共享單車的發明者太有才了，在無視交通安全和投機取巧這件事情上面，我們的同胞真的是不分地域地同樣聰明伶俐。将共享單車的單車品種增加了不少：有親子單車、情侶單車、雜技單車，真是大開眼界。

共享單車加車筐後，經常看到家長把孩子放入車筐騎行。是否文明就不多作評論了，關鍵是不安全。從力學的角度看，車筐連着前輪上方的轉向軸，放個孩子後重力增加，非常不利方向的控制和平衡的掌握，容易出現歪跌；同時車筐深度不深，又無扶手，孩子很容易摔出來。加上車流複雜，很容易釀成大禍。孩子不是書本和包包，請不要随随便便放在車筐。

親子單車

心疼這筐

繼摩拜車筐載人後，小黃車也出現了載人新高度。兩個大男人通過一輛小黃車代替步行，後邊沒有載人的架子，直接登在車瓦上，其危險系數不言而喻。

小黃車載人新高度

忽如一夜春風來，千街萬巷車共享。共享單車是解決出行“最後一公裡”難題的良方，但又冒出亂停亂放、故意損壞、私占私享等國民素質問題，實在是為共享單車的未來捏把汗。

據了解，自從杭州公共自行車于2008年5月投放以來，“親子車”總計投放了5500輛，其中早先投入的2000輛是塑料座椅的，損耗很大，已逐漸被淘汰。後來又投入的3500輛，改為鐵制座椅，損耗小了很多，大家現在租的都是這批“親子車”。

親子車

親子車

為什麼親子車這麼受歡迎呢？因為有時開車帶娃出行不方便。悠閑的清晨，媽媽輕巧地踩着自行車，戴着孩子一同外出，共享兩人的親子時光，這是日劇常出現的畫面。

所謂的親子自行車是指孩子的座位介于爸爸媽媽與手把之間，擁有獨立坐墊、手把與踏墊，屬于共乘的概念；另外一種為自行車上，原本沒有孩子的坐墊，爸媽再自行增設附有安全帶的安全座椅。

一般親子單車的乘載量為100公斤，也就是大人加小孩的體重避免超過100公斤。另外，别忘了單車本身結構也有重量，因此爸爸若為65～75公斤，2～3歲的孩子約是15～18公斤就會超過限重了，在沒有承戴其他東西的情況之下，可能還算處于安全範圍之内。倘若是自行安裝安全座椅的自行車，還要加上座椅的重量，而安全座椅本身限重18～20公斤，有時候爸爸媽媽發現自行車結構變形或是把手松脫，可能是因為超重了，應該要特别注意。

親子車不多見，但騎上去肯定很拉風

親子自行車現在還未在上虞開通，雙人自行車已經司空見慣了，但是親子車不多見，如果穿着親子裝騎上去肯定很拉風。但也有網友表示親子自行車存在安全隐患，帶着寶貝出去萬一出事了呢？

或許你會問：共享單車在投放上能否考慮攜帶小孩父母的情況？根據現行的規定，12歲以下的小孩不能使用共享單車，這就給許多帶小孩的家長使用共享單車設置了一道無形的障礙。

目前我國相關法律法規對于騎自行車帶人是不允許的。而親子車的兒童座椅，是沒有相關安全規範的，因此生産公司也沒辦法提供符合要求的親子自行車。另外，公共自行車公司調度人員也沒辦法保證每個站點都有親子車，可能會導緻有些站點無車可取。

文明綠色出行：我國相關法律規定年滿12周歲才可以在道路上駕駛自行車。不少12歲以下的兒童違規騎行上路、或有家長讓兒童乘坐在車筐、站立在車前架或後架。對此，社區督促提醒、宣傳文明騎行的理念。

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