紅網時刻新聞4月7日訊（記者 龍真）4月3日，比亞迪官方正式發布聲明，稱根據其戰略發展需要，自2022年3月起，停止燃油汽車的整車生産。這意味着，比亞迪成為全球首個正式停産燃油汽車的車企。

我國新能源汽車迎來高速發展

比亞迪宣布停止生産燃油車的背後也反映出中國新能源汽車市場近幾年的飛速發展。

根據中汽協數據顯示，2021年國内汽車産銷分别完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分别增長3.4%和3.8%。

其中，2021年，我國新能源汽車産銷分别完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，連續7年居世界首位，市場占有率達到13.4%，相當于每賣出8輛汽車就有1輛是新能源車。

另外，我國新能源汽車出口表現也相當突出，2021年出口31萬輛，同比增長3倍。

近年，比亞迪、上汽通用五菱等傳統車企加速新能源賽道轉型，同時小鵬、蔚來、理想等造車新勢力的發展更是十分迅猛。2021年中國新能源汽車銷量TOP15車型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其餘均為國内自主品牌，并且這是近兩年的常态。

此外，按照目前的形勢，我國此前在《新能源汽車産業發展規劃（2021-2035年）》中制定的“2025年新能源汽車銷售量達到新車總銷量的20%”的目标或将提前完成。2022年，中國新能源車銷量預計将突破500萬輛。2035年，新能源車銷量占比預計超過60%。

各車企停産燃油車時間表：

除了比亞迪，随着新能源車市場的不斷擴大，全球已有多家車企發布了停産燃油車的時間表。

北汽集團：2025年全面停售燃油車

早在2018年，北汽集團就宣布預計到2025年全面停止銷售燃油汽車，并計劃到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售。

長安汽車：2025年全面停售燃油車

2017年10月，長安汽車對外公布“香格裡拉計劃”，這項計劃直指新能源汽車市場。根據該計劃，長安汽車将在未來8年中累計向新能源領域投入超過1000億元人民币，到2025年則将實行全面停售傳統燃油車。

日産汽車：2025年後停售燃油車

日産宣布計劃到2025年後停售燃油車，并将把研發與銷售方向轉向純電動與混合動力車型。

梅賽德斯-奔馳：2030年停售燃油車

奔馳EQS

在2022年為所有細分市場提供純電車型，2025年純電動和插電混動車型銷量占比達到50%、每一款車型都将推出純電動版本，計劃2030年實現全面電動化、隻銷售純電動車型。

豐田汽車：2030年中國、歐洲、北美地區停售燃油車；2035年雷克薩斯品牌全面停售燃油車。

大衆汽車：2035年歐洲市場停售燃油車。

本田汽車：2040年停産燃油車

2030年純電動和燃料電池車型将占汽車總銷量的40%，2035年達80%，2040年增至100%，并停産燃油車。

現代汽車：2040年停售燃油車

2030年，現代預計旗下電動車銷量在全球範圍内将達到187萬輛。到2035年，歐洲所有現代在售車型将全部為純電車型，而2040年，現代将在全球範圍内僅售純電動車，停售燃油車。

福特汽車：2050年實現汽車全面電動化

2026年電動汽車年産量将超越200萬輛，預計到了2030年，電動汽車銷量将占公司汽車總銷量的50%，計劃将于2050年實現汽車全面電動化。

寶馬集團：2030年将累計交付1000萬輛純電動車

寶馬i3

2022年，寶馬集團量産及試生産的15款純電動車型将覆蓋約90%的細分市場。到2030年，寶馬集團計劃向客戶累計交付1000萬輛純電動車。屆時，寶馬集團旗下其他三大品牌也将全面電動化：勞斯萊斯品牌将完成全部産品電動化；BMW Motorrad都市出行系列将全部實現電動化；MINI品牌也将從本世紀30年代初開始邁向全面電動化。

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