現在購買特斯拉model3和modely都不贈送家用充電樁。特斯拉官方充電樁是8000元包含40米安裝。對于新能源電動汽車車主來說，如果有安裝條件，還是安裝一個家用充電樁比較好。不僅充電方便，而且家用電費的價格比公共充電樁低很多。下面筆者分享一下自己安裝充電樁的方法和步驟，以及經常會遇到的幾個問題。

一、電表申請方法

注意第一步是先申請電表，而不是先選購充電樁。為什麼這麼說呢？因為電表先安裝好以後，就可以确定出電表到停車位需要多長的線。這樣在選購充電樁時，可以算出選擇哪款充電樁最劃算。

1、電表申請方法。

全國電力運營商有“國家電網”和“南方電網”兩家。廣東、廣西、海南、貴州、雲南這五個省是南方電網，其他都是國家電網。國家電網的用戶可以在手機應用市場下載“網上國網”APP，南方電網用戶可以在手機應用市場下載“南網在線”APP。

因為本人在上海，屬于國家電網運營商，申請步驟就以“網上國網”展示，“南網在線”申請方法大同小異。

首先打開“網上國網APP”—選擇“更多”——選擇“辦電”——“充電樁報裝”，然後頁面提示需要提供以下幾種材料。

準備材料：“車位使用證明”，這個有車位産權證或者車位購買協議都可以，如果是租的車位，隻要物業同意也是可以的。但是租的車位比較容易被物業卡。“物業證明”可以點擊進去下載模闆，物業蓋章就可以。農村自建房隻需要村委會蓋章就可以，不需要車位證明。

“購車證明”已訂購新能源汽車憑證（購車發票、訂單截圖、提供1000元訂車協議都可以），要求憑證上必須有購車者的姓名，并且與報裝新能源電表的申報人一緻。也就是說沒有提車，也可以先把電表申請下來安裝充電樁。

如果不會APP上申請，也可以直接去營業廳櫃台、或者打客服電話咨詢辦理。“國家電網”和“南方電網”的客服熱線都是95598。

注意1、能申請三相電表（380V）就不要申請單相電表（220V）

三相電俗稱“380V”接出來是三根火線、一根地線、一根零線；單相電俗稱“220V”接出來是一根火線、一根地線、一根零線。有些人會搞錯了，以為220V是兩相電，其實220V是單相電。

電網牽引到小區的電都是380V的，其實380V電表很容易申請的，除非極個别地區會做限制隻能申請220V。即使購買的汽車交流充電隻支持220V，比如理想、蔚來、小鵬、大衆ID系列等等，也可以申請三相電表。

因為三相電表，也可以隻接一根火線、一根地線、一根零線，這樣接出來就是220V電，也可以給隻支持220V的車使用。

注意2、電表容量盡量選擇最大的

因為小區電容有限，以後想申請會越來越難。另外随着新能源電動汽車的發展，以後電池會越來越大，汽車充電功率也可能會越來越高。而且電表和施工布線都是一次性到位的，要有使用一二十年的打算，即使以後再更換其他品牌的電動汽車，也不需要再重新更換電表和布線、安裝充電樁。我個人申請的是380V電表，電表容量申請了24KW的。

現在供電局效率都是很高的，申請完成以後，第二天就聯系我派師傅上面勘察現場了。供電局看完現場可以安裝就會派師傅來安裝電表，供電局安裝電表是免費的。隻需要每個月交電費就可以了。供電局師傅在安裝電表的時候，一般會在電表下面再安裝一個空氣開關。如果沒有安裝空氣開關，最好提醒一下師傅讓安裝一個空氣開關。

二、家用充電樁選擇問題

供電局會把電表安裝在一個統一位置，而不是正好安裝在車位上。電表安裝完成以後，接下來就是選購充電樁。讓充電樁廠家的師傅安裝電表到充電樁位置的線路。這個距離就是不固定了，我們車友會的有些車友的施工布線距離甚至有一兩百米。有些車友的電表就在車位旁邊，隻需要一兩米。這個價格差别就大了。

1、特斯拉安裝家用充電樁是否有必要選擇官方的

特斯拉官方充電樁是8000元包含40米安裝距離，超過40米是一米收費70元，短于40米不退款。至于是否有必要選擇官方8000的主要看布線距離，就是看電表到充電樁位置需要布多長的線纜。如果剛好40米左右，全部費用下來官方充電樁和第三方充電樁價格差别不是很大。如果布線很短，或者很長，選擇官方充電樁和選擇第三方充電樁實際價格差别就會很大。

