在 20世紀早期，公路上電車、馬匹、汽車和人群都混雜在一起，誰都覺得這條路是給自己走的，這下就經常交通擁堵。
1900年英格蘭的威廉菲爾普斯·伊諾，覺得有必要在十字路口設置停止标志。直至十年後底特律終于出現了第一個停止标志。但是在拐彎處沒有交警攔阻的話，司機看到停止标志也不會主動停車，不過總比沒有強啊~
威廉菲爾普斯·伊諾
與當今普遍使用的八角形紅色标志不同，最早的停止标志是黑底白字的牌子，寫着“STOP”這幾個字母。
1915年, 底特律市中心的十字路口，鳥巢式交通站頂蓋的停車标志
對于停止标志的外形規定
早些時期大多數的停止标志是黃色的，1935年首個《統一交通設備管理手冊》藍皮書出台，規定停止标志牌為八角形，采取黃底黑字或黑底黃字的形式，因為黃色也具有吸引注意力的效果，而且找不到長期不褪色的紅色染料。
黃色的停止标志
直到加利福尼亞州使用瓷釉成功制出了不易褪色的紅色染料，黃色的标志牌才被淘汰。此後對停止标志的規定為：“停止标志牌應為八角形，采用紅底，白色單詞‘STOP’寫在标志牌高的三分之一處。”
現在常見的停止标志
紅色主要是顯眼，不會與背景混淆，能立馬抓住眼球，即使是紅綠色盲也能夠很輕易的認出停止标志牌，而且紅色内在具有能夠使人服從的特征。2011年《心理科學》雜志對生活恒河猴進行了研究，從性别和顔色因素上看，它們唯獨不敢從身着紅色的人身上偷取食物，表明了顔色對于人們的影響或許比我們想象的還要深遠。
但是誰又說得清呢？或許是在我們的潛意識中，我們更容易會對紅色産生懼怕情緒。又或者，經過半個多世紀，我們看慣了紅色的停止标志、紅色的交通燈、紅色的警察巡邏車燈，因為這樣，開車時不注意到紅色才怪呢！
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