作為一個又愛騎車又愛剁手的人，陸續買了好多輛車，之前也有過曬單，從山地到公路車都有。這也導緻我家裡現在有6輛車了，

随着家裡的小男子漢一天天長大，從小寶寶騎的平衡車逐漸向大孩子的自行車過渡了。但能給四歲半的娃騎的車可選餘地其實并不大。多數家長都會選擇迪卡侬，土豪家長會選擇閃電，崔克或者Earlyrider這樣的高級貨。而國産車基本都比較『超市風』

之前參加過柒小佰的兒童輪滑衆測，感覺這個專門做兒童體育用品的國産品牌雖然可能沒有國家大牌那麼深的底蘊，但是在産品設計上還是明顯比較用心的。這次趕上柒小佰的新品兒童減震自行車上市，正好用家裡的娃試試，這輛國産的童車值不值得買。

評測之前先來說說童車怎麼選，其實本質上和成人自行車沒什麼區别，隻要把握住車架尺寸，車架材質，傳動系統，制動（刹車），輪組這幾個點就不會出大問題，而童車還需要額外關注車輛設計上有沒有對兒童進行特殊照顧。

• 首先要選對尺寸，童車一般從12寸到24寸，這個尺寸通常指車輪的大小，也就決定了整車的尺寸，每種尺寸有對應的身高範圍，大家購買時一定要看好廠商的說明，車架尺寸不合适輕則騎着不舒服，重則形成不好的騎行姿勢造成運動損傷。
• 童車最常見的車架材質是鋼，鋼是作童車的好材料，韌性好強度高，還耐用，但有個大缺點就是重，16寸鋼架童車的整車重量一般在10-12kg左右。所以高級一些的童車會選擇鋁合金材質，鋁合金最大的優點是輕，整車重量可以做到7kg以内。碳纖維钛合金這種材質在童車種比較少見，這裡就不多說了。
• 傳統系統因為16寸童車基本不會有變速，所以就是鍊條和皮帶的區别，比如著名的earlyrider的很多車型就使用皮帶傳動。這兩種我覺得沒啥區别。
• 童車常見的制動就是V刹和鼓刹，有些車會V刹鼓刹混用。V刹結構簡單，重量輕，但需要經常調整。鼓刹結構複雜，重量大，但不容易壞，也不太需要調整。刹車力度上我覺得對于16寸的童車而言，并不是需要考慮的問題。
• 輪組很大程度上決定了車騎起來是不是輕快，但童車還不太會使用高級的輪組，所以不用太在意
• 最後就是很關鍵的，針對兒童的特别設計，自行車的尺寸的重要性，絕不亞于鞋的尺寸，不合适的自行車尺寸，騎着難受，還有增加運動損傷的風險。而孩子長的很快，所以豐富的可調節性可以讓童車騎着更舒服。

好了，那就結合這些點，聊聊柒小佰的這款車如何

這輛車名為柒小佰避震自行車，尺寸隻有16寸一種選擇，但因為可調能力比較強，官方标注适合95-140cm的寶寶騎行。因為是互聯網銷售，所以車是快遞來的，自行車都是這種扁平大紙箱子包裝

車打包的比較穩妥，運輸過來也沒有發現磕碰掉漆一類

需要注意的是，網購自行車和線下最大的不同就是需要自己動手組裝和調車，所以柒小佰随車帶了一套裝車工具。不過其實需要安裝的東西并不多。附件除了裝車工具外還有腳踏，上路必須的反光燈和一對質量不錯的輔助輪

必須的隻有腳踏和車把，都是隻要會擰螺絲就可以搞定的工作。

作為童車，輔助輪是必須要支持的，擰開這個螺母就能安裝。這裡說一句題外話，平衡車是個好東西，既能增強體力，又能鍛煉平衡，控車，壓擡等技術動作，對過渡到自行車很有幫助。我家娃騎了2年平衡車，直接騎沒有輔助輪的自行車，上車就會騎了，完全不用學，所以也就不用安裝輔助輪了。

柒小佰童車有個很大的特點，就是可調的部分都沒有因為是童車而縮水，比如頭管部分，是标準的頭管 把立 把橫的獨立結構，所以可以根據孩子的身高調節車把高度，甚至可以換把立。這點是市面上多數童車做不到的。

車把也是小燕把，可以安裝成不同的角度，不過對于沒經驗的家長，車把上沒有安裝位置指示會讓不太懂車的家長不知道用什麼角度安裝，強烈建議廠商安裝方向标識。

首先，這輛車的顔值我覺得沒的說，相比普通童車那種玩具車的畫風，這輛車的設計就很接近正常的自行車。我比較喜歡這種紅藍拼色的簡單設計，童車真不需要搞得花花綠綠的。

不過這個鍊條蓋闆還是讓這輛車擺脫不了『兒童感』，不過對于16寸童車面相的低齡小朋友，安全還是最重要的，鍊條蓋闆可以避免褲子卷入鍊條造成危險。

柒小佰的這款車，車架材料比較特殊，是鎂合金的，而且正常金屬車架頭管，五通這些位置都是需要焊接的，但這輛車似乎沒有焊接的地方，和官方宣傳的一體成型相符。

鎂合金的特點是相比鋁合金還要輕，但強度上不如鋁合金，加工難度也更高。這可能也是柒小佰用了一體成型這種提高強度工藝的原因。

但其實這輛車的重量并沒有特别輕，整車重量8.7Kg，相比迪卡侬的鋁合金車型重了1kg多，但這1kg多換來了完成的頭管把立把橫結構，調節更方便。快拆的坐管設計，調整坐墊高度再也不用擰螺絲了。還有鼓刹而非V刹。這些改動換2kg的重量，我覺還是值得的，畢竟16寸的車型，并不需要騎多塊，讓孩子更方便發力，騎着舒服更重要。當然，如果能在保留這些可調部件的情況下減減重就更好了