我這邊特斯拉銷售說不強制選擇官方8000的充電樁，可以選擇第三方的，但是最好選擇一個大品牌的第三方充電樁。因為雖然都是國标标準，但是用料上面還是會有差别的。我這個因為布線距離比較短，算下來電表到充電樁距離是10米，所以我選擇了第三方充電樁。

2、第三方充電樁是否會損壞汽車？

交流充電樁說白了就是一個帶有保護功能的連接線，不會改變電網的電壓、真正給電池充電的充電機是内置在汽車裡面的。交流充電樁和汽車之間有通信協議，受汽車電池管理系統控制。以汽車指令為準。所以理論上，交流充電樁不會損壞汽車電池。而且交流充電樁屬于慢充。即使11KW的充電功率也屬于慢充。

3、第三方充電樁要選擇最大設計參數380V32A21KW的

因為特斯拉modely和model3交流充電最快速度是380V11KW的，所以很多車友會直接選擇一款380V11KW的充電樁，而且市場上很多第三方充電樁都是380V11KW的。其實這是一個誤區，第三方充電樁要選擇最大設計參數380V32A21KW。其實官方8000的家用充電樁最大設計參數也是380V32A21KW。

380V11KW的充電樁有一個很多的缺點。這也是我看了很多車友分享總結出來的，下面我來說講解一下。

上面說過了交流充電機是内置在汽車裡面的，這個交流充電機的成本可不小，所以不同品牌的汽車搭載的車載充電機不一樣大。像高合搭載的充電機是380V21KW的；特斯拉modelS和modelX搭載的充電機是380V16KW的；特斯拉model3、特斯拉modelY、寶馬ix3、奧迪etron、岚圖free、極氪001、福特Mustang Mach-E等搭載的充電機是380V11KW；

其他大部分電動汽車搭載的充電機是220V7KW的，比如蔚來、理想、大衆ID系列、小鵬、威馬、埃安、榮威等等車型搭載的充電機都是220V7KW的。

380V11KW的充電樁額定電流是16A，使用這種充電樁給隻支持220V7KW的汽車充電，汽車隻識别其中一根一根火線，也就是220V充電，因為額定電流隻有16A，所以實際充電功率就是220V*16A=3.5KW。這個充電速度就很慢，和随車充一樣了。說直白一點，就是380V11KW充電樁不兼容220V7KW，隻兼容220V3.5KW。

380V21KW的充電樁額定電流是32A，使用這種充電樁給隻支持220V7KW的汽車充電，汽車隻識别其中一根一根火線，也就是220V充電，因為額定電流是32A，所以實際充電功率就是220V*32A=7KW。說直白一點，就是380V21KW充電樁可以兼容220V7KW。

所以如果考慮到家裡有不同品牌的電動汽車充電，或者考慮到以後更換其他品牌的電動汽車，一定要選擇380V21KW的交流充電樁。

另外，380V32A21KW充電樁的各種元器件和材料選擇，設計标準更高。11KW充電樁的槍線隻有2.5平方；21KW充電樁的槍線是6平方。

打個比喻，就像一輛設計載重21噸的橋，通過11噸的卡車輕松有餘。如果是設計11噸的橋，通過11噸的卡車，就是滿負荷運轉了。

而且21KW充電樁價格比11KW充電樁價格相差不是很多，兩三百塊錢的價格差别而已。所以綜合考慮肯定是選擇21KW充電樁。

三、特斯拉家用充電樁品牌選擇哪個好？

除了官方8000元的充電樁，目前市場上的充電樁品牌還是挺多的。我購買的時候也是對比了很多，下面分享一下我的選購經驗。

1、國網有序充電樁。國網有序隻有220V7KW的，因為有國家電網背書，而且價格便宜，銷售價格甚至低于了充電樁的産品生産價格。購買渠道都是第三方購買的。聽業内人士說，國網是采購了5萬個充電樁名額，由許繼電氣、華商三優等代工生産的。這些充電樁被黃牛低價收來了，所以價格賣的很低。

那麼國網為什麼會低價把産品賣出去呢？國網這相當于一個形象工程，隻需要真實用戶的安裝名單就可以。黃牛把充電樁倒賣出去以後，隻需要把用戶信息回傳給國網就可以了。但是銷售出去以後，倒賣的第三方銷售方不處理客戶售後服務，導緻差評一大堆。我們車友會一開始不少人買了國網充電樁，但是後來買的人越來越少。

