近年來，雖然政府打假力度不斷加大，但是潤滑油假冒僞劣現象依舊嚴重。據統計，自去年6月份以來，網絡渠道所報道的假機油事件，不完全累計也有23起，比2021年全年加起來數量都多。其中，2021年8月-2022年1月，這半年裡所報道的案件就有近20起，涉案金額近30億，電商平台、汽配城幾乎淪陷。最讓人擔心的是，很多車主對于機油情況幾乎零認知。假機油有什麼危害？怎麼辨别真假潤滑油？這些，你都知道嗎？今天是消費者權益保護日，霍氏養車就來給大家做個小科普，幫助大家遠離假冒僞劣産品。

假機油有什麼危害？

1、假機油沒有足夠厚的油膜用以避免機件磨損

活塞和汽缸、主軸和軸瓦之間均存在着快速的相對滑動，為了防止機件表面因滑動産生磨損，我們需要在兩個滑動表面建立油膜。足夠厚度的油膜可以将相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。假機油通常沒法生成足夠厚的油膜，發動機磨損加劇，問題自然源源不斷。

2、假機油無法幫助散熱，容易引起發動機溫度過高

機油的熱容較低，本身并不具有冷卻作用。但發動機工作時，燃料燃燒會産生大量的熱能，這就需要機油能夠将熱量帶回油箱再散發出去。假機油很難幫助散熱，容易導緻幹摩擦，引起發動機溫度過高等情況

3、假機油清潔性能差，無法清潔發動機

好的機油能夠通過流動将發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱。但假機油清潔性能差，如果你使用了假機油，你會發現，發動機上很容易産生積碳、油泥等髒污。

4、假機油密封性能差，容易導緻氣缸壓力洩露，增加油耗和排放

機油可以在活塞環與氣缸壁之間形成一個“密封圈”，減少氣體的洩漏，保證氣缸内有足夠壓力。假機油則沒有這個功效，因此，使用假機油容易導緻氣缸壓力洩露，此時發動機不能輸出足夠動力，就會引起油耗變高、排放增加、機油消耗過快等一系列問題。

5、假機油容易加速金屬部件鏽蝕

潤滑油能附着在零件表面，防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。但假機油的附着能力差，所以會加速金屬零件的氧化，導緻嚴重的鏽蝕。

6、假機油潤滑能力差，無法對沖擊負荷起到緩沖作用

當發動機氣缸口壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連杆和曲軸軸承上的負荷會變得很大，但通過軸承的傳遞潤滑，負荷能夠得到合理的緩沖。假機油潤滑能力差，這就導緻了它很難對此類負荷起到緩沖作用，久而久之，就會造成機械故障。

總的來說，使用假機油，輕則故障不斷，重則拉缸燒瓦。

怎麼辨别真假潤滑油？

面上的假機油分兩種，一種是用回收機油再加工處理的假機油，另外一種是拿着小品牌機油灌裝成大品牌機油銷售。

而且假機油還分好幾代？是的！

第一代假機油：假桶灌裝假機油。第二代假機油：真桶灌裝假機油。第三代假機油：真桶灌裝真油。

首先是進行粘度的檢測，根據所生産的潤滑油的使用條件進行檢測，比如在40℃和100℃分别測試其運動粘度。

其次是進行粘度指數的檢測，這個可關系到潤滑油的使用環境，一般測試結果為35—80為中粘度指數潤滑油，80—110為高粘度指數潤滑油，110以上為特高級粘度指數潤滑油，粘度指數越高可以在越寒冷的環境下使用。

然後是進行閃點的檢測，所謂閃點就是加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發生瞬間閃火時的最低溫度，這關系到車主的行車安全。

最後是進行傾點的檢測，所謂傾點就是潤滑油被冷卻後所能流動的最低溫度，這個關系到車主能不能在冬天使用。‍

霍氏養車所有油品從工廠直達修理廠和門店，從中間環節杜絕假冒僞劣産品流入市場。我們在此向消費者承諾：“霍氏潤滑油将生産出質量過硬的産品，讓消費者用得更放心。”

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