西安與鄭州，一直都是大家拿來對比的兩個省會城市。

在知乎上，将兩個城市連在一起搜索，能搜出幾十條相關。可見兩個城市CP組合熱度之高。

從實力上看，兩個城市各有優勢，比如鄭州的交通，西安的高校。

多年來，在經濟發展、人才争奪中，兩個城市也在互相較勁。

最近，看到了一個有意思的讨論：

鄭州GDP一直超過西安，為什麼感覺西安更像現代大都市，而鄭州更像縣城？

對此，網友評論不一。

時隔多年鄭州還是給人這樣的印象，鄭州與西安相比，到底誰更像現代大都市呢？

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西安強在哪？

1、曆史底蘊

西安，古稱“豐鎬”，長安”。是舉世聞名的世界四大古都之一，是中國曆史上建都時間最多、建都朝代最多、影響力最大的都城。

西漢初年，劉邦定都關中，取當地長安鄉之含意，立名“長安”，意即“長治久安”。絲綢之路開通後，長安成為東方文明的中心。史稱“西有羅馬，東有長安”。

明洪武二年 （1369年），明政府改奉元路為西安府，取義“安定西北”。西安之名由此而來。

豐鎬都城、秦阿房宮、兵馬俑，漢未央宮、長樂宮，隋大興城，唐大明宮、興慶宮等勾勒出“長安情結” 。

十三朝古都的文化曆史，為西安奠定了濃厚的城市底蘊。

鄭州，又稱商都、綠城，是華夏文明的重要發祥地、也被譽為是“中國八大古都”之一。

隋文帝将北周時的荥州改名為鄭州，從此，鄭州一名開始用于今鄭州地區。

不過，值得争議的一點是，雖然作為“中國八大古都”之一，卻沒有給鄭州市區帶來太多的積澱。

甚至，現在的鄭州，在秦漢魏晉南北朝時期一直屬荥陽或中牟縣管轄。

鄭州在文化底蘊上确實差了西安一截。

2、城市面積

西安的城區面積為833.6平方公裡，建成區面積為701.67平方公裡。

鄭州的城區面積為572.56平方公裡，建成區面積為543.92平方公裡。

不管是全市總面積，還是市區面積，西安都碾壓鄭州。鄭州市區面積占比低至14.4%，排名為45名，這方面鄭州與西安的差距還是很大的。

3、人口數量及增量

截止2021年末，西安的常住人口為1316.3萬人，相比上一年的人口增量為21.01萬人，同比增速為16%；

鄭州的常住人口為1274.2萬人，相比上一年的人口增量為14.14萬人，同比增速為11%。

不管是常住人口，還是增速，西安都更勝一籌。

從鄭州和西安的熱力地圖可以看出，雖然鄭州的城市框架不斷拉大，但與西安還是不能比。

4、三甲醫院數量

西安的三甲醫院數量為41家，在全國排名第5。鄭州的三甲醫院數量為35家，全國排名第10。三甲醫院數量方面，西安更多。

5、211/985院校數量

西安211/988院校數量為8所：西安交通大學、西北工業大學、空軍軍醫大學、西安電子科技大學、西北大學、陝西師範大學、西北農林科技大學和長安大學。

相比之下，鄭州就有點捉襟見肘了，隻有一所211院校鄭州大學。

在城市搶人大戰中，西安因為高校資源豐富，所以具有先天性的優勢，這也是不少人印象中，鄭州人會遷居西安，但西安人很少遷居鄭州的原因。

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鄭州強在哪？

不過這些年，鄭州也在不斷前進，甚至不少方面已經超越了西安。

近期，2022上半GDP數據發布，在26個省會城市中，鄭州GDP總量6740億元，排名6。

西安則以5359.59億元的GDP總量，排名11。

26個省會城市2022年上半年GDP

經濟總量鄭州遠超西安，而人均GDP方面，鄭州同樣高于西安。

就GDP數據來看，鄭州完勝西安。

在城市财政上，無論是公共預算收入還是進出口收入，鄭州的數據也都高于西安。

2022上半年經濟成績單

作為火車拉來的城市，鄭州的位優勢還在于交通網絡四通八達。

鄭州擁有亞洲最大的列車編組站、中國境内最大的鐵路集裝箱貨運中心，是國内普通鐵路和高速鐵路的“雙十字”中心。

鄭州還是中國首個建成的“米”字型高鐵樞紐站點，以鄭州為中心，“高鐵兩小時經濟圈”已覆蓋半徑500公裡、人口4.08億、近三分之一的經濟總量。

鄭州新鄭國際機場是中國八大樞紐機場之一，已開通客運航線194條，全貨機航線51條，國内外通航城市和地區175個。飛機“2小時航空圈”覆蓋全國國土面積的四分之三，大概90%的人口，95%以上的經濟總量。

