手握8萬多的預算能選擇什麼樣的SUV呢？要知道布局在緊湊型SUV市場的哈弗H6、長安CS75 PLUS等熱銷國産SUV的起售價就在10萬元左右，合資SUV的起售價更是來到15萬元左右行列，這樣看來，手握8萬元預算入手SUV，要麼隻能退而求次選擇布局在小型SUV市場的吉利缤越、名爵ZS等國産SUV，要麼在緊湊型SUV市場中選擇熱度一般的國産SUV車型。針對于此，我今天特地給大家挑選出這款合資SUV，該車不僅做到手握8萬多預算入手，還擁有純正德系血脈，它就是捷達VS5。

捷達是大衆旗下的子品牌，擁有獨立的LOGO，也是獨立經營的，而捷達VS5是該品牌布局在緊湊型SUV市場的車型，該車最早于2019年9月上市，該車憑借德系光環和親民的售價，上市後不久便将月銷提高至萬輛行列，一躍來到該市場前列。在售款車型采用的是2021款和2022款同堂銷售的戰略，并以8.48-11.48萬元的價格切入市場，相較于同級别其他SUV車型，比如定價為12.98-15.58萬元的現代ix35；還有定價為9.89-15.70萬元的哈弗H6，通過對比後，可以發現捷達VS5的起售價和頂配車型售價，均比現代ix35、哈弗H6親民、實惠，符合手握8萬元購車預算的标準。當然，能在競争激烈的緊湊型SUV市場生存下來，單靠親民的價格是不夠的。

由于是小改款車型，新款捷達VS5外觀與老款車型的差距不大，依舊可以看到采用對稱式多線條設計機蓋，多邊形的格栅位于機蓋正下方，中網表層鑲嵌的銀色小方塊，布局與機蓋線走向一緻，且在中間還能看到較大尺寸的銀色LOGO，不規則樣式的大燈處于格栅兩側，正好與格栅融為一體，以貫穿式的設計來拉寬車頭的視覺寬度。

側面依舊是以線條為主，比如從車頭貫穿至車尾的高腰線、車門下方的低腰線等，通過多處平直線條的設計，拉長了車身的視覺修長感，也增加了車側的流動性。尾部的設計并不複雜，通過多線條的設計，提高車尾部分的層次感，不規則樣式的尾燈分别鑲嵌在後備廂兩側，尾燈表層還進行熏黑處理，視線下移，就能看到大尺寸黑色後包圍，底部還鑲有下護闆，這樣一來，即便采用隐藏式排氣口設計，此部分的運動氣息并不弱。

空間方面，在售款捷達VS5所擁有4419/1841/1616mm的三圍，還有2630mm的軸距，其中，超2米6的軸距在諸多緊湊型合資SUV車型中，也還是具備不小優勢，也給該車帶來寬裕的實際乘用空間。當身高為178cm的男性坐進主駕駛位，通過調整合适的駕駛姿态，頭部擁有1拳的剩餘空間；後排的頭部擁有1拳2指的剩餘空間，腿部則擁有1拳4指的剩餘空間，因此後排空間也不錯。

最後便是動力，捷達VS5全系搭載EA211-DJS系列的1.4T發動機，分别匹配5MT和6AT變速箱，擁有150馬力的最大功率，0-100km/h提速保持在10秒之内，還擁有6.8L的綜合油耗。值得一提的是，該車搭載的此系列的1.4T發動機擁有大衆的核心技術，能做到高動率、低油耗，是大衆旗下衆多發動機使用率最高一款發動機，且論知名度不低于本田的1.5T地球夢發動機。

擁有德系血脈的捷達VS5在空間、動力方面都是值得肯定的，尤其是動力，直接搭載大衆旗下的核心發動機；而顔值中規中矩，屬于耐看類型，加上8萬多的親民入手門檻，即便是經濟實力一般的國人都能入手。此外，2022款捷達VS5在廣州車展上市時，還得到代言人黃渤的傾情言證，又使得該車擁有較高的話題度與熱議度，進而成為此次車展的明星車之一。

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