近年來,很多國外的汽車“爛品牌”都在國内得到複活,從寶沃的成功再到SWM斯威,都是打着合資品牌的幌子吸引消費者,從它們的銷量成績分析,創造一個汽車的混血兒,比創造一個全新的品牌更加具有說服力,比如今天要說的SWM威斯X7,它就是這樣一款汽車。
SWM威斯其實就是一個意大利的摩托車牌子,被東方鑫源控股收購以後才開始生産汽車,SWM威斯X7正是SWM威斯的首款汽車産品,雖說整車的設計由SWM威斯在意大利的汽車設計中心完成,但是外觀上借鑒了寶馬X5的設計,不同之處就是直瀑式進氣格栅取代了雙腎進氣格栅。
與寶X5進行對比,我們可以清楚的看到,SWM斯威在尺寸略小一圈,不過對比哈弗H6參數上卻占了很強的優勢,不過搭配的17寸小輪胎視覺上有點不協調,不過凡事都有兩面性,這樣的搭配無疑是降低造車成本最好的策略。
從尾部觀察,SWM斯威X7的比例極其不協調,整車的橫向尺寸非常的窄,原因就是它的寬度與高度沒有一個很好的黃金比例,在寬度差異不大的情況下,整車的高度比哈弗H6還高出50mm,這樣造成的後果就是硬生生的把一款SUV做成了面包車的風格。
走進車内後發現,SWM威斯X7的内飾設計采用時下流行的風格,中控裝嵌12英寸的觸摸大屏顯得有點單調,除了空調面闆外,并沒有太多的實體按鈕,此外内飾還提供2種配色供消費者選擇,同時還配備了很多實用的電子配置,總的來說還是很厚道。
舒适性方面,SWM威斯X7的這套座椅坐着很舒服,而且包裹性很強,其次就是隔音方面的控制,日常行駛噪音在能接受的範圍,高速時風噪卻很明顯,值得一提的是,懸挂的調校偏軟,對于一款家用SUV,這樣的調校無疑是最好的選擇。
在動力方面,SWM斯威X7采用了1.8L和1.5T兩款動力,1.8L的動力在日常使用中勉強夠用,跟1.5T相比差距還是很明顯,1.5T的動力最大表現就是提速快,爬坡動力強勁,應對高速超車輕松自如,換個角度來說,這個價位的SUV都充當着小貨車的角色,面對動力的需求1.5T就是最好的選擇。
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