幕，看着數據砰砰跳，還有實時排名，“618就像過年一樣。雖然這麼多年這麼多次了，京東主場的這種狀态和氣勢依然很足。我也很感謝我的團隊，這一場場特殊戰役下，能有他們和我戰在一起，踏實又感恩。”羅虎翼有點感慨。

十年，見證618被全國乃至國際消費者認可，就像是看着自己的孩子慢慢長大一樣，他摸摸有些後退的發際線，幸福得像個老父親。

在山城重慶的電器城堡，厲兵秣馬向前沖

山城重慶的消費熱情，像這裡的氣溫一樣，逐漸升高。

其實從5月份開始，李玉蘭就漸漸忙碌了起來。有打扮入時的年輕男女，也有牽着孩子，帶着老人的一家，湧向了這座巨大的、未來感十足的、讓人眼花缭亂的電器城堡。

這裡是重慶妹子李玉蘭工作的地方。

“來随便看一下子哈~”她招呼顧客有一些重慶自帶的江湖氣：不遠不近、直接而不客套。她将帶領着顧客們探索的這座電器城堡，是去年雙11剛開業的京東電器超級體驗店重慶店，這也是目前已知的全球最大的電器體驗店，位于重慶兩江新區保稅港區内，主樓分三層，和另外一棟小樓一共面積達到了5萬平米。

美食廚房、烘焙教室、美妝造型區、遊戲對戰區、全景聲廳……而這裡的一切，會颠覆你關于傳統電器城的所有想象。

李玉蘭有時會回憶起自己的學生時代，那時候的618她會掐着零點靠手速秒殺，但買起貴一點的東西，心裡多少會有些沒底，要是可以到店裡試試就好了。

這回，她能帶領踏入這座城堡的顧客們更有沉浸感的消費體驗，而她也是第一次在618轉換身份，從之前的消費者，變為構築這個盛大購物節的一員，第一次以京東員工身份參與其中。

京東超體的誕生，意味着京東電器零售業務在線下布局實現全覆蓋。而作為拓展京東商業版圖的全新零售業态，京東超體正要經過第一輪618的考驗。

“厲兵秣馬向前沖！”動員會上，李玉蘭跟着大夥兒一起喊口号，相關的籌備工作早已從5月份開始：618滿減促銷的大幅廣告在整棟大樓裡張貼、地面标識指引、電器展示區有了更多消費者體驗環節。

作為一名導購，李玉蘭主要負責的區域是大家電，比如中高端的冰箱和洗衣機。以往消費者購買這類上萬塊的大家電時，在網上浏覽過後還是不太好做決定，還是要到線下看看才能放心，而京東超體的開業，就是通過線上線下融合來解決這個問題的。

“線上線下同價同服務是我們最大的特色，确實會有很多人一來就會問，你們跟網上賣的型号是一樣的嘛，或者是不是有一樣的7天無理由退換或者30天價保。”李玉蘭說，“我們會說對嘛，都是一模一樣的。”

新型零售模式的誕生，大概總會遭遇考驗。

疫情期間，實體零售是受到沖擊最為嚴重的一個行業。回顧當初門店關閉、導購們需要通過微信、直播來與客戶溝通的那段日子，李玉蘭憑借一股子“後浪”敢闖敢拼的勁兒，取得了一項驚人的業績：一次成交10台均價超過一萬元的高端卡薩帝冰箱。

“重慶人都很大方敢闖，”她說，“賣出賣不出都沒什麼好糾結的。我們會說這叫耿直。”成交前與顧客的溝通過程足足花了3個月時間，每當顧客猶豫、反複考慮的時候，她也沒丢掉耐心，而是繼續保持專業的熱情，最終這位顧客被打動，并主動當起了她的産品推廣員，帶着9位朋友到現場一次性買了10台高端冰箱。