2、閑魚購買其他主機廠的充電樁。

比如我們有些車友購買了小鵬的380V11KW充電樁，還有購買榮威、長城等主機廠配套的7KW充電樁。閑魚上購買，最大的擔心就是出了問題沒人處理售後。另外就是這些主機廠的充電樁一般都是匹配自家車型的，對特斯拉汽車的匹配上會有問題。比如有的車友反饋不能設置定時充電。

3、特來電

特來電的重心是充電站運營，同時也開發了一系列适合家用的充電樁，特來電的産品質感很強。但是缺點是價格偏高，而且産品開發速度比較慢。家用充電樁隻有220V7KW的，沒有380V交流充電樁。

4、小充嗨跑

小充的産品設計還是挺吸引人的，主打多功能一體。可以拔下來更換上10A或者16A插頭直接插家用插座充電。屬于多用型的。設計功率最大是380V11KW。沒有CQC認證，我估計是産品設計上因為追求新穎，有些地方不符合國标标準，所以過不了CQC檢測标準。

另外這款充電樁被诟病最大的缺點是把線路闆集成在槍頭裡面。懂電路知識的人都知道線路闆都會有發熱的問題。充電樁安裝在地下車庫還好。如果是安裝在室外，夏季高溫天氣下，再加上大功率充電，槍頭就很容易過熱。如果槍頭發熱燒掉的話，就容易把汽車充電口底座一起燒掉。特斯拉更換一個底座就要三四千塊錢。

5、摯達充電樁

摯達充電樁主要給主機廠做配套。身邊不少車友購買了。但是380V充電樁隻有11KW的，沒有21KW的，安裝費用偏貴。摯達安裝是銷售的安裝套包，隻有30米安裝套包可以購買，即使安裝5米，10米，也是安裝30米安裝套包收費。

6、公牛充電樁

随着新能源汽車銷量的增長，公牛也開始做充電樁了，但是剛剛開始入局，一家做插頭插座的企業，雖然品牌知名度高，但是畢竟沒有人才儲備，剛出來的新産品，聽說線路闆都是外采的，而不是内部研發的。售後處理上有些跟不上。而且隻有380V11KW充電樁，沒有380V21KW充電樁。

7、普諾得充電樁

我身邊車友安裝普諾得充電樁的最多。普諾得主要做外貿出口歐美市場，是專業做新能源充電設備的廠家。了解外貿的朋友都會知道，歐洲和美國對産品的檢測标準最高。所以普諾得能夠持續做外貿出口，産品質量是很不錯的。有TUV檢測認證，國内有CQC認證。

我個人最終選擇了普諾得380V21KW星空灰這款充電樁。充電樁購買價格是兩千多，安裝費用是外包給都市電工安裝的，安裝費用按照實際布線距離收費。他們産品詳情頁上有安裝收費标準，屬于明碼标價。如果不需要他們提供基礎安裝，自己找電工師傅安裝，還返150元基礎安裝費。這一點很不錯。我的安裝距離是10米，加上各種輔材，一共花了小幾百。算上充電樁，一共不到3000元全部搞定。比安裝特斯拉官方充電樁省了5000多。

這款充電樁外觀設計屬于簡約風，實物看起來比照片拍的好看。安裝師傅很有耐心，布線很規整漂亮，全程PVC套管，沒有裸露的地方。支持汽車預約充電，隻要汽車屏幕上或者特斯拉App上設置好充電時間，時間一到就會自動開始充電，對特斯拉汽車的适配性很好。我都是設置完成10點鐘以後開始充電，晚上10點鐘以後電費隻有0.35元一度電，充滿自動停止，不用擔心過沖問題。

布線距離10米，用了5芯6平方的電線。L1,L2,L3是火線，N是零線，PE是地線。空開采用4P40A的。我的空開是供電局師傅在電表下面安裝了一個，而且距離充電樁很近，我過去開關也很方便，所以在充電樁位置我就沒有再另外安裝空開。

我看中這款充電樁，還有一個很重要因素是這款充電樁帶有5英寸液晶顯示屏幕。網上對比了各種充電樁品牌，大部分都是沒有屏幕的，看起來一點不直觀。普諾得的設計就很有用戶思維。而且三相電，把三個電壓、電流都顯示出來了。這個設計非常好，因為如果有一根線沒接好，通過屏幕就很容易判斷出來。

另外帶有溫控保護系統，可以實時顯示主闆溫度，超過75度自動限制充電電流到6A以内，超過85度自動停止充電。如果是安裝在室外的話，這溫控作用就非常重要。我這個是安裝在地下車庫的，所以基本上不會超過85度。

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