“高速千萬條，人工剩一條。不裝ETC（電子不停車收費系統），排隊心力勞。”

ETC辦理市場持續高溫，各大銀行紛紛“跑馬圈地”，線上線下推廣ETC。然而，有商家在互聯網平台公然聲稱，“無資料可辦理”或者“僅需提供車牌号、車位數”就能極速辦理ETC。這些，靠譜嗎？

“極速”辦理還享半年“質保期”

安裝ETC設備，實現在高速公路、停車場等收費站不停車繳費，對于許多車主來說，已算是常規操作。根據目前大多數高速公路集團的辦理流程指引，個人車輛辦理ETC需要提供車輛行駛證、車主身份證（正反面）和車頭照片等資料。

不過，近年來二手車市場不斷衍生出的“新品種”，催生出非正規的“非車主辦理”。

在北京，部分車輛是以“背戶車”（使用他人身份證件購置的二手車輛）、租牌車方式購置。這些車輛怎麼辦理ETC呢？

記者發現，在淘寶等電商平台存在着多種“非車主辦理ETC”或者“抵押車、背戶車辦理ETC”的商家，表示“無資料可辦理”或者“僅需車牌号、座位數”順利通過系統審核，辦理ETC業務。售價一般在139元到269元之間，還能享受半年的“質保期”。

以淘寶平台一個商家為例，其商品介紹頁顯示“非車主、公司戶、抵押車、背戶車均可辦理ETC”，且辦理流程和提交的資料要求很簡單。

記者對商家表示自己的車輛是在北京購置的租牌車，沒有車主的行駛證和身份證。商家客服表示，可以提供記者本人的身份證、行駛證、銀行卡、綁定手機号等資料，錄入高速公路集團内部系統，然後做設備，收到設備後按客服指示激活即可。這款設備售價為139元，當月銷量達200多件。

“官方”合作商家幫忙過審核

無需資料或者僅需車牌号，商家是如何幫助客戶順利激活設備的呢？上述商家表示，現在北京不少“背戶車”、租牌車、抵押車車主都在他們家辦理，激活後上高速ETC系統顯示的就是本車的車牌。質保期為半年，沒有任何風險。

當記者質疑該商家怎麼能夠将資料錄入高速公路集團内部ETC系統時，商家稱客戶拿到的江蘇高速公路集團辦理的“蘇通卡”，為記賬卡形式。“我們是高速公路集團的官方合作商，隻要你提供的本人身份證和綁定的手機号是真實的，就能錄入高速公路系統。”

客服告訴記者，客戶拿到的是官方正品設備，通過高速時能正常識别，保證正常使用，質保期内出現售後問題可随時調換。

記者又緻電了江蘇高速無錫市ETC江陰客服中心，“蘇通卡”江陰客服人員則告訴記者，淘寶等平台銷售的“無需任何資料”辦理的ETC設備一般也是真實、有效的，“都是為了完成任務”。但她提醒說，這些ETC設備不是通過官方渠道辦理的，肯定會存在換卡、激活等售後問題。

那麼，目前北京的租車人士能否辦理ETC呢？

北京速通科技有限公司工作人員介紹，北京市今年已經放開車輛所有人開戶辦理ETC的限制，現在辦理ETC隻需要用戶實名制辦理開戶。“但是必須提供車主的行駛證、身份證和車頭照等資料，三者缺一不可。”

車主信息遭打包銷售每套百元

“去年年底才購買的新車，至今未親自辦理過ETC。想幫銀行朋友忙裝一下，才發現自己名下車輛已經注冊過ETC。”近日，一位江蘇網友在當地論壇發帖表示，自己車輛未辦理ETC，卻莫名其妙已被注冊。

這位網友的遭遇并非孤例，随着ETC的加速推廣營銷，不僅催生“新職業”，更孳生着注冊灰色産業鍊。

記者聯系了其中一個行業内頗有“名氣”的商家“曹先生”，表達了購買意向。“曹先生”表示，目前行業内出售的注冊資料都是分區域的，大多集中在一個市或者縣。因為辦理ETC是全國通用的，所以不存在地域限制。“我主要出售遼甯營口市的注冊資料，90元一套。不過想要北京的資料的話我也可以弄到，價格稍貴，120元一套。我手頭上還存有大概2萬套資料。”

這些車輛行駛證和車主身份證的資料從哪裡弄到的呢？“曹先生”回應記者說，車輛行駛證都是最近一年報廢的真實行駛證，身份證都是原車主的。“都是從二手車市場收購的，不過也有些商家從各地車管所收購。”

“曹先生”的客戶一般都是各大銀行職工來購買，因為他們都有推廣業績要求。“一個客戶200套都買過。”“曹先生”自稱他都是一手資源，各種類型的資料都有。“目前農行、建行的業務都在做，最多的時候一天能夠做上千個。”

來源：北京晚報微信公衆号

記者： 胡德成

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