李玉蘭把這歸結于幸運，或者說，一種依托于全新商業模式下的職業滿足感。

正是因為京東多年來在全渠道融合上探索多年，用線上線下融合的方式，為經曆了停擺艱難的線下零售業開拓了一條生存和發展的升級路徑。

重慶是一個坐擁3000萬人口的巨大消費市場，有龐大的客群挖掘潛力。而在今年的618，她會在這座電器城堡，為顧客帶來更好的購物體驗，也探索關于職業的更多可能的未來。

“摸着石頭過河”的第二年，他們沒有辜負這個時代

於樂是汽車後市場行業裡少有文科女生。

說話像連珠炮般快速、思維邏輯清晰，於樂多年前從媒體行業轉型，誤打誤撞進入汽車圈子已經第10個年頭，從汽車用品、汽車延保、門店管理、互聯網連鎖門店到汽車配件，把車後市場方方面面接觸了個遍，機緣巧合之下，她來到了京東。

不同于電商團隊，於樂的618是從線下門店開啟的，而線下汽車的服務場景，是京東開辟的又一項新業務——2018年京東上線了專業汽車養護服務門店“京東京車會”，并且通過品牌背書、門店引流、技術支撐和供應鍊升級等推動汽修門店的智慧化轉型。

沒有什麼經驗可以借鑒，於樂形容自己去年經曆的第一個618仿佛“摸着石頭過河”。

“都知道618訂單量會暴增，但剛進入這個項目的時候，全國還沒多少店，也沒幾個顧問。”她提前給門店開了啟動會，門店早早給員工做了培訓，正好趕上了京東汽車小程序上線，“要引導顧客打開、怎麼注冊、如何下單，都得手把手一步步來。”盡管有些手忙腳亂，但總算是在線上線下融合運營上邁出了一大步，用激增的流量和專業的工具，完成了第一個618。

有了去年的經驗，於樂對今年的618更有信心。

整個團隊從4月份就開始籌備，今年有近1000家門店參與。按照於樂的說法，要通過流程的優化，讓“員工變成像流水線一樣的作業”，從而在618期間顧客大量進入門店的時候不至于太忙亂。

真正的線上線下打通，靠的還是整個生态的搭建和所有一線門店運營人員的努力。

“去年是第一次參與618的活動，店員對整個流程還沒那麼熟悉，還要一步步指導客戶操作，”但經過了一年的沉澱，門店和商城端的聯動更加順暢，發紅包、優惠券、禮品滿贈甚至在抖音上的“疊機油挑戰賽”都是在為活動引流做準備。

對于所有線下實體門店來說，熬過年初疫情的考驗，618的大促非常關鍵。

京東京車會的門店在整個2月都處于閉店狀态之中，直到3月才逐步恢複，而相對應的，從家中隔離走出來的消費者，需求也在增加。“長時間沒有使用的車輛，可能會有這樣那樣的問題，這時候就需要我們來做服務。”於樂說，而在進店客戶不是特别多的情況下，就乘勢做好員工的培訓，以等待消費爆發的時機。

回想起舉國共同戰疫的那段日子，於樂總覺得，這是作為企業的責任使然。

在疫情最嚴重的湖北，京東京車會發起了百萬補貼養車活動，為車主提供免費搭電、上門維修等服務。在一次中國移動武漢仙桃公司發來求援時，仙桃京東京車會老闆王勳和維修技師汪健，騎着電瓶車冒着寒冷風雨趕往現場救援。

“愛與希望總比疫情蔓延得更快，厚積薄發會為以後發展奠定基礎。”於樂和他的團隊時常感慨。

如今京東的意義已遠遠不隻是購物，而是不斷為消費者、品牌、全行業乃至全社會創造新的價值。時代洪流裡，走過了17年的618作為一扇窗口，也見證了中國經濟的活力、韌性和創新。

京東在這次抗擊新冠病毒中顯示出巨大的優勢，摩根大通将其稱為“疫情中表現最好的電商平台”。

而就像那句“不負每一份熱愛”的slogan，無數像羅虎翼、李玉蘭、於樂一樣在各自崗位上付出熱愛，也見證熱愛的京東人，也可以無愧地喊出：“我，沒有辜負這個時代。”

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