出行旅客在隴南火車站站台登上蘭渝列車（資料照片）

這是蘭渝鐵路甘肅隴南境内的漢王特大橋與高速公路及國道交錯

曾有人比喻：京滬線是科技，蘭渝線是奇迹。的确，從正式建設，到運營通車，蘭渝鐵路建設創造了中國鐵路建設史上的一個個奇迹。 2008年9月26日，橫跨甘川渝三省市的交通大動脈蘭渝鐵路在蘭州市開工建設。 2017年9月29日，蘭渝鐵路順利建成，首趟旅客列車從蘭州和重慶成功對發。 10月29日，蘭渝鐵路通車滿月。經鐵路部門初步測算，蘭渝鐵路建成後，蘭州至成都、重慶的鐵路運費将降低約三分之一，而時間縮短約一半以上，具有極大地經濟社會效益。

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搭建起沿線地區間交流的快速通道

2017年9月29日，曆經9年艱苦建設，連接我國西南和西北的鐵路大通道——蘭渝鐵路全線通車。它與現有的渝黔鐵路相連接，形成蘭州至重慶至廣州的南北鐵路大幹線，成為與京廣線、京滬線并列的三條南北鐵路大動脈之一和西部地區連接珠三角、長三角地區的重要通道。記者了解到，蘭渝線在隴海線南面與寶成線在四川廣元附近交叉，形成巨大的X形。它北連蘭新線、包蘭線、蘭青線及青藏線，南連渝黔線、渝懷線，溝通長江流域與黃河流域，穿越西部資源富集區，橫越兩個西部大省和一個直轄市，是西北到西南出海口距離最短、最便捷的通道。

蘭渝鐵路之所以意義重大，不僅僅在于連接了多條鐵路、連接了黃河及長江流域，更重要的是，在蘭渝鐵路沿線，結束了多個地區不通火車的曆史。2016年12月26日上午9時，蘭渝鐵路岷縣火車站通車首發儀式正式舉行，這标志着新建的蘭渝鐵路岷縣至廣元段正式開通運營。同時，新建的岷縣站、哈達鋪站、隴南站等車站也同步投運。至此，隴南地區不通火車的曆史畫上句号，極大的助推了隴南、定西區域精準扶貧，搭建起了沿線地區經濟發展的“黃金走廊”。在正式通車後，隴南至成都、廣元、重慶分别開行了旅客列車，站與站之間的行車時間大幅度縮短，為沿線地區間的交流搭起了一條快速的通道。

蘭渝線開通的一個月來，沿線各種資源得到有利開發，将資源優勢轉化為經濟優勢，加快老、少、邊、窮地區脫貧緻富全面建成小康社會的步伐，有效地提高沿線人民的生活水平。記者了解到，蘭渝鐵路開通後，帶動和促進許多相關行業的發展，增強商貿活力，為貧困戶打造就業平台，增加就業機會，大量吸納社會閑散勞動力。以隴南為例，隴南自古以來就是中原和西北入蜀的軍事要道，也是西南通往西北的茶馬古道，還是西北藥材、皮毛等特産運往長江流域交換物資的主要通道。然而，長久以來，因交通不暢，隴南的重要地理優勢和資源優勢沒有真正發揮作用。如今，蘭渝鐵路在蘭州和重慶之間畫了一條線，處于這條線中心地帶的隴南，一下子從過去鐵路交通“死角”翻身變成了交通“樞紐”，很多農戶通過開辦農家樂、農家客棧，從事旅遊商品銷售等增加了收入，改善了原有的生活。

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促進西部地區經濟社會快速發展

蘭渝鐵路将黃河流域與長江流域連接起來，輻射國土面積達到20萬平方公裡，區域人口總量達到4000多萬人。它穿越了很多革命老區、貧困山區、少數民族地區，它的開通對沿線老百姓的脫貧緻富起到極大地推動作用，能夠更好地幫助老百姓走出大山，擺脫貧困，擁抱文明。在這條鐵路線上，有13個國家級扶貧重點縣，4個省級扶貧重點縣，部分地區人民收入水平排在全國末尾。由于受交通落後的制約，沿線豐富的農牧業資源、有色金屬資源、煤炭礦産資源和文化旅遊資源，不能得到充分開發和利用。