前叉是異型管設計，比普通的圓管好看很多，"LOVE NEVER ENDS"的印字點綴的也合适

比較意外的是這輛童車還用了流行的内走線，這也是讓上管這裡看起來非常幹淨清爽的原因，給顔值加分不少

車架和後叉的位置是這輛車最有特殊的一個設計，減震膠。公路自行車也經常在這個位置做一些減震處理，比如Trek的isospeed，閃電的減震膠。我自己沒法體驗柒小佰這輛童車的減震效果，但從我騎帶類似減震膠的公路自行車的經驗來看，雖然很難有肉眼看出的形變，但過濾振動的時候确實有一些效果。做在童車上應該還是可以提升走坑窪路段時的舒适度的。

小燕把戰鬥感很強，橡膠把套順手不打滑。

車座的厚度挺足的，軟硬适中，感覺上應該坐着挺舒服。尺寸也挺合适。

腳踏是面積很大的防滑橡膠腳踏，踩的很穩，磕碰一下也不疼

輪胎使用了16寸1.95寬的半齒胎，兼顧抓地力和速度，胎寬也比較合适，胎壓不用打太足，減震效果更好。

這輛車的可調能力幾乎和普通成人自行車一樣，能方便的調節坐墊高度，車把高度角度，刹車手柄的角度。讓孩子在成長過程中一直能用舒适，安全的騎行姿勢。

我的娃4歲半，身高110cm，我把龍頭放在頭管的中間位置很合适，等年齡大一些再慢慢往上移，這個可調設計是市面上多數這個尺寸童車不具備的，值得點贊。

刹把的角度同樣重要，順手的角度關乎捏刹車的方便程度，正确的角度應該是在騎行時手臂的延長線稍微偏下一點點。而且這個刹把是帶張力調節的标準刹把，可以通過張力調節螺絲控制刹把的行程，這在童車裡還是比較少見的。

坐管使用了标準的快拆設計，無需工具就可以快速調節坐管高度。我覺得坐管快拆特别有用，比如娃要越野或者玩車的時候，可以調低點更安全，正常騎行時再調高提高踩踏舒适度和效率。

迪卡侬同價位的16寸車雖然輕，但是車把高度不能調，坐管還不是快拆的，娃大了不舒服，小了夠不着，因為我騎公路車，對車輛幾何設定很關注，所以柒小佰這輛車很對我胃口

柒小佰的這輛車使用了前後鼓刹，鼓刹的優點前面說過了，就是基本上免維護，所以馬路上的共享單車就都用鼓刹。但鼓刹重量就比較沉，柒小佰顯然選擇了犧牲重量選擇刹車的可靠性。

鼓刹都是金屬結構，重量雖重，但看着就很耐用。不過這個刹車也有一點問題，就是刹車彈簧力度較大，捏刹車需要的力量偏大，我家娃捏刹車的時候比較費力，好在可以通過張力螺絲調節刹車行程，捏一點下去就能刹停。

娃需要三個指頭一起上才捏的比較穩

刹車阻力大原因其實主要和刹車彈簧力度以及線管的順滑度有關，其實我公路車上的一套刹車都能買一輛柒小佰童車了，手感也不見得有多好，從成本考慮也是可以接受的。

16寸的童車基本都是單速車，所以柒小佰這輛車也同樣是一個28T牙盤 16T飛輪的組合，使用了鍊條傳動，鍊條外面有護闆保護，不容易沾染油泥，可以不用那麼頻繁的維護。

輪組也是很紮實的鋼圈剛輻條的設計，強度和剛性是足夠了，而且空轉了一下還是挺潤的。

合理的齒比讓這輛車在騎行所需的踩踏力度和速度間做出了比較好的平衡。如果齒比太大娃起步會比較困難，加速也會比較費力。如果齒比太小則讓車蹬不快，而且鍛煉效果也不好。柒小佰這輛車的齒比平衡的很不錯，我家娃起步很輕松的同時蹬快點還能跟上成人的共享單車。

先來幾張娃騎車時的照片

因為我家娃之前就會騎14寸的自行車，換成16寸因為尺寸調節的好，所以上手新車也好無難度，我直接就按照差不多成人的騎行幾何來，踩踏效率很高，小家夥騎着輕松不費力，速度也比以前的車快了很多。

注意這裡的上管高度，靠近車座的地方很低，方便孩子上下車的時候不會卡到裆部。我教他學會像成人自行車一樣從座位上下來跨在上管的位置上下車，而不是為了腳着地把座位放的很低。

車把的角度也比較合适，關鍵是整車顔值确實不錯

柒小佰這輛國産童車确實做出了自己的特色，鎂合金一體成型車架，還帶内走線，顔值強度兼具。可調的把立把橫設計和快拆坐管，讓不同身材尺寸的寶寶都能調到舒适的姿勢，提升舒适度和安全性，而且适合的身高範圍更大，能讓寶寶騎更久的時間。寬大的輪胎和減震膠設計則進一步提升了騎乘的舒适性。

不過也不可避免的有一些小問題，比如刹車偏硬，而且重量能再輕一點就更好了。還有一點就是柒小佰沒有線下渠道，所以安裝和維護車輛需要家長來完成，雖然車輛設計時就考慮到安裝和維護的便利性，但如果柒小佰可以提供一些調車服務的合作門店，家長心裡會更踏實一些。

但瑕不掩瑜，我覺得這款産品的綜合競争力不遜于迪卡侬這樣的外國大牌，是個很不錯的選擇。

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