發動機在滿足各附件(空調、發電機,轉向阻力泵等)運行所需動力的同時未接受駕駛員動力需求(未踩油門或無定速巡航設置)的情況下自行運轉的工作轉态稱為怠速
冷機怠速
發動機在遠遠低于正常工作溫度的溫度下啟動就叫做冷啟動,由于發動機Z佳工作溫度範圍為85℃--95℃,三元催化劑的Z佳工作溫度在300℃-400℃;為了使發動機在Z短的時間達到Z佳工作轉态,故發動機冷卻液溫度越低發動機怠速越高,當發動機冷卻液溫度為-30℃,發動機怠速轉速為1200轉每分鐘,發動機冷卻液溫度大于85℃,發動機怠速轉速為自動擋怠速在(750±50)轉每分鐘,手動擋怠速在(700±50)轉每分鐘。發動機冷機啟動的時候,怠速轉速會随着水溫的上升而下降。
熱機怠速
發動機在正常工作溫度下啟動叫做熱啟動,在不開空調或蓄電池轉态良好的情況下,熱機怠速為650轉-800轉每分鐘。
什麼是發動機怠速問題
發動機怠速是發動機運行的表象,引起怠速問題的原因有很多,一般常見的怠速問題有
怠速不穩
發動機轉速忽高忽低,轉速表可以明顯看到轉速指針來回擺動,車輛明顯在抖動給人不舒适的感覺。
怠速偏高
發動機充分暖機後(啟動發動機時間大于10分鐘)發動機冷卻液高于85℃,且無空調,大燈,音響等負載開啟的情況下,發動機轉速一直處于高于900轉每分鐘。
怠速偏低
發動機充分暖機後發動機冷卻液高于85℃,發動機轉速一直處于低于600轉每分鐘,且感覺發動機有明顯抖動,轉速越低發動機抖的越厲害。
發動機怠速的一些正常現象
1. 天氣較冷的時候
發動機第A一次啟動後,怠速在1200轉運行30秒左右快速降到850轉,同時方向盤有輕微的抖動,但座椅上感覺不到明顯的抖動,可能還會感覺到發動機運轉嗡嗡的聲音比其他時候大一些。
2. 在開空調、大燈、雙閃、音響或原地轉向的時候
發動機轉速會升高200轉或波動一下。這些現象是因為空調壓縮機、發電機、助力轉向泵需要的動力突然變大,發動機為了适應這些動力的需求會相應提高發動機轉速,當這些動力的需求消失以後發動機會回到原來的怠速。
活動時間 2022年6月3日 至 2022年6月4日,
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