随着蘭渝鐵路的全線通車，這些沉睡已久的瑰寶可以逐漸地發光發熱，從根本上擺脫“躺在金山上受窮、端着金飯碗讨飯”的尴尬處境，極大地增強西部地區經濟發展的“造血”功能，提升沿線工業化、城鎮化水平。蘭渝鐵路的建成運營，将會對沿線地區的資源開發、城市發展和經濟建設，帶動沿線人民脫貧緻富，實現東西部地區的一體化發展具有極大地推動作用。

記者在蘭州鐵路局獲悉，蘭渝線的客流吸引範圍覆蓋了蘭州市、隴南市、廣元市、南充市、重慶市，輻射區人口約4750.1萬人。其中，蘭州市369.3萬人、隴南市287.8萬人、廣元市304萬人、南充市741萬人、重慶市3048萬人。同時，蘭渝線沿線旅遊資源豐富，途經的定西、渭源、漳縣、岷縣和隴南、徽縣、哈達鋪、兩當、重慶、廣元、南充、阆中等地區，沿線共有5A級旅遊景區8處、4A級旅遊景區103處、3A級旅遊景區12處。各景區與鐵路客運站分别有國道、省道、縣鄉道路連接。在國内遊客抽樣調查樣本中，2014年、2015年、2016年甘肅省四川遊客占比分别為5.13%、5.24%、5.54%，呈逐年增加态勢，随着蘭渝鐵路的全線貫通，一月來進入甘肅的四川、重慶客流有大幅增長，漲幅約10%左右，甘肅、四川、重慶三地的客源互送漲幅達20%左右。一個月來，蘭渝鐵路（蘭州局管段）預計發送旅客31.78萬人次，日均發送旅客1.06萬人，始發上座率116.2%、客座率72.7%。

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沿線群衆出行得到實質性改善

要緻富先修路，蘭渝鐵路開通推動扶貧補短闆。蘭渝鐵路從北向南延伸，途經的縣市成為這條西北、西南大動脈最大的受益者，不僅翻開了交通建設新的一頁，而且制約經濟社會發展的交通瓶頸将從根本上被打破。完善的交通運輸發展框架，鋪設的不僅是道路，更是蘭渝鐵路沿線向南開放的新路基。

在帶動經濟發展的同時，最讓老百姓受益的，還是時間上的大幅縮短。在蘭州工作8年多的重慶人陳輝，以前坐火車往返蘭州和重慶就要花掉近3天的時間，僅一個單程就需要二十多個小時。“我國慶的時候回家看父母，晚上快12時的車，睡一覺第二天早上就到了，比以前輕松多了。”陳輝告訴記者，以前蘭州到重慶的火車不僅慢而且少，他每次乘坐的Z224次車，晚上18時30分左右從蘭州走，第二天中午14時左右才能到達重慶，而且列車僅在單号才有，非常的不方便。“現在好了，回去一趟才不到10個小時，我周末沒事都可以經常回家看望父母，蘭渝通車，讓我能更多盡孝了。”

随着現在中國經濟的高速發展，漂泊在異鄉打拼的人越來越多。在記者采訪的人群中，家在一個城而工作在另一個城的人比比皆是，快速又低成本往返于兩地之間是這部分人最關心的事情。蘭渝鐵路的開通，讓蘭州到重慶及沿線城市間的來往更加便捷，而全線的卧鋪車票也僅僅二百元左右，硬座也才一百多元，費用相對較低，為奔波于家與生活兩地間的人們帶來了真真切切的實惠。随着蘭渝鐵路全線通車運營，蘭渝鐵路将給沿線城市的經濟發展帶來全新局面和新的發展思路，推動絲綢之路“區域一體化”發展變成現實。（蘭州日報全媒體記者何怡璇）

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