本人是全車漆鍍膜的上當者，特寫此文，分析鍍膜的利弊，以抛磚引玉。

其一，鍍膜後，原車漆不在是原車漆。

且不說鍍膜前要對車漆進行抛光，僅鍍膜劑通過化學反應和車漆融合在一起，滲透至車漆内部，填補車漆分子之間的空隙，破壞了原有車漆的分子層，成為車漆與鍍膜劑的混合體，原車漆就不在是原車漆了。

同時因為鍍膜劑與車漆的成分不同，所以車漆與鍍膜劑的收縮比不同，當鍍膜劑滲入車漆後，因收縮比的不同，會對車漆造成機械式拉傷。這也是為什麼起車漆生産廠商不生産鍍膜劑的原因，也是為什麼汽車制造商在汽車出廠時不給汽車鍍膜的原因。試想，你可曾經在4S店、汽車美容點裡見過BASF、杜邦、鹦鹉等汽車漆生産廠商生産的鍍膜劑？别說他們沒有這個能力，那可是世界級的超大型企業。

其二，鍍膜後，保持時間短。

有的美容店會說，鍍膜是如何如何硬，能保持如何如何的持久，鍍膜是車漆表面鍍一層玻璃、水晶等等，如此說法純屬胡說八道。

稍有常識的人都知道，玻璃是在兩千多度的溫度下形成的，常溫下如何形成？如果常溫下能形成玻璃，那玻璃勝場廠商高興了，即降低了成本，又減少了污染。如果是玻璃、水晶之類的，如何隻能保持一年？你可曾見過家裡的玻璃、水晶制品在幾個月後消失了？

鍍膜後車漆的确很亮，也硬，但其效果不可能長時間保持,多洗幾次車就沒有了。一瓶鍍膜劑，多說了也就 2、3百毫升，塗抹到車漆表面上，多說了也就幾個um厚，也就是幾百分之一毫米厚，恐怕肉眼都很難看到。試想一下，一張幾百分之一毫米厚的玻璃，恐怕輕輕一碰就碎了吧，如此之薄，如何能持久？

其三，利益驅使，隻褒不貶。

之所以鍍膜存在，是應為利益驅使。我在做鍍膜前，曾在百度上查過，度娘說鍍膜是如何如何的好，如今我才明白，毒娘說的，都是汽車美容店和鍍膜廠商說的，因為利益巨大。一瓶鍍膜劑，其成本往高了說，一百元以内，低的20元以内，其次，施工簡單、方便，最後，廣大車主對車漆的知識又處于“文盲" 階段，好忽悠。綜合以上三點，成本低賣價高，能有幾十倍甚至上百利潤，施工簡單，客戶好忽悠導緻産品好賣，商家如何不喜歡，如何不到處宣傳吹捧？筆者此文曾貼于某汽車網，但被删除了，本文既不是廣告，也不違反國家政策，為何被删掉？這也是為何網上隻有對鍍膜稱贊的原因。

以上是我對汽車鍍膜的了解，希望對廣大車友有所幫助，不要被什麼鍍膜、鍍晶、鍍玻璃之類的忽悠了，有時間多洗洗車，就能有效的保護車漆了。

順便說一句，4S店說的修補車漆用的是“原廠漆”之類的話都是騙人的，原廠漆都是260度以上的高溫烤漆，修補車漆的時候是不能用如此高溫的，否則車裡的電腦闆、橡膠什麼的就都壞了。

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