2006年，軒逸進入中國，那一年，國内車市新車如潮，在中高級轎車市場這個區間内，已經聚集包括豐田凱美瑞、雪鐵龍凱旋、大衆速騰在内的不下10款重量級車型，消費者的選擇有很多，在這個時候，軒逸走進競争慘烈的國内車市。

接替經典車系 軒逸的誕生/第一代軒逸

這代軒逸由東風日産乘用車公司生産，譯名為軒逸。軒，安車也。這個字在古時本來就指代車，後面加個“逸”字，取“超凡脫俗，卓爾不群”之意。

尾标帶上“BLUEBIRD（藍鳥）”主要是因為藍鳥當時的影響力比較大，其是日産汽車在1959年推出的一個轎車系列，堪稱經典。

随後風神藍鳥推出風神藍鳥II和風神藍鳥III兩個改款車型，國人也開始熟悉了藍鳥的名字。2005年，藍鳥原型車在全球全線停産。在中國，這款車也于2007年正式退市，從投産到最終停産，藍鳥累計銷量超過30萬輛。之後，接力棒就交到了軒逸手上。

軒逸最為人津津樂道的無非是經濟性、空間大、舒服，這與它一出現就崇尚“現代生活”有很大關系。

這個發動機雖無過人之處，但在這一級别車型市場中，表現已經算得上中規中矩。

“改變你的生活” 2009款軒逸到來

2009年4月，東風日産及時對軒逸進行了升級改款，當時的口号叫“改變你的生活”。改款後的軒逸用了當時日産最為先進的CVT技術，比普通變速器節能15%。

這款車，也成為了很多人的“人生第一輛車”。無論在産品性能還是品牌主張方面都有了升級和改變，憑借東風日産強大的綜合實力和09年品牌戰略的推動，2009年款的軒逸不僅在銷量上有所突破，也給中級車市場格局帶去了影響。

第二代軒逸 銷量逆風上漲

2012年，全新一代軒逸正式上市（後文稱2012款軒逸），同時2009款軒逸仍繼續銷售并更名為軒逸經典，與新一代軒逸并行銷售。東風日産為2012款軒逸融入了諸多創新設計與先進工藝，在外形、空間、安全、舒适性以及動力方面，都進行了提升。

值得注意的是，這個時候，BLUEBIRD尾标已經悄悄不見了。

自打2009年軒逸月銷量多次破萬以來，銷量穩步增長，從2013年開始更是駛入了快車道：首次單月銷量破3萬輛，中級車市“三連冠”，中國車市TOP3等等。2014年，中級車市場全面開啟“價值戰”，但就在中國車市産銷個位數增長，多數品牌出現嚴重壓庫的情況下，軒逸依然保持了近20%的高增長率。

第三代軒逸 追趕科技大潮

到了2016年，軒逸月平均産量達到3萬台，當然，這與低配版的車型售價下浮有一定關系。同時，這一年軒逸也迎來了又一次換代，并帶來了家轎科技化變革。

在舒适性方面，中高配車型還配備有前排座椅加熱等實用功能。此前被用戶稱贊的燃油經濟性，在2016款高配車型上又得到了進一步提升，其搭載了ISS發動機智能自動啟停系統，百公裡綜合油耗僅為5.2L。

當一款車型持續成為一個細分市場的王者之後，它的後續壓力或許更多地來自于自我突破，這既是廠家絞盡腦汁去想的問題，也是最容易閃現火花的地方。

新的智能車機系統擁有科大訊飛智能語音控制、高德地圖車載導航、手機App遠程實時監測、24小時娛樂（酷我音樂 考拉FM電台App）、墨迹天氣、車載Wi-Fi、日産智聯技術基礎服務流量10年免費等功能或服務，并且支持OTA無線升級。能夠看出，軒逸在追逐科技的大潮。

從2006年進入中國，軒逸走過了12個年頭。2006年它作為後來者，以舒适家用的形象出場，曆經多次改款，終于在2012年迎來換代，那一年，軒逸已經常駐汽車銷量榜前三甲；到了2016年，軒逸似上了新台階一般，改頭換面，以更年輕的姿态去迎接新老用戶。在這12年裡，軒逸走進了260萬個家庭，它一直崇尚用“款待家人”的理念去對待用戶。如今，軒逸·純電已經上市，它能否在電動車市場中繼續做領頭羊，獲得消費者認可，讓我們拭目以待。

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