北京上班最佳通勤方法?日前，經濟學家管清友的一番言論引起了網民的熱議他認為，年輕人在剛剛參加工作的時候，要把時間有效利用好，與其每天上班兩個小時通勤，不如在公司附近租房子住，這比在偏遠的郊區買一個房子更劃算，投資自己的回報率是最高的，我來為大家科普一下關于北京上班最佳通勤方法?以下内容希望對你有幫助!

北京上班最佳通勤方法

日前，經濟學家管清友的一番言論引起了網民的熱議。他認為，年輕人在剛剛參加工作的時候，要把時間有效利用好，與其每天上班兩個小時通勤，不如在公司附近租房子住，這比在偏遠的郊區買一個房子更劃算，投資自己的回報率是最高的。

雖然這話道理沒錯，但有些年輕人并不買賬，認為這脫離了現實：如果市區黃金地段的房屋租金便宜，誰還會住在郊區呢？從另外一個角度看，減少通勤時間，增加通勤效率，也可以提升通勤體驗。

據中國城市規劃設計研究院發布的《2021年度中國主要城市通勤監測報告》顯示：2020年全國主要城市總體單程平均通勤時耗36分鐘，北京是單程通勤時耗最長的城市，達到47分鐘。而且，這一數字還隻是平均數。在北京、上海這樣的大城市，上下班單程通勤一個多小時，已經成為很多人習以為常的事情。通勤時間長、公共交通擁堵等問題，也嚴重困擾着人們。這并非個别人面臨的問題，要化解通勤難題，還需要城市管理者與政府相關部門，将其視為民生發展的重要議題，并用科學的方法予以改善。

進行更加科學合理的城市交通規劃，十分必要。具體來說，就是要讓高質量的就業機會在城市各區“多點開花”，而不能隻局限在市中心。

在計劃經濟時代，員工居所與工作單位一體化，但随着市場經濟與城市化的發展，職住分離成為趨勢。像在北京，工作單位在三環裡、人卻住在五環外的現象十分常見，而住在順義、大興、房山等地的上班族，以及住在天通苑、回龍觀等知名“睡城”裡的年輕人，每天耗在地鐵上的通勤時間更長，早、晚高峰面臨很大的交通壓力，讓不少人苦不堪言。

結合當地實際情況，在中心城區外創造更多就業機會，建設更多産業園、科技園，在城市總體規劃上予以統籌設置，是破解現實難題的關鍵辦法。比如，北京近年開啟了“回天計劃”，努力将回龍觀、天通苑打造成幸福之城，尤其注重提升産業發展活力。如果能将更多就業人口吸納到這裡，就能逐步改變“睡城”的經濟結構與居民生活體驗，在“家門口”就能上班，自然就不會有通勤難題了。

與此同時，不斷優化城市公共交通的狀況，尤其是下大力氣發展軌道交通，調整公交路線，也對解決通勤難題，發揮着重要作用。雖然近年全國各大城市的軌道交通建設力度很大，但要跟上城市發展的節奏，讓更多市民享受到軌道交通的便捷，則仍有很大的提升空間。比如，提升地鐵的運力，延長運行時間，在早晚高峰增加班次。

此外，在人員密集的地鐵站開設社區公交，可以盡量減少人們從家到地鐵站的時間。比如，北京近年大量開通運營的“專”字頭公交，就是十分便民的微循環路線，它們發揮着“毛細血管式”的作用，能夠優化城市公共交通的結構。上述探索與實踐可以為全國各地借鑒，各地應該結合自身實際情況，科學規劃，積極解決通勤難題。

通勤問題與城市居民的幸福感直接相關，也會影響到一座城市對年輕人的吸引力。如何讓更多人能從漫長與疲勞的通勤中掙脫出來，進而獲得“通勤自由”，是各界人士都應該認真思考的問題。我們期待着更多善政與良策的發布，讓年輕人擁有更多可自由支配的時間，獲得更多幸福感。（黃帥）

來源：中國青年報客戶端

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