可以說正是因為鄭州的經濟不斷發展，讓鄭州人有了跟臨省會西安一較高低的底氣。

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誰更有魅力？

如果單看這些，兩個城市可以說互有優劣，但為什麼西安更像大都市？

原因有幾點：

1、鄭州和西安的發展定位不同

西安是中國最佳旅遊目的地、中國國際形象最佳城市之一，旅遊是其重要的發展方向。

2021“中國旅遊業最發達城市”榜單，西安總排名第8。

大雁塔、兵馬俑，大唐不夜城等景點，不僅帶動了當地的經濟，更是成了西安繁華的名片。

此外依托旅遊，衍生大量的高端配套建設，比如商場、酒店。

2021年數據，5星級酒店數量西安有15家，而鄭州隻有9家。

鄭州的情況則恰恰相反，鄭州的旅遊最著名景點幾乎都在城區之外，很難為市區帶來人流和消費。

作為交通樞紐城市，鄭州的批發和物流業比較發達，比如市中心的銀基附近，大貨車、小推車絡繹不絕，容易給人一種贓、亂、差的映像。

2、産業結構不同

根據西安市政府2020年印發的《西安市現代産業布局規劃》來看，西安市在支柱産業領域主要布局行業為電子信息制造、汽車制造、航空航天、高端裝備制造、新材料新能源和生物醫藥。

西安有一個獨特優勢是其軍工産業。西安強在科教文衛，軍工，航天等研究所的數量，僅次于北京。

甚至一種觀點認為，西安有幾十萬人直接從事軍工行業，上下遊百萬人以上，但軍工産業是不計入當地GDP的。實際上，西安的gdp應該在1.2～1.5萬億之間。

此外，依托衆多高校，西安也發展了大批現代化企業。

截止2021年，西安上市公司數量為48家，總市值12498億元。

而鄭州僅有28家，總市值2545億元。

鄭州的産業多集中在物流、食品制造、家居、品牌服裝制造、汽車及裝備制造業、鋁及鋁精深加工等粗放型企業。

比如，宇通、思念等企業。

2021年西安全年專利授權量64131件，全年技術市場合同交易額2209.49億元。鄭州全年專利授權量62853件，技術合同成交金額306.5億元。

專利數量接近的情況下，交易額将近8倍的差距，從這個角度西安的科技質量要遠大于鄭州。

3、城市運營能力不同

西安是最早利用抖音做城市形象營銷的城市，一個大唐不夜城，喚起了無數人心中對繁華和盛世的夢想。

而在城市運營能力上也有差距。

以房價為例。

2016年之前，兩地之間的差距并不大，都處于滞漲期。

2016年之後兩個城市進入上漲通道，鄭州行情早于西安，随後在2017年兩個城市迎來分界點，西安繼續高揚，鄭州持續頹廢。

2022年7月，鄭州新房價格環比上升，這是鄭州新房房價經曆了11個月的下跌之後，終于出現了回暖迹象。鄭州房價也不斷陰跌中，回到了5年前。

反觀西安，數據顯示，2022年7月西安新房在線均價15578元/㎡，即使是全國樓市寒冬的情況，依然堅挺。

為什麼會有這種差距。

還是對于未來發展的大局控制能力不同。

相比鄭州瘋狂賣地，最後開發商之間互相降價、傾紮，市場一塌糊塗。西安更會克制，小火烹饪房地産市場，年年燒，年年火。最後市場長期保持熱度、土地也都能賣的上溢價，要高明了許多。

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誰更有未來？

在北方城市逐漸衰退的當下，西安和鄭州仍保持着較強的發展潛力，而且地理位置臨近，這也是兩個城市經常會被拿在一起比較的原因。

西安強在科教文衛，軍工，航天等領域，鄭州強在基礎工業和交通優勢。兩者各有所長，在城市發展的進程中也出現過你追我趕的局面。

有對比，有競争，這是好事。

不過，鄭州和西安，在城市發展上，也有共同的禁锢。

鄭州的包袱，在于地理。華北平原，千裡沃土，河南農業大省的定位，使得在發展和前進之時會有所顧慮。

西安的包袱，在于軍工國企太多。軍工很多不歸地方，對城市難以産生直接的收益。同時國營氛圍過濃，體制僵化，民營經濟難振。

兩個城市向前發展，奔赴未來之時，皆是負重而行。

負重前行是件難事，但更難的，是難破自己内部的那堵城牆。

鄭州和西安，有北方城市共同的弊病。

北方城市，在陸權時代浸染的時間太長，更崇尚權力和體制。

以權力為中心的城市，很多事情，習慣于政府安排，更具有服從意識。

而權力和市場，很容易此消彼長。權力越是高高在上，市場的擴張就越慢。就越容易陷入内耗，經濟就越難發展。

權力思維，難以破圈，是兩座城市共同面臨的困境。

“不夜城”的繁華并不代表一定是時尚的大都市；轟鳴的飛機、高鐵也并不一定代表城市已經邁進了現代化。

城市的氣質是應該是從裡到外，從頭到腳，衣、食、住、行、學習、工作等全方面的體現。

從這種意義上來講，鄭州和西安，向着現代化大都市邁進，都需要努力。

結語：

在曆史底蘊上，鄭州确實不如周邊的一些城市，不過作為一個新崛起的中心城市，鄭州卻從未放棄過追趕。

6月底，鄭州再次發布了88條政策，明确7大産業發展方向：

高端裝備産業、生物醫藥産業、新能源及智能網聯汽車産業、節能環保産業、新一代信息技術産業、新材料産業、新興産業及軟件和信息技術服務業。

如今比亞迪航空港區項目開工，鄭州鲲鵬軟件小鎮即将投用。

相信随着這些現代化、産業的落地，鄭州一定會發展的越來越好。以後對鄭州的質疑聲音也将越來越少。

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