11月3日下午，成都站（火車北站）候車大廳屋頂的“成都”二字被取下。中國鐵路成都局集團公司成都車站客運車間副主任張芸娣表示，上世紀80、90年代，作為一座城市的地标，許多抵達成都的人都會選擇在成都站前打卡。成都站（火車北站）的“成都”兩個字，是許多人的成都記憶。
當日下午，火車北站進站口外的廣場，偶爾有一兩個從地鐵口出來的行人路過。候車大廳“進站口”三個字上方懸挂的時鐘已停止運行，下方是“成都車站擴能改造舊貌換新顔”的橫幅。整個火車北站外是一圈綠色的圍擋。下午1點半左右，伴随着發動機響聲，進站口大門外的吊車緩緩升起機械臂。
大約20分鐘左右，機械臂下的挂鈎升到了與候車大廳屋頂“成都”二字齊平的高度。發動機的轟鳴逐漸減弱，機械臂停在了“成都”二字中間，行人駐足拿起手機留念。時間接近下午3點，“成”字被吊起。大約十分鐘後，“成”字緩緩落地。
“有點舍不得……”市民感歎，留個紀念。在“成都”二字的背後藏着成都人對家的回憶。
上世紀80年代初，成都站籌建新站房時需要題名，經過籌備組多方找尋，最終選擇了郭沫若先生為武侯祠題字時采用的筆迹，一直使用至今。據張芸娣介紹，全國鐵路站名大多是某某站，隻有成都站是“成都”兩個字，這樣的命名并不多見。近年來，全國各地新建火車站站名一般使用隸書，像成都站這樣的站名字體并不多見。
從1952年開啟運營到2022年按下暫停鍵，火車北站已伴随成都人走過70年。一路走來，成都站始終是成都人的回憶，站房上的“成都”二字，已經成了成都人記憶的一部分。随着成都站擴能改造，“成都”二字被取下。“也許你不知道它是誰書寫的，但你一看到它，就知道自己到家了。”張芸娣表示。
據悉，成都站（火車北站）改造涉及站房和周邊兩部分，分别由中國鐵路成都局集團公司、四川省建築設計研究院負責。改建後的成都站，将為線上式高架候車特大型站，總建築面積約16萬平方米。未來建成後，将成為集城際高鐵、市域快鐵、地鐵及城市公交一體的立體交叉零換乘特大型綜合交通樞紐。根據規劃，在成都站東西兩側站台屋頂，還将建設總面積約12萬平方米的屋頂公園。另外，為方便市民通行，此次改建也将伴随周邊交通環境的改善，将在南北向新增3條主幹道、東西向新增2條主幹道，徹底改善周邊交通。
紅星新聞記者 林聰 闫宇恒 攝影記者 陶轲
編輯 柴暢
（下載紅星新聞，報料有獎！）
更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
